专利名称：汽车轮毂总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮毂总成上的改进结构。
背景技术：
现有的汽车轮毂总成一般结构，如图1所示，一般包括轮毂1、圆锥滚子轴承2、油封3、隔环4和车轮螺栓等，圆锥滚子轴承2设置在轮毂后部的空腔中，油封3设置在轴承上，隔环4与圆锥滚子轴承的内环连接，用于轴头与圆锥滚子轴承之间连接。该种机构所需零件较多，装配比较复杂。
实用新型内容针对现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种节省零件，装配简化的汽车轮毂总成。为了解决上述问题，该种汽车轮毂总成，包括轮毂、圆锥滚子轴承和油封，圆锥滚子轴承设置在轮毂的轴头连接空腔中，该汽车轮毂总成的特征在于:所述圆锥滚子轴承的内环沿其轴向延伸出一圈延长部，油封套设在该延长部上。优选地，所述圆锥滚子轴承的内环延长部长度为5 30mm。本实用新型的有益效果是:本实用新型取消了轮毂总成上的隔环结构，把隔环和内轴承直接设计成一个轴承内环往桥中心加长的延长部，减少零件品种，降低制造、装配成本。
图1为现有技术中的汽车轮毂总成的结构示意图；图2为本实用新型的汽车轮毂总成的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步地说明。如图2所示，该种汽车轮毂总成，包括轮毂1、圆锥滚子轴承2和油封3，圆锥滚子轴承2设置在轮毂I后部的轴头连接空腔中，这里轮毂后部指向车桥中心侧。该圆锥滚子轴承2的内环沿其轴向延伸出一圈延长部21，该延长部长度为5 30_，油封3套设在该延长部21上，用以封住圆锥滚子轴承的一端。通过取消轮毂总成上的隔环结构，把隔环和内轴承直接设计成一个轴承内环往桥中心加长的延长部，减少零件品种，降低制造、装配成本。
权利要求1.一种汽车轮毂总成，包括轮毂(I)、圆锥滚子轴承(2)和油封(3)，圆锥滚子轴承(2)设置在轮毂(I)的轴头连接空腔中，该汽车轮毂总成的特征在于:所述圆锥滚子轴承(2)的内环沿其轴向延伸出一圈延长部(21)，油封(3)套设在该延长部(21)上。
2.根据权利要求1所述的汽 车轮毂总成，其特征在于:所述圆锥滚子轴承(2)的内环延长部长度为5 30mm。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车轮毂总成。本实用新型旨在提供一种节省零件，装配简化的汽车轮毂总成。该种汽车轮毂总成，包括轮毂、圆锥滚子轴承和油封，圆锥滚子轴承设置在轮毂的轴头连接空腔中，该汽车轮毂总成的特征在于所述圆锥滚子轴承的内环沿其轴向延伸出一圈延长部，油封套设在该延长部上。优选地，所述圆锥滚子轴承的内环延长部长度为5～30mm。本实用新型取消了轮毂总成上的隔环结构，把隔环和内轴承直接设计成一个轴承内环往桥中心加长的延长部，减少零件品种，降低制造、装配成本。
文档编号B60B27/02GK203161844SQ20132011840
公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月15日 优先权日2013年3月15日
发明者李静 申请人:陕西汉德车桥有限公司