蓄电池紧固系统和装置制造方法
【专利摘要】用于将蓄电池紧固在车辆中的系统和装置，例如用于电动车辆的蓄电池。在一些实施例中可以提供包括用于收纳车辆蓄电池的蓄电池框架的车辆蓄电池系统。可以提供托盘，所述托盘配置成接收收纳车辆蓄电池的蓄电池框架。一个或多个紧固构件可以与托盘联接并配置成接合蓄电池的部分的上部表面，例如脚部部分。所述紧固构件可以配置成接合所述蓄电池以至少实质上防止蓄电池相对于托盘移动。由此紧固构件可以容纳不同尺寸的蓄电池以允许降低公差要求。
【专利说明】蓄电池紧固系统和装置
【技术领域】
[0001]本公开涉及用于紧固车辆蓄电池的装置和系统。更具体地但非排他地，本公开涉及用于紧固电动车辆蓄电池的装置和系统，例如用于扩展里程电动车辆的可重复充电的能量存储系统。
【背景技术】
[0002]用于电动车辆的许多当前蓄电池(例如用于扩展里程电动车辆(EREV)的可重复充电的能量存储系统(RESS))使用支架将蓄电池紧固在车辆中。对于蓄电池和/或蓄电池框架，这种支架通常要求非常紧的公差以合适地配合。因而，这些系统有时结合橡胶片使用以补偿可能难以满足的公差要求。没有这种片的情况下(以及甚至使用了这种片的一些情况中)，车辆蓄电池系统可能易于受到与车辆中蓄电池移位相关的损害(例如与对接收蓄电池的车辆中托盘进行限定的壁部碰撞)的影响。此外，从便于使用的观点来说，这种支架通常不理想。事实上，他们通常需要复杂的移动或者其他动作以完成将蓄电池紧固在车辆中的过程。
[0003]因此本发明人已经确定将需要提供用于车辆蓄电池紧固的系统和装置，其克服前述局限和/或现有技术的蓄电池紧固系统的其他局限中的一个或多个。
【发明内容】
[0004]本文公开了用于将蓄电池紧固在车辆中的系统和装置，例如用于电动车辆的蓄电池。在一些实施例中可以提供包括用于收纳车辆蓄电池的蓄电池框架的车辆蓄电池系统。可以提供凹陷托盘，其配置成用于接收收纳车辆蓄电池的蓄电池框架。
[0005]紧固构件可以与所述凹陷托盘联接并配置成接合第一蓄电池框架的脚部部分的上部表面。所述第一蓄电池框架的脚部部分可以具有第一高度，并且所述紧固构件可以配置成直接接合第一蓄电池框架的脚部部分的上部表面以至少实质上防止所述蓄电池框架相对于所述凹陷托盘移动。所述紧固构件也可以配置成直接接合第二蓄电池框架的脚部部分的上部表面以至少实质上防止所述蓄电池框架相对于所述凹陷托盘移动，其中，所述第二蓄电池框架的脚部部分具有不同于所述第一高度的第二高度。由此所述紧固构件可以容纳不同尺寸的蓄电池框架。
[0006]在一些实施例中，所述凹陷托盘可以包括至少一个筋，所述筋配置成对准蓄电池框架中的对应的槽，以利于将蓄电池框架放置在托盘中的特定配置中。其他实施例可以包括多个这种筋。
[0007]在一些实施例中，所述紧固构件可以包括压花表面以至少实质上防止所述蓄电池框架相对于所述凹陷托盘移动。这种表面可以与所述蓄电池框架建立足够摩擦以至少实质上防止这种移动。在一些实施例中，所述压花表面可以包括一个或多个刺入构件，所述刺入构件配置成刺入到蓄电池框架中，例如，刺入到蓄电池框架的脚部部分中。一个或多个刺入构件可以配置成刺入到第一蓄电池框架的脚部部分中至第一深度并且配置成刺入到第二蓄电池框架的脚部部分中至第二深度，其中所述第一深度与所述第二深度不同。以此种方式，所述刺入构件可以有助于不同尺寸的蓄电池、蓄电池框架和/或托盘使得这种蓄电池/蓄电池框架/托盘的公差不必为紧。
[0008]在一些实施例中，所述刺入构件的一个或多个在可以包括细长筋。所述细长筋可以包括至少实质上为三角形的横截面形状，并且可以包括成尖或削尖的末端以利于将所述细长筋刺入到蓄电池框架的部分中，例如，蓄电池框架的脚部部分中。在包括多个细长筋的实施例中，这种筋可以以至少实质上平行的方式定位在所述紧固构件上。所述多个细长筋还可以定位成至少实质上平行于所述紧固构件从所述托盘延伸的方向而延伸。可选地，所述多个细长筋可以定位成至少实质上垂直于所述紧固构件从所述托盘延伸的方向而延伸。
