车辆用杯架的制作方法
【专利摘要】一种车辆用杯架，具备：保持体（31），与保持对象的杯子的侧面抵接而保持杯子不倒；以及支承体（11），对保持于保持体（31）的杯子的底面进行支承。支承体（11）具有：底面支承部（11A），与杯子底面抵接；以及连结部（11B），将底面支承部（11A）摆动自如地连结于保持体（31）。在连结部（11B）和保持体（31）之间设有突部（11E，12B），该突部（11E，12B）使底面支承部（11A）停止在比下方位置靠上方且靠近保持体（31）的上方位置，在底面支承部（11A）朝向下方位置受到规定值以上的按压力时，解除停止状态，所述下方位置是底面支承部（11A）对杯子的底面进行支承的位置，在底面支承部（11A）处于上方位置时，支承体（11）的外形部从下方覆盖保持体（31）保持杯子的侧面的范围。
【专利说明】车辆用杯架
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车辆用的杯架，也可将杯架作为杂物箱使用。
【背景技术】
[0002]一直以来，有兼用作杯架和杂物箱的结构(参照下述日本特开平9-226434、日本特开2000-16139)。这些发明由接受作为保持对象的杯子的底面的盘部和保持该杯子的侧面的保持部构成。在作为杯架使用时，使保持部位于比盘部靠上方，在作为杂物箱使用时，使盘部和保持部的高度差减小。在这些发明中，在作为杯架使用和作为杂物箱使用时，需要使盘部和保持部相对地上下的机构。这些机构由齿轮、弹簧、连杆机构等构成，存在构造复杂的问题。与此相对，也考虑了将在保持杯子的侧面的保持部的下方配置了支承杯子的底面的支承部的杯架直接作为杂物箱使用的情况(参照下述日本特开2010-162928)。
【发明内容】
[0003]但是，如上述日本特开2010-162928那样，将杯架直接作为杂物箱使用时，简单的结构的另一方面是存在保持部和支承部之间的间隙较大而想要收纳的杂物容易从该间隙落下的问题。鉴于这样的问题，本发明的课题在于，减小保持部和支承部之间的间隙，即使将杯架兼用作为杂物箱，想要收纳的杂物也不易从间隙落下。
[0004]
【发明内容】
[0005]本发明的第一实施方式的车辆用杯架具备:保持体，与保持对象的侧面抵接而保持所述保持对象不倒；以及支承体，对保持于所述保持体的所述保持对象的底面进行支承。所述支承体具有:抵接于所述保持对象底面的底面支承部和将该底面支承部摆动自如地连结于所述保持体的连结部。在所述连结部和所述保持体之间设有停止单元，该停止单元使所述底面支承部停止在比下方位置靠上方且靠近所述保持体的上方位置，在所述底面支承部朝向下方位置受到规定值以上的按压力时，解除停止状态，其中，所述下方位置是所述底面支承部对所述保持对象的底面进行支承的位置。在所述底面支承部处于所述上方位置时，所述支承体的外形部从下方覆盖所述保持体保持所述保持对象的侧面的范围。根据第一实施方式，通过停止单元使支承体停止在上方位置，所述支承体若受到规定值以上的按压力则向下方位置移动，此时，能够通过支承体和保持体，形成可作为杂物箱使用的收纳空间。这样，为了作为杂物箱使用，在支承体位于上方位置时，支承体和保持体相互靠近，与支承体位于下方位置时相比，两者间的间隙减小，能够使收纳的杂物不易落下。而且，能够以仅通过停止单元使相对于保持体摆动自如的支承体停止于上方位置的简单的构造，使杯架可作为杂物箱使用。
