用于车辆传动系的方法和系统与流程

技术特征：
1.一种调节混合动力车辆传动系的运转的方法，其包含：提供传动系运转模式参数的手动驾驶员输入，包括响应于对四轮驱动运转模式的请求而仅通过发动机、仅通过马达、或通过所述发动机和所述马达的组合提供原动力；以及响应于所述传动系运转模式参数并且进一步响应于加速器踏板输入，调节传动系分离式离合器的啮合，所述传动系分离式离合器被放置在发动机和马达之间，其中，响应于驾驶员选择四轮驱动运转模式，出现驾驶员提示。2.根据权利要求1所述的方法，还包含响应于所述传动系运转模式参数而调节所述传动系分离式离合器脱离啮合。3.根据权利要求1所述的方法，其中调节所述传动系分离式离合器的啮合包括将所述传动系分离式离合器锁定于关闭位置，以使所述发动机被机械地连接至所述马达。4.根据权利要求1所述的方法，其中调节所述传动系分离式离合器的啮合包括将所述传动系分离式离合器解锁到打开位置，以使所述发动机不被机械地连接至所述马达。5.根据权利要求4所述的方法，还包含其中响应于电池电荷状态比阈值电荷水平低，自动地关闭所述传动系分离式离合器。6.根据权利要求1所述的方法，还包含在下坡模式中，为驾驶员提供对所述传动系分离式离合器的控制，其中所述下坡模式由所述驾驶员选择。7.一种调节混合动力车辆传动系的运转的方法，其包含：提供传动系运转模式参数的手动驾驶员输入，包括响应于对四轮驱动运转模式的请求而仅通过发动机、仅通过马达、或通过所述发动机和所述马达的组合提供原动力；以及响应于所述传动系运转模式参数，调节与传动系集成的电机的激活。8.根据权利要求7所述的方法，其中所述与传动系集成的电机为DISG，其位于所述混合动力车辆传动系内在分离式离合器和变速器之间的位置。9.根据权利要求7所述的方法，其中调节所述与传动系集成的电机的激活包括不激活所述与传动系集成的电机。