[0009]在所述蓄电池框架包括从所述蓄电池框架的下部部分横向延伸的对置的第一和第二脚部部分的实施例中，这种对置的脚部部分二者都可以包括上部表面，所述上部表面可以与紧固构件联接以将蓄电池框架紧固到车辆中的托盘。所述托盘可以包括由对置的侧壁限定的凹部。所述托盘也可以配置成使得当所述蓄电池框架被接收在所述托盘中时所述蓄电池框架的所述第一和第二脚部部分坐落在所述凹部中。一个或多个紧固构件可以包括压花夹紧表面，配置成接合所述第一脚部部分的上部表面。所述第一和第二紧固构件的所述压花夹紧表面可以配置成至少实质上防止所述蓄电池框架在所述托盘中竖直移动，并且配置成给蓄电池框架在托盘中以第一水平方向移动提供摩擦阻碍。在一些实施例中，所述压花夹紧表面可以给蓄电池框架在托盘中以第二水平方向移动提供摩擦阻碍，其中，所述第二水平方向垂直于所述第一水平方向，并且在一些这种实施例中，所述压花夹紧表面可以向相对于所述蓄电池和/或蓄电池框架以任何方向移动的蓄电池框架提供摩擦阻碍。
[0010]在一些实施例中，所述第一和/或第二紧固构件的所述压花夹紧表面包括至少一个刺入构件，所述刺入构件配置成刺入所述第一和第二脚部部分以至少实质上防止所述蓄电池框架在所述托盘中竖直移动。
[0011]在某些实施例中，可以提供一个或多个紧固件用于将所述紧固构件与所述托盘联接。这种紧固件可以包括螺栓、铆钉、螺钉、销和铰链中的一个或多个。在一些实施例中，所述紧固件中的一个或多个允许所述第一和第二紧固构件相对于所述托盘枢转。
[0012]在一些实施例中，所述托盘可以包括至少一个筋，所述筋配置成对准蓄电池框架中的对应的槽，以利于将蓄电池框架放置在托盘中的特定配置中。
[0013]方案1.一种车辆蓄电池系统，包括:
收纳车辆蓄电池的蓄电池框架，其中，所述蓄电池框架包括从所述蓄电池框架的下部部分横向延伸的对置的第一和第二脚部部分，并且其中，所述第一和第二脚部部分均包括上部表面；
用于接收所述蓄电池框架的托盘，其中所述托盘包括由对置的侧壁限定的凹部；并且其中，所述托盘配置成使得当所述蓄电池框架被接收在所述托盘中时所述第一和第二脚部部分坐落在所述凹部中；
与所述托盘联接的第一紧固构件，其中，所述第一紧固构件包括配置成接合所述第一脚部部分的上部表面的压花夹紧表面；以及
与所述托盘联接的第二紧固构件，其中，所述第二紧固构件包括配置成接合所述第二脚部部分的上部表面的压花夹紧表面，其中，所述第一和第二紧固构件的所述压花夹紧表面配置成至少实质上防止所述蓄电池框架在所述托盘中竖直移动，并且配置成给蓄电池框架在托盘中以第一水平方向移动提供摩擦阻碍。
[0014]方案2.如方案I所述的系统，其中，所述第一和第二紧固构件的所述压花夹紧表面配置成给蓄电池框架在托盘中以第二水平方向移动提供摩擦阻碍，其中，所述第二水平方向垂直于所述第一水平方向。
[0015]方案3.如方案I所述的系统，其中，所述第一和第二紧固构件配置成适合接收不同高度的脚部部分，同时仍然至少实质上防止所述蓄电池框架在所述托盘中竖直移动。
[0016]方案4.如方案3所述的系统，其中，所述第一和第二紧固构件的所述压花夹紧表面包括至少一个刺入构件，所述刺入构件配置成刺入所述第一和第二脚部部分以至少实质上防止所述蓄电池框架在所述托盘中竖直移动。
[0017]方案5.如方案4所述的系统，其中，所述至少一个刺入构件包括至少实质上为三角形的横截面形状。
[0018]方案6.如方案4所述的系统，其中，所述至少一个刺入构件包括至少一个细长筋。
