汽车遮阳板固定装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车配件，公开了一种汽车遮阳板固定装置，其包括遮阳板卡扣，遮阳板卡扣的顶部设有用于与遮阳板卡接的挂钩，遮阳板卡扣的底部设有多个卡脚，固定装置还包括卡扣连接部和与卡扣连接部固定连接的底座，卡扣连接部位于底座的上方，卡扣连接部的上表面设有两个或两个以上的卡接孔，卡脚与卡接孔位置相对并卡接在卡接孔内，底座与车身顶盖钣金固定连接。本实用新型通过底座直接固定在车身顶盖钣金上，卡扣连接部通过多个卡接孔与遮阳板卡扣的多个卡脚进行卡接，与遮阳板卡扣配合后牢固、便捷，可以保证良好的安装工艺性和装配精度，避免遮阳板卡扣安装时左右方向晃动。
【专利说明】汽车遮阳板固定装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，特别是涉及一种汽车遮阳板固定装置。
【背景技术】
[0002]目前汽车遮阳板的固定方式多是采用卡扣进行固定，先将遮阳板卡扣的卡脚直接卡到车身顶盖的钣金上然后用螺钉固定，最后将遮阳板的一端卡接到遮阳板卡扣的弯钩上，此种结构在汽车行业中较为常见。
[0003]如图1-3所示，为现有遮阳板卡扣10的结构，先将圆柱形的卡脚11直接卡接到车身顶盖钣金上，然后用螺钉固定，最后将遮阳板卡接到遮阳板卡扣10的挂钩12上。上述遮阳板的固定方式虽然简单，但是由于该卡扣与车身顶盖钣金采用单卡接孔固定，从而使得该遮阳板卡扣在安装时具有左右方向一定范围的晃动量，降低了装配精度。
实用新型内容
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本实用新型要解决的技术问题是如何避免遮阳板卡扣安装时左右方向晃动，以提高装配精度。
[0006](二)技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车遮阳板固定装置，其包括遮阳板卡扣，所述遮阳板卡扣的顶部设有用于与遮阳板卡接的挂钩，所述遮阳板卡扣的底部设有多个卡脚，所述固定装置还包括卡扣连接部和与所述卡扣连接部固定连接的底座，所述卡扣连接部位于所述底座的上方，所述卡扣连接部的上表面设有两个或两个以上的卡接孔，所述卡脚与所述卡接孔位置 相对并卡接在所述卡接孔内，所述底座与车身顶盖钣金固定连接。
[0008]进一步地，所述卡扣连接部上设有两个卡接孔，所述两个卡接孔之间设有螺纹孔，所述螺纹孔用于与所述遮阳板卡扣进行螺纹连接。
[0009]进一步地，所述卡扣连接部的上表面为工字形。
[0010]进一步地，所述底座包括第一夹板和第二夹板,所述第一夹板的上部和第二夹板的上部分别与所述卡扣连接部固定连接，其下部互相夹紧，用于与车身顶盖钣金进行卡接。
[0011]进一步地，所述第一夹板的下部具有向所述第二夹板弯曲的第一弯曲部，所述第二夹板的下部具有向所述第一夹板弯曲的第二弯曲部。
[0012]进一步地，所述第一夹板上开有第一通孔，所述第一通孔内设有第一弹片；所述第二夹板上开有第二通孔，所述第二通孔内设有第二弹片。
[0013]进一步地，所述卡扣连接部和底座一体成型。
[0014]进一步地，所述卡扣连接部和底座采用钣金件制成。
[0015]进一步地，所述挂钩的内侧开有沟槽。
[0016](三)有益效果[0017]上述技术方案所提供的一种汽车遮阳板固定装置，通过卡扣连接部与遮阳板卡扣连接，并通过底座直接固定在车身顶盖钣金上，具有很大的灵活性和适用性，卡扣连接部通过多个卡接孔与遮阳板卡扣的多个卡脚进行卡接，与遮阳板卡扣配合后牢固、便捷，可以保证良好的安装工艺性和装配精度，避免遮阳板卡扣安装时左右方向晃动。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是现有遮阳板卡扣的主视图；
[0019]图2是现有遮阳板卡扣的俯视图；
[0020]图3是现有遮阳板卡扣的轴测图；
[0021]图4是本实用新型汽车遮阳板固定装置的平面结构图；
[0022]图5是本实用新型汽车遮阳板固定装置的轴测图；
[0023]图6是本实用新型汽车遮阳板固定装置(未安装遮阳板卡扣)的主视图；
[0024]图7是本实用新型汽车遮阳板固定装置(未安装遮阳板卡扣)的轴测图；
[0025]图8是本实用新型汽车遮阳板固定装置(未安装遮阳板卡扣)的左视图；
[0026]图9是本实用新型汽车遮阳板固定装置(未安装遮阳板卡扣)的俯视图。
[0027]其中:10、遮阳板卡扣；11、卡脚；12、挂钩；100、遮阳板卡扣；110、挂钩；111、沟槽；120、卡脚；200、卡扣连接部；210、卡接孔；220、螺纹孔；300、底座；310、第一夹板；311、第一弯曲部；312、第一通孔；313、第一弹片；320、第二夹板；321、第二弯曲部；322、第二通孔；323、第二弹片。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0029]如图4和图5所示，本实用新型的一种汽车遮阳板固定装置，其包括遮阳板卡扣100，遮阳板卡扣100的顶部设有用于与遮阳板卡接的挂钩110，遮阳板卡扣100的底部设有多个卡脚120，挂钩110用于与遮阳板卡接，本实用新型的固定装置还包括卡扣连接部200和与该卡扣连接部200固定连接的底座300，卡扣连接部200位于底座300的上方，卡扣连接部200的上表面设有两个或两个以上的卡接孔210，卡脚120与卡接孔210位置相对并卡接在卡接孔210内，底座300与车身顶盖钣金固定连接。
