汽车座椅滑轨的上滑道的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种汽车座椅滑轨的上滑道，包括上滑道，上滑道一端的侧边设有手柄支架，上滑道和手柄支架是一个整体，上滑道背面的中部再设有两个滑行限位凸起。其结构简单，一体化的设计彻底杜绝因为焊接造成的虚焊、焊接不良等因素，也使得该手柄支架不易变形和更加牢固，增加了可靠性。
【专利说明】
汽车座椅滑轨的上滑道
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车座椅的零部件，特别是汽车座椅滑轨的上滑道。
【背景技术】
[0002]汽车座椅用滑轨广泛使用于各类型汽车座椅，是调整座椅前后位置的功能性装置。滑轨的上滑道与座垫骨架连接，下滑道与车身连接，在上滑道的侧面设置有座椅锁止装置，在下滑道的同侧设置有锁止槽，上滑道的锁止装置设有锁止手柄作为开合手柄，下滑道的锁止槽则用一柔性拉线与上滑道相连。如果司机或乘客需要调整座椅位置时，只需用手将上滑道的锁止装置的锁止手柄轻轻向上板起，然后调整座椅，当座椅调整至适当位置后放下锁止手柄，锁止手柄在手柄扭簧的反向扭力作用下，会将锁头牢固的嵌入下滑道的锁止槽内，达到调整、固定、限制座椅位置的目的和功能。
[0003]如图示I的锁止机构设置在上滑道I上，而锁止机构由手柄扭簧2、限位锁止板3(固定铰链)、手柄支架4、锁止手柄5、锁止板组成。手柄支架4是焊接在上滑道的侧面。由于焊接本身存在有工艺、技术、操作等各方面的缺陷与不足，因此，在实际的装配和使用过程中，用于支撑和固定的手柄支架4常常因虚焊、焊接不良等因素，致使手柄支架4松脱，手柄无法固定，在扳动手柄前端时，手柄支架4易翘曲、变形，导致锁止无法开合，滑轨功能失效，潜在不安全隐患。
【发明内容】
[0004]本发明为了防止手柄支架的变形和牢固，特提出汽车座椅滑轨的上滑道。
[0005]为此本发明的技术方案为，汽车座椅滑轨的上滑道，包括上滑道，上滑道一端的侧边设有手柄支架，其特征在于:上滑道和手柄支架是一个整体；上滑道背面的中部再设有两个滑行限位凸起。
[0006]有益效果:
本发明结构简单，一体化的设计彻底杜绝因为焊接造成的虚焊、焊接不良等因素，也使得该手柄支架不易变形和更加牢固，增加了可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是原产品的总成示意图。
[0008]图2是本发明的主视结构图。
[0009]图3是本发明的俯视结构图。
[0010]图中I是上滑道、2是手柄扭簧、3是限位锁止板、4是手柄支架、5是锁止手柄、6是滑行限位凸起。
【具体实施方式】
[0011]本发明如图2、3所示。
[0012]上滑道I 一端的侧边设有手柄支架4，其中上滑道I和手柄支架4是一个整体，上滑道I背面的中部再设有两个滑行限位凸起6。
[0013]在具体生产上滑道I时，经过剪料后，将条料放置到落料冲孔模具中落料冲孔，在同一块落料后的板料一侧预留有外形为R8，孔径为C 8.2的支架待成形板料，再将落料预弯、成型，再将成型好的上滑道I需要手柄支架4的一侧，按图示2所示的进行折弯成型，上滑道I背面的中部再设有两个滑行限位凸起6，用以对接下滑道，达到限位的目的。
[0014]至此，上滑道I和手柄支架4成为一个连体式的上滑道1，没有使用到焊接程序，所以彻底杜绝因为焊接造成的虚焊、焊接不良等因素，也使得该手柄支架4不易变形和更加牢固，增加了可靠性。
【权利要求】
1.汽车座椅滑轨的上滑道，包括上滑道，上滑道一端的侧边设有手柄支架，其特征在于:所述的上滑道和手柄支架是一个整体。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨的上滑道，其特征在于:上滑道背面的中部再设有两个滑行限位凸起。
【文档编号】B60N2/07GK104340089SQ201310331027
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2013年8月1日 优先权日:2013年8月1日
【发明者】王星, 王贤军, 蔡建勇, 王建平 申请人:湖北伟士通汽车零件有限公司