[0006]本发明的第二实施方式在上述第一实施方式的基础上，可以的是，所述连结部经由铰链部而相对于所述保持体摆动自如，所述铰链部由铰链轴和铰链架构成，所述停止单元由在所述铰链轴和铰链架之间的滑接部形成的卡止元件构成。根据第二发明，为了将杯架作为杂物箱使用，可以由铰链部的卡止元件构成用于使支承体停止于上方位置的停止单元，从而可以通过简单的结构实现。另外，在支承体从下方位置摆动到上方位置并通过卡止元件成为卡止状态时，在操作时可得到节度感，操作者能够清楚地认识到向上方位置的移动完成。另一方面，若受到规定值以上的按压力，则卡止元件解除卡止状态，使支承体从上方位置向下方位置移动，能够形成可将支承体作为杯架使用的状态。
[0007]本发明的第三实施方式在上述第一或第二实施方式的基础上，可以的是，所述支承体的底面支承部以在其下方位置以水平面支承所述保持对象的底面的方式由半圆形状板形成，该半圆形状板的两圆弧端部和双岔形状的连结部的两前端部也可一体形成。可以的是，所述支承体形成为在半圆形状板和连结部的结合部弯曲的形状，并且在所述连结部处，在半圆形状板和连结部之间形成半圆形状的切口部。根据第三发明，由于支承体由在中途弯曲的一个板体形成，因此，在将支承体作为杂物箱使用时，虽然存在半圆形状的切口部，但能够减小保持体和支承体之间的间隙，若收纳的杂物比切口部大，则能够使收纳的杂物不易落下。在作为杯架使用时，使支承体处于下方位置，并通过在水平面形成的半圆形状板稳定地支承杯子的底面，从而能够根据支承的杯子的大小，将从半圆形状板突出的杯子的杯体部收入切口部。【专利附图】
【附图说明】
[0008]参照附图，对本发明的实施方式的特征、优点以及技术和工业的意义进行如下说明，其中，相同的标号表本相同的兀件，其中:
[0009]图1是本发明一实施方式的立体图；
[0010]图2是上述实施方式的放大分解立体图；
[0011]图3是上述实施方式的平面图；
[0012]图4是上述实施方式的侧面图；
[0013]图5是上述实施方式中的支承体的放大立体图；
[0014]图6是图5所示的支承体的主视图；
[0015]图7是图5所示的支承体的侧视图；
[0016]图8是图6的VII1-VIII线剖面图；
[0017]图9是图6的IX — IX线剖面图；
[0018]图10是图6的X-X线剖面图；
[0019]图11是上述实施方式中的铰链部的铰链架的放大立体图；
[0020]图12是图11所示的铰链架的仰视图；
[0021]图13是图11所示的铰链架的侧视图；
[0022]图14是图12的XIV-XIV线剖面图；
[0023]图15是图14的A部放大图。
【具体实施方式】
[0024]各图表本本发明的一实施方式，该一实施方式的杯架10、20设于在车辆用座椅S的侧部存放自如地设置的台面30上。该情况下，杯架10、20在台面30上设有2个，在台面30的前方沿车辆前后方向排列设置。台面30沿车辆前后方向延长形成，在杯架10、20的后方侧，使台面30的一般表面凹陷而形成收纳部33。这样，由于形成有收纳部33，所以收纳于收纳部33的物品不易从台面30落下。在该情况下，台面30通过树脂的吹塑成型而形成。台面30悬臂支承于车辆用座椅S，可在图1中实线所示的存放位置和图1中虚线所示的使用位置之间摆动。因此，如图2所示，在车辆用座椅S的侧部固定有台面基座35，台面30的下表面经由台面摆动机构34而结合于台面基座35的侧面。台面摆动机构34的结构本身是公知的，与本发明没有直接关系，因此，在此省略详细的说明。
[0025]如图1?3所示，杯架10、20分别形成于在台面30形成的圆形的切口部，该切口部的周缘部形成为与保持对象的杯子的侧面抵接而保持杯子不倒的保持体31、32。杯架10、20为相互完全相同的构造，以下说明杯架10的结构，省略杯架20的说明。