[0019]方案7.如方案6所述的系统，其中，所述第一和第二紧固构件的压花表面包括多个细长筋。
[0020]方案8.如方案I所述的系统，还包括:
用于将所述第一紧固构件与所述托盘联接的第一紧固件；以及 用于将所述第二紧固构件与所述托盘联接的第二紧固件。
[0021]方案9.如方案8所述的系统，其中，所述第一和第二紧固件包括螺栓、铆钉、螺钉、销和铰链中的至少一个。
[0022]方案10.如方案8所述的系统，其中，所述第一和第二紧固件允许所述第一和第二紧固构件相对于所述托盘枢转。
[0023]方案11.如方案I所述的系统，其中，所述托盘包括至少一个筋，所述筋配置成对准蓄电池框架中的对应的槽，以利于将蓄电池框架放置在托盘中的特定配置中。
[0024]方案12.—种用于在车辆中接收和紧固蓄电池的系统，所述系统包括:
配置成用于接收收纳车辆蓄电池的蓄电池框架的托盘；
紧固构件，所述紧固构件与所述托盘联接并且配置成接合第一蓄电池框架的脚部部分的上部表面，其中，所述第一蓄电池框架的所述脚部部分具有第一高度，其中，所述紧固构件配置成直接接合第一蓄电池框架的脚部部分的上部表面以至少实质上防止所述蓄电池框架相对于所述托盘移动，其中，所述紧固构件配置成直接接合第二蓄电池框架的脚部部分的上部表面以至少实质上防止所述蓄电池框架相对于所述托盘移动，并且其中，所述第二蓄电池框架的脚部部分具有不同于所述第一高度的第二高度。
[0025]方案13.如方案12所述的系统，其中，所述托盘包括至少一个筋，所述筋配置成对准蓄电池框架中的对应的槽，以利于将蓄电池框架放置在托盘中的特定配置中。
[0026]方案14.如方案12所述的系统，其中，所述紧固构件包括压花表面以至少实质上防止所述蓄电池框架相对于所述托盘移动。
[0027]方案15.如方案12所述的系统，其中，所述紧固构件包括至少一个刺入构件，所述刺入构件配置成刺入到所述第一蓄电池框架的脚部部分和所述第二蓄电池框架的脚部部分中，其中，所述至少一个刺入构件配置成刺入到所述第一蓄电池框架的脚部部分中至第一深度，并且所述至少一个刺入构件配置成刺入到所述第二蓄电池框架的脚部部分中至第二深度，其中所述第一深度与所述第二深度不同。
[0028]方案16.如方案15所述的系统，其中，所述至少一个刺入构件包括细长筋。
[0029]方案17.如方案16所述的系统，其中，所述至少一个刺入构件包括以至少实质上平行的方式而定位在所述紧固构件上的多个细长筋。
[0030]方案18.如方案17所述的系统，其中，所述多个细长筋定位成至少实质上平行于所述紧固构件从所述托盘延伸的方向而延伸。
[0031]方案19.如方案16所述的系统，其中，所述细长筋包括至少实质上为三角形的横截面形状。
[0032]方案20.—种车辆蓄电池系统,包括:
收纳车辆蓄电池的蓄电池框架，其中，所述蓄电池框架包括从所述蓄电池框架的下部部分横向延伸的对置的第一和第二脚部部分，并且其中，所述第一和第二脚部部分均包括上部表面；
用于接收所述蓄电池框架的托盘，其中，所述托盘包括由对置的侧壁限定的凹部；并且其中，所述托盘配置成使得当所述蓄电池框架被接收在所述托盘中时所述第一和第二脚部部分坐落在所述凹部中；
定位在所述托盘中的筋，所述筋配置成对准蓄电池框架中的对应的槽，以利于将蓄电池框架放置在托盘中的特定配置中；
与所述托盘联接的第一紧固构件，其中，所述第一夹紧构件包括多个细长筋，所述细长筋配置成刺入所述第一脚部部分的上部表面，并且其中，所述第一紧固构件的所述细长筋的每一个包括至少实质上为三角形的横截面形状；
