机车及其倾倒侦测装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种机车的倾倒侦测装置，包括：一具有上容室及下容室的底座，下容室设有两嵌轴槽；一组设于下容室内部的作用件，其上段设一供枢轴穿枢的穿轴孔，枢轴两端嵌设于两嵌轴槽内部，且穿轴孔下方固设一配重块，穿轴孔两侧各设一供磁铁嵌入的凹槽；一组设于底座上方的座盖，其上、下方分别设上衔接部及下衔接部，下衔接部与上容室对应插接；一组固于座盖的下衔接部内及作用件上方的电路板，其底面对应两磁铁的中间位置固设一传感器；一包含输出讯号线及接合部的讯号线端子，接合部与上衔接部对应插接；本实用新型体积小、侦测倾倒角度确实的倾倒侦测装置，无占用车体空间的问题，且无论车体向左、右倾倒，侦测倾倒角度的进行毫无死角。
【专利说明】机车及其倾倒侦测装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种机车及其倾倒侦测装置。
【背景技术】
[0002]为了防止引擎控制器(ECU)于机车倾倒后，仍持续运转引发危险，遂有相关业者于车辆内部装设倾倒感测装置，借由该倾倒感测装置测得车体倾斜讯号。当该倾倒感测装置判断车体倾斜角度过大时，可即刻停止车辆引擎控制器运作，避免发生危及机车骑士生命安全的情事。
[0003]已公告第097148852号「车辆倾倒感测装置」中国台湾发明专利案(证书号:1339167)，现有机械式倾倒角度侦测单元，具有可即刻停止车辆引擎控制器运作的功效，该现有倾倒角度侦测单元的内部枢设一摇摆机构，并于摇摆机构底部设一磁铁，且磁铁下方间隔设置一霍尔元件。当车辆因故发生倾倒时，磁铁与霍尔元件之间的相对位置产生变化，霍尔元件遂因磁场变化将所感测的讯号输出。
[0004]该现有机械式倾倒角度侦测单元与一传感器、一比较电路及一开关电路链接，其中，传感器借由倾倒角度侦测单元感应车体倾斜状态而发出感测讯号；该比较电路根据传感器所传递的感测信号判断车体倾斜角度是否大于一临界值，进而传递一控制讯号；该开关电路接收比较电路所传递的控制讯号，而根据该控制讯号控制引擎控制器是否运作。
[0005]上述前案的机械式倾倒角度侦测单元仍具有下列缺点亟待相关业者改善:
[0006]1.上述前案机械式倾倒角度侦测单元的结构体积过大，面临占用车体空间的问题。
[0007]2.上述前案的摇摆机构，长期使用将导致摆动不良或完全卡住不动的问题，其常造成引擎控制器错误动作。
[0008]有鉴于此，本设计人针对上述机车的倾倒侦测装置结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本案。
实用新型内容
[0009]本实用新型的目的在于提供一种机车及其倾倒侦测装置，该机车的倾倒侦测装置的体积小、侦测倾倒角度确实且不需消耗更多硅土类的原料，且该倾倒侦测装置体积小无占用车体空间的问题，且无论车体向左或向右倾倒，其侦测倾倒角度的进行毫无死角。
[0010]为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0011 ] 一种机车的倾倒侦测装置，包括:
[0012]一底座，为一具有上容室及下容室的盒体，该下容室的其中两内壁对应设有两嵌轴槽；一作用件，其组设于底座的下容室内部，该作用件的上段设一供枢轴穿枢的穿轴孔，其枢轴两端嵌设于底座两嵌轴槽内部，且穿轴孔下方固设一配重块，并穿轴孔两侧各设一供磁铁嵌入的凹槽；一座盖，组设于底座上方的盖体，其上、下方分别设一上衔接部及一下衔接部，该下衔接部与底座的上容室对应插接；一电路板，其组固于座盖的下衔接部内及作用件上方，且电路板底面对应作用件两磁铁的中间位置固设一传感器；一讯号线端子，其包含一输出讯号线及一接合部，该接合部与座盖的上衔接部对应插接。
[0013]一种机车，其包含有一上述的倾倒侦测装置、一具有两输出讯号线的电控装置、一启动装置及一油箱控制装置，该倾倒侦测装置的输出讯号线与机车的电控装置链接，且电控装置的两输出讯号线分别与机车的启动装置及油箱控制装置链接。
[0014]采用上述结构后，本实用新型机车及其倾倒侦测装置具有下列优点:
[0015]1.本实用新型机车及其倾倒侦测装置，该机车的倾倒侦测装置具有体积小、无占用车体空间的优点，且较先前的技术简易，不需整块(硅土类磁石)分区着磁消耗更多硅土类的原料，且本装置可改变磁石位置来变更角度的侦测。
[0016]2.本实用新型倾倒侦测装置，其作用件借以下端配重块恒垂直水平面的技术手段，可改善现有摇摆机构长期使用导致摆动不良或完全卡住不动所产生的问题。
[0017]3.本实用新型倾倒侦测装置，具有防止引擎控制器(ECU)于机车倾倒后，仍持续运转引发危险的安全功效。
[0018]4.本实用新型倾倒侦测装置，其相关构件生产制造成本降低，一充份符合产业利用性的倾倒侦测装置创新。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型倾倒侦测装置的构件分解图；
[0020]图2是本实用新型倾倒侦测装置的构件组设剖视图；
[0021]图3是本实用新型倾倒侦测装置与机车各相关装置链接的方块图；