[0026]图5?10表示杯架10中的支承体11。支承体11具有支承保持对象的杯子的底面且与杯子底面接触的底面支承部IlA和将该底面支承部IlA摆动自如地连结于保持体31的连结部11B，在连结部IlB的端部，一对铰链轴IlC 一体地形成于连结部11B，该铰链轴IlC在保持体31的周缘摆动自如地支承于在台面30的下表面部设置的铰链架12。而且，支承体11在底面支承部IlA对杯子的底面进行支承的位置即下方位置和比下方位置靠上方且底面支承部IlA靠近保持体31的位置即上方位置之间自由摆动。另外，图8中，台面30处于存放位置，用实线表示支承体11处于上方位置的状态，关于用虚线表示的支承体11，台面30处于使用位置，表示了支承体11处于上方位置的状态U、和处于下方位置的状态L。
[0027]在图11?15中，表示了作为零件的铰链架12，一对铰链架12在保持体31的周缘与铰链轴IlC对应地安装于台面30的下表面部。铰链架12具备收入铰链轴IlC的轴承部12A，在轴承部12A的内壁，沿轴承部12A的轴方向形成有与轴承部12A的内径相比足够小的突部12B (作为本发明的卡止元件发挥作用)。例如，在轴承部12A的内径为2.6mm时，突部12B从轴承部12A表面的突出量为0.3mm。另一方面，在嵌入轴承部12A的铰链轴IlC的外周面上也形成有同样的突部IlE (作为本发明的卡止元件发挥作用)，轴承部12A的突部12B和铰链轴IlC的突部IlE在铰链轴IlC嵌入轴承部12A且支承体11位于上方位置时相互卡合而使支承体11停止于上方位置。具体来说，在支承体11处于上方位置时，支承体11因自重而想要以铰链轴Iic为中心向下方摆动，但在铰链轴IlC的突部IIE与轴承部12A的突部12B抵接时处于卡止状态，支承体11停止于上方位置。另外，在支承体11处于上方位置时，支承体11停止于从下方覆盖保持体31保持杯子的侧面的范围的位置。此时，如图8的U所示，形成以支承体11为底面，以保持体31为侧面的收纳空间11F。另外，突部12B和突部IlE构成本发明的停止单元。这样，在停止的支承体11朝向下方位置受到规定值以上的按压力时，铰链轴IlC的突部IIE越过轴承部12A的突部12B而转动，解除突部12B对突部IlE的卡止状态，支承体11摆动至下方位置。在下方位置，一对铰链轴IlC的两外侧的外形部与台面30的底面接触，支承体11在该位置停止。因此，在该状态下，可作为杯架使用。另外，在图14中，分别用虚线表示了支承体11的连结部IlB处于下方位置的状态和处于上方位置的状态。
[0028]如图5?8所示，在支承体11处于下方位置时，底面支承部IlA以用水平面支承杯子的底面的方式由半圆形状板形成，该半圆形状板的两圆弧端部和双岔形状的连结部IlB的两前端部一体地形成(结合)。所述支承体由一个板体形成，形成在构成底面支承部IlA的半圆形状板和连结部IlB的结合部弯曲的形状。并且在连结部IlB处，在构成底面支承部IlA的半圆形状板和连结部IlB之间形成有半圆形状的切口部11D。
[0029]根据以上的实施方式，使若受到规定值以上的按压力则向下方位置移动的支承体11停止于上方位置，此时，如图8的U所示，能够通过支承体11和保持体31形成可作为杂物箱使用的收纳空间HF。为了作为杂物箱使用，在支承体11位于上方位置时，支承体11和保持体31相互靠近，与支承体11处于下方位置时相比，两者间的间隙变小，能够使收纳的杂物不易落下。另外，为了将杯架作为杂物箱使用，能够由突部12B和突部IlE构成用于使支承体11停止于上方位置的停止单元，从而能够通过简单的结构实现。而且，在支承体11从下方位置向上方位置摆动，突部IIE越过突部12B，而通过突部12B使突部IlE处于卡止状态时，在操作时可得到节度感，操作者能够清楚地认识到向上方位置的移动完成。
