车辆流体填充装置、包括这种填充装置的组件和车辆的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种车辆流体填充装置，其包括流体接收部件和适于将流体接收部件上供应的车辆流体输送入车辆的流体容器的流体输送装置。本发明的特征在于流体接收部件包括流体接收表面，其适于直接地接收供应的流体并且将流体引导至流体输送装置，并且流体接收部件具有流体接收表面上的流体供应是不可能的第一缩回位置和流体接收表面上的流体供应是可能的第二抽出位置。本发明还涉及一种用于填充车辆流体的组件，其包括所述流体填充装置中的至少两个，并且还涉及一种包括所述流体填充装置的车辆。
【专利说明】车辆流体填充装置、包括这种填充装置的组件和车辆
【技术领域】
[0001]本发明总体上涉及车辆流体填充装置、包括这种填充装置的组件以及具有这种填充装置的车辆。
【背景技术】
[0002]在车辆中用于系统流体(例如清洗液、油或其他流体)的再填充的当前系统中，发动机罩通常需要升起并且流体容器的盖帽必须移除才可能供应流体。因而，填充过程会是耗时并且脏的。也可能难以射中填充孔。这会导致流体在发动机室中的溅射以及流体不必要的浪费，这是昂贵且环境不友好的。
[0003]上面提到的一些问题在例如专利申请EP1057703B1中提及。其中流体供应入定位于储气室盖中的孔中，储气室盖布置于车辆的发动机罩边缘与窗口之间。因而，填充能在不打开发动机罩情况下进行。然而，即使孔的边缘是锥形的，填充面积也相对小并且可能难以射中。小孔还可能会导致流体的快速溢出。
[0004]另一个解决方案在DE20336847A1中给出，其中，分开的盖布置于发动机罩与挡风玻璃之间，其覆盖用于流体填充的孔。因而，流体的填充能在不打开整个发动机罩情况下进行。然而，由于盖下面的体积没有完全地密封，就仍然需要用盖帽覆盖流体填充开口，这个盖帽需要在填充之前移除。而且，流体填充孔小并且难以射中。
[0005]考虑到以上方案，有利地是提供一种流体填充装置，其在没有完全地打开发动机罩的情况下可达并且提供定位于车辆中的流体容器的容易且快速的填充。
【发明内容】
[0006]本发明的目标是提供一种流体填充装置，其能在发动机罩完全闭合情况下可达并且提供了位于车辆中的流体容器的容易且快速的填充。本发明的另一方面是提供一种具有这种流体填充装置的车辆。再一方面是一种包括若干个流体填充装置的组件。
[0007]这些目标通过如所附权利要求所述的流体填充装置、组件和车辆来实现。
[0008]因而，本发明涉及一种流体填充装置，其包括流体接收部件和适于将在流体接收部件上供应的车辆流体输送入车辆的流体容器的流体输送装置。本发明的特征在于流体接收部件包括流体接收表面，其适于直接地接收供应的流体并且将流体引导至流体输送装置，并且流体接收部件具有流体接收表面上的流体供应是不可能的第一缩回位置和流体接收表面上的流体供应是可能的第二抽出位置。
[0009]在具有一定面积的流体接收表面上而非具有较小面积的孔中供应流体时，填充能更快速并且溅射的流体较少。而且，使用隐藏在收缩的第二位置(优选地隐藏在车辆发动机罩下面)中的流体接收表面，在容器中仍然包含流体并且无需填充的时间间隔期间还具有其他优点。这些优点可以是节省空间、可达性、基本上对车辆外观设计无影响并且流体接收表面免受碎屑和灰尘的影响。
[0010]在另一实施例中，流体接收部件包括在与流体接收表面基本上垂直的方向上从流体接收表面延伸的至少第一和第二流体输送突起。
[0011]突起用作流体在横向于流动的方向上的止动件。因而，流体直接传输到流体输送装置中并且防止了流体的溅射。
[0012]在另一实施例中，流体接收部件包括在与流体接收表面基本上垂直的方向上从流体接收表面延伸的闭合部件(closure part)。
[0013]闭合部件挨着流体接收表面的面对挡风玻璃边缘布置或布置在其附近。当流体接收部件处于其第一缩回位置时，闭合部件用于关闭周围与流体输送装置的内部体积之间的开口。因而，通向容器的流体通道与周围密封隔离。