与所述托盘联接的第二紧固构件，其中，所述第二紧固构件包括多个细长筋，所述细长筋配置成刺入所述第二脚部部分的上部表面，其中，所述第二紧固构件的所述细长筋的每一个包括至少实质上为三角形的横截面形，其中所述第一和第二紧固构件的所述细长筋配置成至少实质上防止所述蓄电池框架相对于所述托盘移动，并且其中所述第一和第二紧固构件配置成适合接收不同高度的脚部部分，同时仍然至少实质上防止所述蓄电池框架在所述托盘中竖直移动；
用于将所述第一紧固构件与所述托盘联接的第一紧固件；以及 用于将所述第二紧固构件与所述托盘联接的第二紧固件。
【专利附图】
【附图说明】
[0033]包括参照附图的本公开的各种实施例，对本公开非限制性和非穷举性实施例进行了说明，在附图中:
图1示出了蓄电池紧固系统的一个实施例的立体图。
[0034]图2示出了沿图1中线2-2截取的横截面视图。
[0035]图3示出了沿图2中线3-3截取的横截面视图。
[0036]图4示出了蓄电池框架的脚部部分的实施例和蓄电池托盘的紧固构件的实施例之间的接口的近视横截面视图。[0037]图5示出了蓄电池框架的脚部部分的可选实施例和图4的紧固构件之间的接口的近视横截面视图，其中所述脚部部分的高度比图4中示出的实施例的脚部部分的高度小。
[0038]图6示出了蓄电池紧固系统的可选实施例的横截面视图。
[0039]图7示出了沿图6中线7-7截取的横截面视图。
[0040]图8示出了沿图7中线8-8截取的横截面视图。
[0041]图9示出了紧固构件的刺入构件和蓄电池框架的脚部部分之间的接口的近视图。【具体实施方式】
[0042]下文提供与本公开的各种实施例相一致的系统和方法的详细说明。虽然说明了多个实施例，应理解，本公开不限于所公开的任何具体实施例，相反而是包括多种可替换物、修改以及等同物。此外，在如下的说明中虽然阐明了多处具体细节以提供本文公开实施例的全面理解，一些实施例能够不用这些细节的一些或全部而实施。而且，为了清楚之目的，在相关领域中已知的某些技术材料没有详细说明以避免不必要地妨碍本公开。
[0043]参照附图将最好地理解本公开的实施例，其中相同的部件可以通过相同的附图标记标明。将容易理解，所公开实施例的部件(如在本文的附图中总体说明和图示的)能够设置和设计成多种多样的不同配置。因此，本公开系统和方法的实施例的如下详细说明不是旨在限制如所要求保护的本公开的范围，而仅仅表示本公开的可能的实施例。此外，方法的步骤不是必需以任何具体顺序执行(或者甚至连续地)，所述步骤也无需仅仅执行一次，除非另有声明。
[0044]本文所公开的系统和装置的实施例可以用来紧固蓄电池，例如车辆中的蓄电池，例如用于电动车辆的蓄电池。本文公开的一些实施例可以特定地用来紧固扩展里程电动车辆(EREV)中的可重复充电的能量存储系统(RESS)。
[0045]图1示出了蓄电池紧固系统100的一个实施例的立体图。蓄电池紧固系统100包括蓄电池Iio和用于接收蓄电池110的凹陷托盘170。蓄电池110包括蓄电池框架120，其收纳车辆蓄电池(图1中未示出)的一个或多个部分。蓄电池框架120包括脚部部分112和对置的脚部部分114。
[0046]托盘170包括筋175，其配置成对准蓄电池框架110中的对应的槽115，以利于将蓄电池框架Iio放置在托盘170中的特定配置中。在其他实施例中可以提供多个筋，其每个可以配置成定位在蓄电池框架中的对应的槽中。
[0047]紧固构件(图1中未示出)可以与所述凹陷托盘联接并配置成接合第一蓄电池框架的脚部部分的上部表面，如下文中结合其他附图更为详细地说明。
[0048]图2示出了沿图1中线2-2截取的蓄电池紧固系统100的横截面视图。如该附图所示，托盘170包括对置的侧壁172和174，其限定凹部180。在一些实施例中，凹部180可以通过一个或多个筋(例如筋175)分隔。如图1所示，托盘170还可以包括两个附加的侧壁176和178以在周围限定凹部180。
