汽车车身的高度调节装置的制作方法

技术特征：
1.用于相对悬挂调节汽车车身高度的装置，具有至少一个螺旋弹簧(2)用于在汽车车身上支持相对汽车车身可活动的悬挂部分，并具有安装在所述螺旋弹簧(2)之内的、气密的、可以空气填充的、由可延伸材料构成的空气软管(3)，其特征在于，借助利用悬挂的振动能的气动机构(11、12、13)可改变所述空气软管(3)中的气压，在悬挂部分相对远离汽车车身的悬挂弹起运动中空气通过止回阀流入到空气软管中，在压缩时，即在螺旋弹簧的距离缩短并且空气软管中的气压升高时，空气软管充气并沿着螺旋弹簧的纵轴膨胀，由此改变螺旋弹簧彼此的间距，抬高汽车车身。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述气动机构包括至少一个可控的排放阀(11)和止回阀(12)，它们分别流体传导地与所述空气软管(3)相连，其中，通过悬挂部分相对于汽车车身的相对运动可通过止回阀(12)将空气导入空气软管(3)并可通过排放阀(11)将空气导出空气软管(3)。3.根据权利要求1或2中任意一项所述的装置，其特征在于，所述气动机构包括有被动气动泵(14)，其中，空气软管(3)通过止回阀(12)与被动气动泵(14)的压力侧流体传导地相连，其中，被动气动泵(14)如下安装在汽车车身和悬挂部分之间，即其可通过悬挂部分相对于汽车车身的相对运动来进行操作。4.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述螺旋弹簧(2)在与汽车车身相连的、车身侧的弹簧挡板(6)和与悬挂部分相连的、悬挂侧弹簧挡板(8)之间张紧。5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述螺旋弹簧(2)在与汽车车身相连的、车身侧的弹簧挡板(6)和与悬挂部分相连的、悬挂侧弹簧挡板(8)之间张紧。6.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，一个平行于螺旋弹簧(2)安装的缓冲器(4)，其中螺旋弹簧(2)和缓冲器(4)形成了减震架。7.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，一个平行于螺旋弹簧(2)安装的缓冲器(4)，其中螺旋弹簧(2)和缓冲器(4)形成了减震架。8.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，一个平行于螺旋弹簧(2)安装的缓冲器(4)，其中螺旋弹簧(2)和缓冲器(4)形成了减震架。9.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，一个平行于螺旋弹簧(2)安装的缓冲器(4)，其中螺旋弹簧(2)和缓冲器(4)形成了减震架。