挂车闭式行走液压系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于一种挂车闭式行走液压系统，包括液压油箱（1）、闭式油泵（6）、补油泵（7）和液压马达（14），其特征在于闭式油泵（6）与补油泵（7）用管路连通，闭式油泵（6）分别与高压溢流阀（9）、补油单向阀（10）、应急拖车开关阀（11）、系统冲洗阀（12）、液控换挡阀（15）和液压马达（14）用管路连通；补油泵（7）与滤油器（17）连通；滤油器（17）与补油溢流阀（13）、换挡电磁阀（16）、液控换挡阀（15）连通；闭式油泵（6）还与电液伺服阀（8）连通。该实用新型提高了整车的机动性、可靠性，行走起动平稳，具有很好的微动性能，动作灵活，不受环境、空间及尺寸等限制。
【专利说明】挂车闭式行走液压系统【技术领域】
[0001]本实用新型属于运输机械，特别涉及一种军用挂车在非公路上行走使用的挂车闭式行走液压系统。
【背景技术】
[0002]传统的非公路机械的行走系统大概分为两种，一种是机械传动。另一种为液力传动。机械传动:机械传动的传动方式:由发动机通过机械式离合器将动力传递到齿轮变速箱，在经过传动轴将动力传递到驱动桥上，再经过减速器、差速器及传动半轴将动力传递到驱动轮上，实现驱动。液力传动:液力传动的传动方式:由发动机带动液力变矩器，在由液力变矩器将动力传递到齿轮变速箱，再经过传动轴将动力传递到驱动桥上，再经过减速器、差速器及传动半轴将动力传递到驱动轮上，实现驱动。
[0003]以上两种传动方式应用比较广泛，在非公路机械上技术已经非常成熟。但是在一些特殊的非公路机械，尤其是挂车上，由于传统的传动方式有起动不够平稳，速度控制不够准确，微动性能不好，动作不够灵活和受工作环境的空间及尺寸限制等缺陷。因此使用空间有限。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种由发机直接带动液压闭式油泵，通过液压管路直接驱动两个与轮胎直接相连的两个液压马达，实现行走驱动功能的挂车闭式行走液压系统。
[0005]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种挂车闭式行走液压系统，包括液压油箱、闭式油泵、补油泵和液压马达，其特征在于闭式油泵与补油泵用管路连通，闭式油泵分别与高压溢流阀、补油单向阀、应急拖车开关阀、系统冲洗阀、液控换挡阀和两个液压马达用管路连通；补油泵·与滤油器连通；滤油器与补油溢流阀、换挡电磁阀、液控换挡阀连通；闭式油泵还与电液伺服阀连通。
[0006]本实用新型的有益效果是:该实用新型提高了整车的机动性、可靠性，行走起动平稳，具有很好的微动性能，动作灵活，不受环境、空间及尺寸等限制。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]以下结合附图，以实施例具体说明。
[0008]图是挂车闭式行走液压系统的液压系统图。
[0009]图中:1-液压油箱；2_空气滤清器；3_吸油过滤器；4_散热器，5-液位计；6_闭式油泵；7_补油泵；8_电液伺服阀；9_高压溢流阀；10_补油单向阀；11_应急拖车开关阀；12-系统冲洗阀；13_补油溢流阀；14_液压马达；15_液控换挡阀；16_换挡电磁阀；17_滤油器。【具体实施方式】
[0010]实施例，参照附图，一种挂车闭式行走液压系统，包括液压油箱1、闭式油泵6、补油泵7和液压马达14，其特征在于闭式油泵6与补油泵7用管路连通，闭式油泵6分别与高压溢流阀9、补油单向阀10、应急拖车开关阀11、系统冲洗阀12、液控换挡阀15和两个液压马达14用管路连通；补油泵7与滤油器17连通；滤油器17与补油溢流阀13、换挡电磁阀16、液控换挡阀15连通；闭式油泵6还与电液伺服阀8连通。补油泵7与吸油过滤器3连通，吸油过滤器3装在液压油箱I上，液压油箱I上还装有空气滤清器2、散热器4和液位计
5。闭式油泵6是轴向斜盘柱塞变量泵，将机械能转换为液压能，为系统提供高压稳定的压力油，改变斜盘的角度可以控制闭式油泵6的排量。补油泵7是对系统运行过程中的流量损失进行补偿。并为液压伺服系统提供一个稳定的控制油压。电液伺服阀8:接收电流信号，输出一个稳定的液压控制压力，控制斜盘角度，实现闭式油泵6的量变。应急拖车开关阀11:当系统出现故障时，打开此阀，可以供其牵引设备进行低速牵引挂车。
【权利要求】
1.一种挂车闭式行走液压系统，包括液压油箱(I)、闭式油泵(6)、补油泵(7)和液压马达(14)，其特征在于闭式油泵(6)与补油泵(7)用管路连通，闭式油泵(6)分别与高压溢流阀(9 )、补油单向阀(10 )、应急拖车开关阀(11)、系统冲洗阀(12 )、液控换挡阀(15 )和两个液压马达(14)用管路连通；补油泵(7)与滤油器(17)连通；滤油器(17)与补油溢流阀(13)、换挡电磁阀(16)、液控换挡阀(15)连通；闭式油泵(6)还与电液伺服阀(8)连通。
【文档编号】B60K17/14GK203637572SQ201320829528
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月17日 优先权日:2013年12月17日
【发明者】郭忠厚, 董云峰, 霍智杰, 王庆辉 申请人:大连浦州航空科技有限公司