[0049]图2还示出蓄电池110包括三个蓄电池部分，部分122、124和126。这些蓄电池部分被封装在蓄电池框架120中。蓄电池框架120还包括两个独立的槽115和117。槽115配置成接收筋175，槽117可以配置成接收形成在所述托盘170中的另一筋。然而，在图2中示出的实施例中，只有槽115与筋接合。槽117没有与对应的筋接合。各种可替换物对于本领域的普通技术人员来说是显而易见的，包括但不限于:没有槽/筋的实施例、含更多槽/筋的实施例以及具有各种不同尺寸、形状和位置的槽/筋的实施例。
[0050]图3示出了沿图2中的线3-3截取的横截面视图。如该图中所示，托盘170包括两个紧固构件，紧固构件190和紧固构件195。紧固构件190配置成接合蓄电池框架120的脚部部分112的上部表面。紧固构件190和脚部部分112之间的接合可以防止(或至少实质上防止)蓄电池110相对于凹陷托盘170移动。类似地，紧固构件195配置成接合蓄电池框架120的脚部部分114的上部表面。紧固构件195和脚部部分114之间的接合也防止(或至少实质上防止)蓄电池110相对于凹陷托盘170移动。
[0051]图4示出了脚部部分112和紧固构件190之间的接口的近视横截面视图。如该图中所示，紧固构件190包括压花表面，该压花表面包括多个刺入构件192。紧固构件190的所述压花表面配置成与蓄电池110建立足够摩擦以至少实质上防止蓄电池110和托盘170之间的移动。更为特别地，在所示出的实施例中，刺入构件192配置成刺入到蓄电池框架120的脚部部分112中。
[0052]刺入构件192可以与所述紧固构件190整体形成，或者可选地，刺入构件192可以由与紧固构件190不同的材料制成并可以附连到紧固构件190。在刺入构件192附连到紧固构件190的实施例中，这种附连可以借助于例如粘合剂、螺钉、螺栓、铆钉、销等。
[0053]刺入构件192可以配置成刺入到第一蓄电池框架的脚部部分中至第一深度并且刺入到第二蓄电池框架的脚部部分中至第二深度，其中所述第一深度与所述第二深度不同。以此种方式，所述刺入构件可以有助于不同尺寸的蓄电池和/或蓄电池框架使得这种蓄电池/蓄电池框架的公差不必为紧。
[0054]例如，图5示出可选的蓄电池框架的脚部部分512和在图4中示出的紧固构件190之间的接口的近视横截面视图。脚部部分512具有比图4中所示出的实施例的脚部部分112的高度(H)小的高度(H’)。因而，刺入构件192刺入到脚部部分112中的深度与刺入构件192刺入到脚部部分512相比更大深度。然而，关于在图4和5中示出的两个脚部部分中的任一个，刺入构件192配置成与所述蓄电池建立足够的摩擦以至少实质上防止蓄电池和托盘之间的移动。所述脚部部分可以由足够柔韧和/或可变形以允许紧摩擦配合和/或允许足够的刺入量以将蓄电池附接在位的任何材料制成，例如各种塑料、橡胶等等。
[0055]一个或多个紧固构件的压花夹紧表面可以配置成刺入第一和第二脚部部分以至少实质上防止蓄电池框架在托盘中竖直移动。在一些实施例中，压花夹紧表面可以配置成至少实质上防止蓄电池框架在托盘中竖直移动并且配置成给蓄电池框架在托盘中以第一水平方向移动提供摩擦阻碍。在一些实施例中，压花夹紧表面可以给蓄电池框架在托盘中以第二水平方向移动提供摩擦阻碍，其中，所述第二水平方向垂直于所述第一水平方向，并且，在一些这种实施例中，压花夹紧表面可以给蓄电池框架相对于所述蓄电池和/或蓄电池框架在任何方向移动提供摩擦阻碍。
[0056]应该理解的是，在一些实施例中，单个的紧固构件可以足以至少实质上防止蓄电池相对于托盘的移动。其他实施例可以包括多于两个紧固构件。类似地，一些实施例可以包括沿着每个紧固构件定位的单个刺入构件。其他实施例可以包括多个紧固构件。