[0022]图4是本实用新型倾倒侦测装置随机车逆时针倾斜的实施例；
[0023]图5是本实用新型倾倒侦测装置随机车顺时针倾斜的实施例。[0024]符号说明[0025]A机车B水平面I倾倒侦测装置11底座[0026]111上容室112下容室113嵌轴槽12作用件[0027]121枢轴122穿轴孔123配重块124磁铁[0028]125凹槽13座盖131上衔接部132下衔接部[0029]14电路板141传感器15讯号线端子151输出讯号线[0030]152接合部2电控装置21输出讯号线22输出讯号线[0031]3启动装置4油箱控制装置。
【具体实施方式】
[0032]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
[0033]请参阅图1及图2，本实用新型提供一种机车A的倾倒侦测装置1，包括:
[0034]一底座11，为一具有上容室111及下容室112的盒体，该下容室112的其中两内壁对应设有两嵌轴槽113 ;
[0035]一作用件12，其组设于底座11的下容室112内部，该作用件12的上段设一供枢轴121穿枢的穿轴孔122，其枢轴121两端嵌设于底座11两嵌轴槽113内部，且穿轴孔122下方固设一配重块123，并穿轴孔122两侧各设一供磁铁124嵌入的凹槽125 ；
[0036]一座盖13，组设于底座11上方的盖体，其上、下方分别设一上衔接部131及一下衔接部132，该下衔接部132与底座11的上容室111对应插接；
[0037]一电路板14，其组固于座盖13的下衔接部132内及作用件12上方，且电路板14底面对应作用件12两磁铁124的中间位置固设一传感器141 ；
[0038]—讯号线端子15,其包含一输出讯号线151及一接合部152,该接合部152与座盖13的上衔接部131对应插接。
[0039]请参阅图3，本实用新型机车A包含一倾倒侦测装置1、一具有两输出讯号线的电控装置2、一启动装置3及一油箱控制装置4，该倾倒侦测装置I的输出讯号线151，与机车A的电控装置2链接，且电控装置2的两输出讯号线21、22分别与机车A的启动装置3及油箱控制装置4链接。
[0040]请参阅图4,当机车A的车体逆时针倾斜,该倾倒侦测装置I链接一体的底座U、座盖13、电路板14及讯号线端子15，随机车A的车体逆时针倾斜，其中，倾倒侦测装置I的作用件12借以枢轴121为支点，并借以下端配重块123恒垂直水平面B，则电路板14逆时针倾斜的同时，该传感器141可接近作用件12的第一侧磁铁124进行侦测，随后，传感器141再将侦测得到的倾倒角度讯号，经输出讯号线151传输至机车A的电控装置2，该电控装置2处理倾倒角度讯号后，再以两输出讯号线21、22分别传输讯号关闭机车A的启动装置3及油箱控制装置4，俾以防止机车A的引擎控制器于机车倾倒后，仍持续运转引发危险。
[0041]请参阅图5，当机车A的车体顺时针倾斜，该倾倒侦测装置I链接一体的底座11、座盖13、电路板14及讯号线端子15，随机车A的车体顺时针倾斜，其中，倾倒侦测装置I的作用件12借以枢轴121为支点，并借以下端配重块123恒垂直水平面B，则电路板14顺时针倾斜的同时，该传感器141可接近作用件12的第二侧磁铁124进行侦测，随后，传感器141复将侦测得到的倾倒角度讯号，经输出讯号线151传输至机车A的电控装置2，该电控装置2处理倾倒角度讯号后，再以两输出讯号线21、22分别传输讯号关闭机车A的启动装置3及油箱控制装置4，俾以防止机车A的引擎控制器于机车倾倒后，仍持续运转引发危险。
[0042]上述实施例和附图并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属【技术领域】的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【权利要求】
1.一种机车的倾倒侦测装置，其特征在于，包括:一底座，为一具有上容室及下容室的盒体，该下容室的其中两内壁对应设有两嵌轴槽；一作用件，其组设于底座的下容室内部，该作用件的上段设一供枢轴穿枢的穿轴孔，其枢轴两端嵌设于底座两嵌轴槽内部，且穿轴孔下方固设一配重块，并穿轴孔两侧各设一供磁铁嵌入的凹槽；一座盖，组设于底座上方的盖体，其上、下方分别设一上衔接部及一下衔接部，该下衔接部与底座的上容室对应插接；一电路板，其组固于座盖的下衔接部内及作用件上方，且电路板底面对应作用件两磁铁的中间位置固设一传感器；一讯号线端子，其包含一输出讯号线及一接合部，该接合部与座盖的上衔接部对应插接。
2.一种包含有如权利要求1所述的倾倒侦测装置的机车，其特征在于:该机车包含一倾倒侦测装置、一具有两输出讯号线的电控装置、一启动装置及一油箱控制装置，该倾倒侦测装置的输出讯号线与机车的电控装置链接，且电控装置的两输出讯号线分别与机车的启动装置及油箱控制装置链接。
【文档编号】B60K28/14GK203401973SQ201320352037
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年6月19日 优先权日:2013年6月19日
【发明者】刘金邦 申请人:骅曜科技有限公司