一种轮胎气压监测系统的内置式监测器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轮胎气压监测系统的内置式监测器，包括壳体和芯板，壳体具有与车胎轮毂相适配的弧形，芯板为平直的线路板，壳体包括上壳体、下壳体；上壳体和下壳体的内腔设有端头卡槽和中间卡槽，端头卡槽与中间卡槽与芯板相适配，将芯板固定在壳体内腔。其中，上壳体的两端分别设有阳楔和阴槽，下壳体两端设有阳楔和阴槽；上壳体的阳楔与下壳体的阴槽相适配，上壳体的阴槽与下壳体的阳楔相适配。本实用新型全部利用壳体的卡槽牢固地固定住芯板，不用螺钉，结构简单，装配方便，成本低廉。
【专利说明】一种轮胎气压监测系统的内置式监测器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮胎气压监测系统的内置式监测器。
【背景技术】
[0002]目前，轮胎气压监测系统作为行车安全的保障得到了广泛使用，特别是内置式监测器因其准确灵敏、防盗效果好得到用户的欢迎。但由于其需要安装在轮胎内部，对其体积和稳固性提出更高的要求。由于安装在车胎轮毂上，要求外壳形状具有与车胎轮毂的表面形状相适配的弧形，而内部的电路板为平直的线路板，因此如何将芯板在外壳内腔固定是该产品质量的基本要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种轮胎气压监测系统的内置式监测器。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种轮胎气压监测系统的内置式监测器，包括壳体和芯板，壳体具有与车胎轮毂相适配的弧形，芯板为平直的线路板，壳体包括上壳体、下壳体；上壳体和下壳体的内腔设有端头卡槽和中间卡槽，端头卡槽与中间卡槽与芯板相适配，将芯板固定在壳体内腔。
[0005]作为优选，上壳体的两端分别设有阳楔和阴槽，下壳体两端设有阳楔和阴槽；上壳体的阳楔与下壳体的阴槽相适配，上壳体的阴槽与下壳体的阳楔相适配。
[0006]本实用新型的有益效果是:
[0007]全部利用壳体的卡槽牢固地固定住芯板，不用螺钉，结构简单，装配方便，成本低廉
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【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0009]图1是本实用新型轮胎气压监测系统的内置式监测器实施例的上壳体结构示意图。
[0010]图2是本实用新型轮胎气压监测系统的内置式监测器实施例的结构示意图。
[0011]图中，1-上壳体,2-下壳体,3-阴槽,4-阳楔,5-端头卡槽,6-中间单卡槽,7_中间双卡槽，8-芯板，9-电池，10-天线。
【具体实施方式】
[0012]一种轮胎气压监测系统的内置式监测器，由壳体和芯板组成，壳体具有与车胎轮毂相适配的弧形，芯板8为平直的线路板。
[0013]壳体包括上壳体1、下壳体2。如图1所示，上壳体I的内腔设有端头卡槽5、中间单卡槽6和中间双卡槽7，端头卡槽和中间双卡槽留有可容纳芯板8厚度的缝隙，下壳体2具有与上壳体同样的对称结构。上下壳体相合，可将芯板8固定在壳体内腔。[0014]为使上下壳体结合，在上壳体的两端分别设有阳楔4和阴槽3(图1)，而在下壳体两端设有与上壳体相对应的阳楔4和阴槽3。
[0015]在装配时，先将芯板8插入上壳体内腔的卡槽中，其中电池9位于内腔空间较大的一侧，天线10绕过芯板正反两面并焊接在芯板上。然后将下壳体一端的阳楔4插入上壳体的阴槽4，将下壳体另一端的阴槽4插入上壳体的阳楔3 (图2)。
[0016]本实施例不用任何螺钉即可将芯板牢固地安装在壳体内。
[0017]以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
【权利要求】
1.一种轮胎气压监测系统的内置式监测器，包括壳体和芯板，所述壳体具有与车胎轮毂相适配的弧形，所述芯板为平直的线路板，其特征在于:所述壳体包括上壳体、下壳体；所述上壳体和下壳体的内腔设有端头卡槽和中间卡槽，所述端头卡槽与中间卡槽与芯板相适配，将芯板固定在壳体内腔。
2.根据权利要求1所述的内置式监测器，其特征在于:所述上壳体的两端分别设有阳楔和阴槽，所述下壳体两端设有阳楔和阴槽；所述上壳体的阳楔与下壳体的阴槽相适配，所述上壳体的阴槽与下壳体的阳楔相适配。
【文档编号】B60C23/04GK203410250SQ201320355940
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年6月18日 优先权日:2013年6月18日
【发明者】吴建国, 王传付, 侯志远 申请人:合肥美赛电子有限公司