[0057]在一些实施例中，刺入构件的一个或多个可以包括细长筋。所述细长筋可以包括至少实质上为三角形的横截面形状，如图5的实施例中所示，并且可以包括成尖或削尖的末端以利于将所述细长筋刺入到蓄电池框架的部分中，例如刺入到蓄电池框架的脚部部分中。在包括多个细长筋的实施例中，这种筋可以以至少实质上平行的方式定位在所述紧固构件上，其也与图5中所示的实施例一致。
[0058]在这种实施例中，所述多个细长筋还可以定位成至少实质上平行于所述紧固构件从所述托盘延伸的方向而延伸，如图5所示。在其他实施例中，所述多个细长筋可以定位成至少实质上垂直于所述紧固构件从所述托盘延伸的方向而延伸。仍然在其他实施例中，所述筋可以定位成“棋盘”图案或者定位成既实质上垂直于又实质上平行于所述紧固构件从所述托盘延伸的方向而延伸，如图7中所示。
[0059]仍然在其他实施例中，一个或多个刺入构件可以包括长钉而非细长筋。在一些实施例中，这种长钉可以包括至少实质上的圆锥形并可以端接一成尖或削尖的末端(如同上文所讨论的筋)以利于将长钉刺入到蓄电池框架的部分中，例如刺入到蓄电池框架的脚部部分中。
[0060]如图4和5所示，所述紧固构件的一个或多个可以通过一个或多个紧固件与托盘联接。例如，图4和图5示出紧固件193，其延伸通过紧固构件190并进入到托盘170的侧壁176中。这种紧固件可以包括，例如，螺栓、铆钉、螺钉、销和/或铰链。在一些实施例中，所述紧固件的一个或多个可以允许所述第一和第二紧固构件相对于所述托盘枢转以利于托盘中蓄电池的定位。
[0061]图6示出了蓄电池紧固系统600的可选实施例的横截面视图。如同蓄电池紧固系统100，托盘670包括对置的侧壁672和674，其限定凹部680。不同于蓄电池紧固系统100的是，蓄电池紧固系统600不包括筋以将托盘670分隔成部分并利于将蓄电池610定位在托盘670中的需要地点和位置。因而，蓄电池紧固系统600配置成使得蓄电池610无需放置在托盘670中的指定位置或方向。如图7所示，托盘670还可以包括两个附加的侧壁676和678，以在周围限定凹部680。
[0062]图6还示出蓄电池610包括三个蓄电池部分，部分622、624和626。这些蓄电池部分被封装在蓄电池框架620中。不同于图2中所示的实施例，图6的实施例不包括与形成在托盘中的筋接合的任何槽。然而，托盘670包括两个升高的平台部分679，如图7所示。在一些实施例中，平台部分679可以包括与托盘670其余部分不同的材料。例如，平台部分679可以包括更具弹性的材料以向蓄电池610提供缓冲效果。
[0063]如图7还示出的，托盘670包括两个紧固构件，紧固构件690和紧固构件695。紧固构件690配置成接合蓄电池框架620的脚部部分612的上部表面。紧固构件690和脚部部分612之间的接合可以防止(或者至少实质上防止)蓄电池610相对于凹陷托盘670移动。类似地，紧固构件695配置成接合蓄电池框架620的脚部部分614的上部表面。紧固构件695和脚部部分614之间的接合也可以防止(或者至少实质上防止)蓄电池610相对于凹陷托盘670移动。
[0064]图8示出了沿图7中的线8-8截取的横截面视图。图8也示出了刺入构件692，所述刺入构件692是在他们已经刺入蓄电池框架620的脚部部分612之后。如图8还示出的，毗邻的刺入构件692通过距离“D”分开。对于一些实施例和/或材料，如果距离D太小，在单个紧固构件上可能具有太多的刺入构件，并且因而将所有刺入构件推入到所述框架中所需的力可能太高，所述筋可能不会突入到塑料中足够深。另一方面，如果所述距离太大，在碰撞情形中来自蓄电池质量的加速度力可能跨过太少的刺入构件分配，这可能引起他们过早失效。在一些实施例中因此已经发现，可以期望将距离D设置在大约IOmm到大约40mm的范围内。在一些这种实施例中，距离D可以在大约20mm到大约30mm范围内。