[0030]本实用新型通过卡扣连接部200与遮阳板卡扣100连接，并通过底座直接固定在车身顶盖钣金上，具有很大的灵活性和适用性，卡扣连接部通过多个卡接孔与遮阳板卡扣的多个卡脚进行卡接，与遮阳板卡扣配合后牢固、便捷，可以保证良好的安装工艺性和装配精度，避免遮阳板卡扣安装时左右方向晃动。
[0031]参见图6，卡扣连接部200的上表面为工字形，可增大该卡扣连接部与遮阳板卡扣的接触面积。
[0032]优选地，卡扣连接部200上设有两个卡接孔210，该两个卡接孔210之间设有螺纹孔220，螺纹孔220用于与遮阳板卡扣进行螺纹连接，以确保遮阳板卡扣固定牢固。更选地，两个卡接孔210和螺纹孔220位于一直线上，以方便安装。
[0033]参见图7，底座300包括第一夹板310和第二夹板320，第一夹板310的上部和第二夹板320的上部分别与卡扣连接部200固定连接，其下部互相夹紧，用于与车身顶盖钣金进行卡接。
[0034]参见图8，第一夹板310的下部具有向第二夹板320弯曲的第一弯曲部311，第二夹板320的下部具有向第一夹板310弯曲的第二弯曲部321，提高夹紧力，确保与车身顶盖钣金的夹紧效果，且不容易对车身顶盖钣金造成损坏。
[0035]结合图7、图8和图9，本实用新型优选实施例的第一夹板310上开有第一通孔312，第一通孔312内设有第一弹片313，第一弹片313的下端与第一夹板310固定连接，第一弹片313的上端为具有弯曲度的自由端；第二夹板320上开有第二通孔322，第二通孔322内设有第二弹片323，第二弹片323的下端与第二夹板320固定连接，第二弹片323的上端为具有弯曲度的自由端。第一弹片313和第二弹片323在第一夹板310和第二夹板320夹紧时，可通过按压第一弹片313和第二弹片323而使得第一夹板310和第二夹板320稍微张开，以确保车身顶盖钣金能够顺利进入第一夹板310和第二夹板320之间的空间进行夹紧固定。
[0036]本实用新型优选实施例的卡扣连接部和底座一体成型。更优地，卡扣连接部和底座采用钣金件一体冲压和折弯成型，其模具成本低，使得产品成本低，易于大批量生产。
[0037]如图4所示，本实用新型优选实施例的遮阳板卡扣100的挂钩110的内侧开有沟槽111，增加了与遮阳板卡接的面积和深度，以确保遮阳板卡接得更加牢固。
[0038]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车遮阳板固定装置，其包括遮阳板卡扣，所述遮阳板卡扣的顶部设有用于与遮阳板卡接的挂钩，其特征在于，所述遮阳板卡扣的底部设有多个卡脚，所述固定装置还包括卡扣连接部和与所述卡扣连接部固定连接的底座，所述卡扣连接部位于所述底座的上方，所述卡扣连接部的上表面设有两个或两个以上的卡接孔，所述卡脚与所述卡接孔位置相对并卡接在所述卡接孔内，所述底座与车身顶盖钣金固定连接。
2.如权利要求1所述的汽车遮阳板固定装置，其特征在于，所述卡扣连接部上设有两个卡接孔，所述两个卡接孔之间设有螺纹孔，所述螺纹孔用于与所述遮阳板卡扣进行螺纹连接。
3.如权利要求1所述的汽车遮阳板固定装置，其特征在于，所述卡扣连接部的上表面为工字形。
4.如权利要求1所述的汽车遮阳板固定装置，其特征在于，所述底座包括第一夹板和第二夹板，所述第一夹板的上部和第二夹板的上部分别与所述卡扣连接部固定连接，其下部互相夹紧，用于与车身顶盖钣金进行卡接。
5.如权利要求4所述的汽车遮阳板固定装置，其特征在于，所述第一夹板的下部具有向所述第二夹板弯曲的第一弯曲部，所述第二夹板的下部具有向所述第一夹板弯曲的第二弯曲部。
6.如权利要求4或5所述的汽车遮阳板固定装置，其特征在于，所述第一夹板上开有第一通孔，所述第一通孔内设有第一弹片；所述第二夹板上开有第二通孔，所述第二通孔内设有第二弹片。
7.如权利要求1-4任一项所述的汽车遮阳板固定装置，其特征在于，所述卡扣连接部和底座一体成型。
8.如权利要求7所述的汽车遮阳板固定装置，其特征在于，所述卡扣连接部和底座采用钣金件制成。
9.如权利要求1-4任一项所述的汽车遮阳板固定装置，其特征在于，所述挂钩的内侧开有沟槽。
【文档编号】B60J3/00GK203543597SQ201320639646
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月16日 优先权日:2013年10月16日
【发明者】张宁宁 申请人:北汽福田汽车股份有限公司