[0030]而且，由于支承体11由在中途弯曲的一个板体形成，因此，在将支承体11作为杂物箱使用时，虽然存在半圆形状的切口部11D，但能够减小保持体31和支承体11之间的间隙，若收纳的杂物比切口部IlD大，则能够使收纳的杂物不易落下。另外，在作为杯架使用时，使支承体11处于下方位置，并通过在水平面形成的底面支承部IlA的半圆形状板稳定地支承杯子的底面，从而能够根据支承的杯子的大小，将从半圆形状板突出的杯子的杯体部收入切口部11D。例如，以能够将手机收纳在上述收纳空间IlF的方式设定保持体31、切口部IlD的大小。
[0031]以上，对特定的实施方式进行了说明，但本发明不限定于所述的外观、结构，在不变更本发明的主旨的范围内，可进行各种变更、追加、删除。例如，1.杯架不限定于附随设置于座椅，也可设于车厢内的仪表板、控制台箱等。2.在上述实施方式中，相邻地设有两个杯架，但也可以只设置一个或设置三个以上。3.在上述实施方式中，铰链轴形成于连结部，铰链架形成于保持体，但也可以在连结部形成铰链架，在保持体形成铰链轴。4.停止单元也可由对连结部向上方施力的弹簧和设于连结部和保持体之间并使连结部不向比上方位置更上方摆动而停止的挡块构成。在该情况下，以通过载置于支承体的杯子的重量来使连结部向下方位置移动的方式调整弹簧力。5.也可以增大铰链轴和铰链架之间的滑动摩擦阻力，即使在支承体上放置有杂物，也使支承体停止在上方位置。在该情况下，由铰链轴和铰链架构成的铰链部成为本发明的停止单元。另外，也可在支承体和保持体之间设置翻转弹簧，将支承体保持于上方位置和下方位置。在该情况下，翻转弹簧和使支承体不越过上方位置及下方位置的范围摆动的卡止构造成为本发明的停止单元。6.构成停止单元的卡止元件也可由在铰链轴和铰链架之间的滑接部形成的凸部和凹部的组合构成。
【权利要求】
1.一种车辆用杯架，其特征在于，具备: 保持体(31、32 )，与保持对象的侧面抵接而保持所述保持对象不倒；以及 支承体(11 )，对保持于所述保持体的所述保持对象的底面进行支承， 其中， 所述支承体具有:底面支承部(11A)，与所述保持对象的底面抵接；及 连结部(IlB )，将所述底面支承部摆动自如地连结于所述保持体， 所述车辆用杯架在所述连结部和所述保持体之间具备停止单元，该停止单元使所述底面支承部停止在比下方位置靠上方且靠近所述保持体的上方位置，在所述底面支承部朝向下方位置受到规定值以上的按压力时，解除停止状态，其中，所述下方位置是所述底面支承部对所述保持对象的底面进行支承的位置， 在所述底面支承部处于所述上方位置时，所述支承体的外形部从下方覆盖所述保持体保持所述保持对象的侧面的范围。
2.如权利要求1所述的车辆用杯架，其中， 所述连结部(IIB )经由铰链部而相对于所述保持体(31)摆动自如， 所述铰链部由铰链轴(IlC)和铰链架(12 )构成， 所述停止单元由在所述铰链轴和铰链架之间的滑接部形成的卡止元件(11E、12B)构成。
3.如权利要求1或2所述的车辆用杯架，其中， 所述底面支承部(IlA)以在其下方位置以水平面支承所述保持对象的底面的方式由半圆形状板形成，该半圆形状板的两圆弧端部和双岔形状的连结部的两前端部一体形成，所述支承体形成为在半圆形状板和连结部的结合部弯曲的形状， 并且，在所述连结部处，在半圆形状板和连结部之间形成有半圆形状的切口部(11D)。
4.如权利要求3所述的车辆用杯架，其中， 所述支承体(11)由一个板体形成。
【文档编号】B60N3/10GK203601081SQ201320645701
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年10月18日 优先权日:2012年10月18日
【发明者】古川谦次, 土田敬 申请人:丰田纺织株式会社