[0065]图9示出了刺入构件692和脚部部分612之间的接口的近视图。如该图所示，刺入构件692刺入到脚部部分612至刺入深度“P”。还如该图所示，紧固构件690与脚部部分612分开一间隙距离“G”。应该明确，当脚部部分612的高度增加时，间隙距离G将减小。类似地，当脚部部分612的高度增加时，刺入构件692将被推压至更深的刺入深度P。以此种方式可以容纳具有由制造公差所产生的不同尺寸的蓄电池而不会牺牲托盘中蓄电池的紧固性。
[0066]蓄电池紧固系统的一些实施例的所述制造公差可以设计成使得蓄电池(例如，脚部部分)和托盘(例如，紧固构件)之间的最大间隙实质上等于所述刺入构件刺入托盘中的最小深度。也就是说，参照图9，所述最大刺入深度P可以实质上等于所述间隙距离G。这种设计可以提供如下项的需要组合:(I)合适高的摩擦以防止或至少实质上防止蓄电池和托架之间的移动；以及(2)在刺入构件上的合适低的力以防止他们从紧固构件断裂。
[0067]例如，在一些实施例中，制造公差可以设计成使得蓄电池(例如，脚部部分)和托盘(例如，紧固构件)之间的最大间隙G为大约1.0_。在这种实施例中，这种设计可以确保所有的蓄电池将刺入到至少1.0mm的刺入深度P。因而，在这种实施例中，刺入构件可以具有大约2.0mm的长度。
[0068]如图9还示出的，刺入构件692在其基底处具有宽度“W”。该宽度的尺寸可能是重要的，取决于所述系统中使用的材料和其他参数。例如，如果所述宽度W太小，刺入构件可能太弱并且可能易于在根部断裂。另一方面，如果所述宽度W太大，所述刺入构件可能变得非常难以用合理大小的力而推入到框架中(例如推入到框架脚部)。因而，在一些实施例中，宽度W可以在大约1.0mm和大约2.0mm之间。在一些这种实施例中，宽度W可以在大约
1.5mm和大约1.7mm之间。
[0069]已经参照各种实施例描述了上述说明。然而，本领域的普通技术人员将理解，在不偏离本公开范围的情况下能够做出各种修改和改变。例如，各种操作步骤以及用于实施操作步骤的部件，可以取决于特定的应用或者考虑与所述系统的操作相关的任何数量的成本函数，而以替代方式实施。由此，所述步骤中的任意一个或多个可以被删除、修改或与其他步骤结合。进一步地，将以阐释而非限制的意义来看待本公开，并且所有这些修改都旨在包括于其范围之内。同样，上文已经关于各种实施例而说明了益处、其他优点和问题的解决方案。然而，益处、优点和问题的解决方案，以及可能引起任何益处、优点或者解决方案发生或变得更为明确的任何要素，将不被解释为关键的、必需的或本质的特征或要素。
[0070]本领域的技术人员将理解，在不偏离本发明根本原理的情况下，可以对上述实施例的细节做出许多改变。因此本发明的范围应该仅通过如下的权利要求确定。
【权利要求】
1.一种车辆蓄电池系统,包括: 收纳车辆蓄电池的蓄电池框架，其中，所述蓄电池框架包括从所述蓄电池框架的下部部分横向延伸的对置的第一和第二脚部部分，并且其中，所述第一和第二脚部部分均包括上部表面； 用于接收所述蓄电池框架的托盘，其中所述托盘包括由对置的侧壁限定的凹部；并且其中，所述托盘配置成使得当所述蓄电池框架被接收在所述托盘中时所述第一和第二脚部部分坐落在所述凹部中； 与所述托盘联接的第一紧固构件，其中，所述第一紧固构件包括配置成接合所述第一脚部部分的上部表面的压花夹紧表面；以及 与所述托盘联接的第二紧固构件，其中，所述第二紧固构件包括配置成接合所述第二脚部部分的上部表面的压花夹紧表面，其中，所述第一和第二紧固构件的所述压花夹紧表面配置成至少实质上防止所述蓄电池框架在所述托盘中竖直移动，并且配置成给蓄电池框架在托盘中以第一水平方向移动提供摩擦阻碍。