[0014]在另一实施例中，流体接收部件适于在第一位置与第二位置之间手动地或自动地移动。
[0015]在另一实施例中，闭合部件布置为用于在第一位置与第二位置之间手动地移动流体接收部件。
[0016]流体填充装置的手动打开，例如通过抓取闭合部件或布置于闭合部件中的把手，是方便简单但有效的操作。然而，通过例如推压车辆内的按钮来自动地延伸流体接收表面也是可能的。
[0017]在另一实施例中，流体接收部件滑动地布置于流体输送装置中。
[0018]流体接收部件的一种可靠且节约成本的设计是使用在流体输送装置中的封闭体积中前后滑动的板。因而，流体接收部件操作为滑动地布置于流体输送装置的壳体中的抽屉。
[0019]在另一实施例中，流体接收部件附接至流体输送装置并且可从流体输送装置延伸。
[0020]也能使用具有可延伸表面(弹性的、伸缩的、重叠的或可折叠的)的流体接收部件，其可在从流体输送装置基本上直的方向(即平行于流体流动方向)从折叠位置延伸，或者可通过该部件绕着附接至流体输送装置的枢转点的枢转运动而延伸。流体接收部件的这种设计可以节省空间并且无需具有细长内部体积的壳体。
[0021]在另一实施例中，流体填充装置至少部分地布置于车辆的发动机罩下面并且在发动机罩完全地闭合时可达。
[0022]将流体填充装置至少部分地布置于车辆的发动机罩下面是一种易于由驾驶员可达的布置，并且如果在发动机罩闭合时可达，填充过程就会更迅速并且不易弄脏。
[0023]在另一实施例中，流体接收部件可由电子或机械锁定装置(例如挡风玻璃雨刷器等)在其第一缩回位置中锁定。
[0024]锁定装置可用于防止未得到授权的人将不明流体填充入流体容器。锁可以是电子或机械锁。例如能使用挡风玻璃雨刷器作为流体接收部件的止动件。
[0025]在另一实施例中，填充装置还包括照明装置。
[0026]在需要填充流体时可能是黑夜。因此，将照明装置比如任何种类的灯布置于填充装置上或附近是期望的特点。优选地，灯光应当照明流体接收表面并且光源可以布置于填充装置的任何部分上。
[0027]在另一实施例中，填充装置还包括液位控制装置。
[0028]在填充(refilling)期间，当流体容器装满或接近装满时可能难以注意到。因此，另一期望特点是任何种类的液位控制装置。例如，能将填充装置的壳体或其他部件形成为透明的或使用具有液位标记的透明材料条带。
[0029]在另一实施例中，填充装置还包括布置来防止该装置冻结的加热装置。
[0030]在寒冷天气期间，存在于流体填充装置中或周围的水或其他流体可能会冻结并且阻碍流体接收部件的运动自由。因此可在最可能冻结的部件中或其上(例如在流体接收部件的边缘)布置加热装置。
[0031]本发明的另一方面涉及一种用于填充车辆流体的组件，其包括根据任何上述权利要求的流体填充装置中的至少两个。
[0032]在并排使用两个流体填充装置时，能用相同或不同的流体填充多于流体容器。所述至少两个流体填充装置优选地在车辆的挡风玻璃附近布置于彼此附近。
[0033]本发明的又一方面涉及一种车辆，其包括至少一个如上所述的用于填充车辆流体的装置，其中流体填充装置至少部分地布置于车辆发动机罩下面并且在发动机罩完全地闭合时可达。
[0034]布置于车辆发动机罩和储气室(plenum chamber)盖之间的空间中的填充装置易于被要再填充流体容器的人员可达。还可能在不打开发动机罩情况下再填充流体容器。
[0035]在车辆的另一实施例中，该装置附接至储气室盖或车辆的至少部分地由发动机罩覆盖的任何其他结构部件，并且其中所述第二位置是流体接收部件布置为部分地覆盖或压靠(bear against)车辆的挡风玻璃的位置。
[0036]通过将该装置布置于储气室盖上或附近，使用了发动机罩下面相对无用的体积。让流体接收部件在挡风玻璃上延伸也是让驾驶员直觉地定位流体填充装置的位置，尤其是如果要填充的流体是清洗液。因而，驾驶员能易于定位哪里要填充流体。
【专利附图】
【附图说明】
[0037]本发明现在将参照附图以示例的方式描述，其中:
[0038]图1公开了安装于车辆中的本发明的第一实施例，
[0039]图2a和2b公开了流体填充装置的第一实施例处于其第一和第二位置的视图，
[0040]图3a和3b公开了第一实施例的第一和第二细节图，
[0041]图4a和4b公开了第二实施例处于其第一和第二位置的视图，
[0042]图5a和5b公开了第三实施例处于其第一和第二位置的视图。
【具体实施方式】
[0043]下面，本发明的不同实施例的详细描述参照附图公开。这里的所有示例应当看作是总体描述的一部分并且因此通常而言能以任何方式组合。再次，各个实施例和方法的各个特征可以组合或交换，除非这种组合或交换与流体填充装置的总体功能明显矛盾。
[0044]简要地描述，本发明涉及一种用于车辆的车辆流体填充装置。所述车辆流体可以是清洗液、冷却剂、油、尿素或其他车辆相关流体。流体填充装置至少部分地定位于车辆的发动机罩下面并且在发动机罩完全地闭合时可达。流体填充装置包括可抽出的流体接收部件，流体接收部件具有流体将供应于其上的流体接收表面。可抽出表面从不能进行填充的第一缩回位置可移动至能进行填充的第二抽出位置。流体接收表面的三个不同实施例分别在图3、4和5中示出。
[0045]在图1中，本发明的第一实施例示出为安装于车辆I中。流体填充装置2位于车辆发动机罩Ia下面在挡风玻璃Id附近并且包括流体接收部件2a (参见图2)和流体输送装置3。流体输送装置3适于将供应到流体接收部件2a上的车辆流体输送入车辆I的流体容器lb。流体容器Ib位于车辆中的适当位置处，例如发动机室中的某处，并且可以是用于任何类型的车辆相关流体的任何类型容器。
[0046]流体填充装置的第一实施例在图2a和2b中公开。在图2a中，该装置示出为流体接收部件2a处于第一缩回位置A，并且在图2b中，该装置示出为处于第二抽出位置B。在所述第一位置A中，流体接收部件2a布置为隐藏在发动机罩Ia下面并且在所述第二位置B中，流体接收部件2a部分地覆盖车辆的挡风玻璃Id。
[0047]流体填充装置2包括具有流体接收表面2a'的流体接收部件2a。流体接收表面2a'适于直接接收供应的流体并且将流体引导至流体输送装置3。流体填充装置2在这个实施例中附接至储气室盖。然而，将其附接至车辆的至少部分地由发动机罩Ia覆盖的任何其他结构部分也是可能的。
[0048]在流体接收部件2a处于其第二抽出位置B时，表面2a'与发动机罩Ia的延伸基本上平行，即，基本上水平。但是，流体接收部件2a或流体接收表面2a'与水平面成高达45°的角度以便其适于挡风玻璃角度并且增加可用于引导流体供应的表面面积也是可以的。
[0049]为了能从流体接收表面2a'快速收集和输送流体，表面2a'的面积优选地至少是15平方厘米，更优选地至少25平方厘米。
[0050]流体输送装置3包括通向容器Ib的管道3a，其具有入口 3b。管道3a可具有螺旋形状，参见图3b。在使用螺旋形状时，流体流速能增大并且填充过程加快。其还可包括流体收集包围体积3c，其能用于在流体进一步传送至容器Ib之前缓冲流体。流体输送装置还可包括壳体4，其基本上包围入口 3a并且形成所述流体收集包围体积3c。参见图3a和3b中壳体4的更详细视图。
[0051]流体接收部件2a包括从流体接收表面2a'延伸的至少第一和第二流体输送突起2c。突起2c可布置于流体接收表面2a'的边缘处，用作将流体导入流体输送装置3的侧壁。还可以在表面2a'中布置流体传导脊或槽2d以进一步将流体输送入流体容器lb。
[0052]闭合部件2b在与流体接收表面2a'基本上垂直的方向上从流体接收表面2a'突出。在流体接收部件2a处于其第一缩回位置A时，这个部件2b用于关闭至容器Ib的流体通道并且防止碎屑和灰尘沾污流体接收表面2a'从而沾污供应至容器Ib的车辆流体。
[0053]闭合部件2b还能用于在第一位置A与第二位置B之间移动流体接收部件2a。在图1-3和5所示的实施例中，闭合部件2b在第一和第二流体输送突起2c之间延伸。