2.如权利要求1所述的系统，其中，所述第一和第二紧固构件的所述压花夹紧表面配置成给蓄电池框架在托盘中以第二水平方向移动提供摩擦阻碍，其中，所述第二水平方向垂直于所述第一水平方向。
3.如权利要求1所述的系统，其中，所述第一和第二紧固构件配置成适合接收不同高度的脚部部分，同时 仍然至少实质上防止所述蓄电池框架在所述托盘中竖直移动。
4.如权利要求3所述的系统，其中，所述第一和第二紧固构件的所述压花夹紧表面包括至少一个刺入构件，所述刺入构件配置成刺入所述第一和第二脚部部分以至少实质上防止所述蓄电池框架在所述托盘中竖直移动。
5.如权利要求4所述的系统，其中，所述至少一个刺入构件包括至少实质上为三角形的横截面形状。
6.如权利要求4所述的系统，其中，所述至少一个刺入构件包括至少一个细长筋。
7.如权利要求6所述的系统，其中，所述第一和第二紧固构件的压花表面包括多个细长筋。
8.如权利要求1所述的系统，还包括: 用于将所述第一紧固构件与所述托盘联接的第一紧固件；以及 用于将所述第二紧固构件与所述托盘联接的第二紧固件。
9.一种用于在车辆中接收和紧固蓄电池的系统，所述系统包括: 配置成用于接收收纳车辆蓄电池的蓄电池框架的托盘； 紧固构件，所述紧固构件与所述托盘联接并且配置成接合第一蓄电池框架的脚部部分的上部表面，其中，所述第一蓄电池框架的所述脚部部分具有第一高度，其中，所述紧固构件配置成直接接合第一蓄电池框架的脚部部分的上部表面以至少实质上防止所述蓄电池框架相对于所述托盘移动，其中，所述紧固构件配置成直接接合第二蓄电池框架的脚部部分的上部表面以至少实质上防止所述蓄电池框架相对于所述托盘移动，并且其中，所述第二蓄电池框架的脚部部分具有不同于所述第一高度的第二高度。
10.一种车辆蓄电池系统,包括: 收纳车辆蓄电池的蓄电池框架，其中，所述蓄电池框架包括从所述蓄电池框架的下部部分横向延伸的对置的第一和第二脚部部分，并且其中，所述第一和第二脚部部分均包括上部表面； 用于接收所述蓄电池框架的托盘，其中，所述托盘包括由对置的侧壁限定的凹部；并且其中，所述托盘配置成使得当所述蓄电池框架被接收在所述托盘中时所述第一和第二脚部部分坐落在所述凹部中； 定位在所述托盘中的筋，所述筋配置成对准蓄电池框架中的对应的槽，以利于将蓄电池框架放置在托盘中的特定配置中； 与所述托盘联接的第一紧固构件，其中，所述第一夹紧构件包括多个细长筋，所述细长筋配置成刺入所述第一脚部部分的上部表面，并且其中，所述第一紧固构件的所述细长筋的每一个包括至少实质上为三角形的横截面形状； 与所述托盘联接的第二紧固构件，其中，所述第二紧固构件包括多个细长筋，所述细长筋配置成刺入所述第二脚部部分的上部表面，其中，所述第二紧固构件的所述细长筋的每一个包括至少实质上为三角形的横截面形，其中所述第一和第二紧固构件的所述细长筋配置成至少实质上防止所述蓄电池框架相对于所述托盘移动，并且其中所述第一和第二紧固构件配置成适合接收不同高度的脚部部分，同时仍然至少实质上防止所述蓄电池框架在所述托盘中竖直移动； 用于将所述第一紧固构件与所述托盘联接的第一紧固件；以及 用于将所述第二紧固构件与所述托盘联接的第二紧固件。
【文档编号】B60K1/04GK103723020SQ201310480574
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月15日 优先权日:2012年10月15日
【发明者】A.G.安德森, R.勒奇, S.特普菲尔 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司