[0054]在图3a和3b所示的第一实施例的细节图中，可抽出的流体接收部件2a滑动地布置于壳体4中的包围体积3c中，其是流体输送装置3的一部分。壳体4可附接至车辆的储气室盖或车辆的至少部分地由发动机罩Ia覆盖的任何其他结构部件。壳体4包括顶壁4a和侧壁4b_4e并且具有朝着车辆的挡风玻璃Id的开口 4f，流体接收部件2a滑动地布置于开口中。
[0055]流体接收部件2a可从不能填充的第一缩回位置A移动至可能填充的第二抽出位置B。在处于第一位置A时，流体接收部件2a插入壳体4内并且流体接收表面2a'放置为由闭合部件2b将其与周围隔离开，并且在处于第二位置B时，流体接收表面2a'放置为开口至周围环境。
[0056]独立的手柄2b'从闭合部件2b突起。替代地，可以不包括手柄2b'而闭合部件2b自己可用作抓取部分或可能被推压打开。使用电子自动打开装置以在第一位置A与第二位置B之间移动流体接收部件2a也是可能的。然而，本发明在这一点上不受限制。
[0057]在根据图1、2和3的实施例中，流体接收部件2a是基本上平板状的，具有形状基本上遵循发动机罩Ia边缘的面对挡风玻璃边缘。当然其他形状的流体接收部件2a也是可能的。例如也可能使用具有V形或u形的流体接收部件2a或表面2a'，这些形状更好地将流体输送入流体输送装置3。开口 4f和/或闭合部件2b的形状于是必须适合这个形状。使用可折叠的或可伸缩的表面2a'也是可能的，其在第一缩回位置A中被压缩成折叠状态并且在其第二延伸位置B中伸展成展开状态。因而，流体接收表面2a'可包括若干个独立部件，这些部件布置为相对彼此重叠和伸缩地移动，一个可延伸的口琴形(harmonica shaped)表面或一个其材料能延展的弹性件，如在图4和5中进一步公开的。
[0058]流体填充装置2可由锁定装置5锁定在其第一位置A中。锁定装置5可由驾驶员从车辆内部或外部手动地致动，例如在推压指定按钮时。使用自动锁也是可能的。锁定装置5可包括电子或机械锁。在一个可能的实施例中，如图l、2a和2b所示，挡风玻璃雨刷器可用于将流体接收部件2a可靠地保持于其第一位置中。其他锁定装置当然也是可能的，例如电磁锁或其他机械锁。
[0059]流体接收表面2a'在这个实施例中布置于距壳体4的底部一定竖直距离处。因而，流体输送装置3的流体收集包围体积3a基本上形成于流体接收表面2a'的下面。这个体积3a可用作流体容器Ib的一部分或可用作可防止该装置溢出的额外容器。
[0060]为了更好地显示流体容器Ib的填充程度，可能使用液位控制装置6。该液位控制装置6可包括完全或部分地透明的壳体4以使得能在填充期间监控壳体4中的液位。在流体容器填满时，壳体4中的液位快速地增加并且在注意到这种快速增加时，填充流体的人员能停止填充而没有溢出的风险和流体的不必要浪费。
[0061]在图3b的实施例中，还公开了照明装置7，其布置为照亮填充装置2。照明装置7可以是包括一个或若干个灯(比如举例来说LED)的配件。照明装置7可布置于壳体4上面或附近或在流体接收部件2a上并且可在填充装置2解锁时或在流体接收部件2a移动时自动地开启。
[0062]填充装置2还可设置有加热装置8，比如举例来说附接至壳体或流体接收部件2a的电热丝。优选地，电热丝布置于该装置最靠近周围的边缘附近。这将防止流体自身以及流体接收部件2a冻结至壳体4。
[0063]流体接收部件2a还可从壳体4移除以便能移除灰尘和碎屑。
[0064]流体填充装置2的流体接收表面2a'的两个另外实施例在图4a_b和5_b中公开。这里，流体接收部件2a包括附接至流体输送装置3并且可从流体输送装置3延伸的可延伸流体接收表面2a'。
[0065]在图4a和4b中，具有表面2a'的流体接收部件2a附接至可枢转部件9。所述可枢转部件9能与闭合部件2b相当。流体接收表面2a'可包括布置为相对彼此重叠和伸缩地移动的若干个分离部件，或者一个其材料能延展的弹性件。可枢转部件9绕着其端部之一枢转，将流体接收表面2a展开为扇形。可枢转部件9枢转所绕着的端部可附接至流体输送装置3的一部分或车辆I的任何其他部分。在装置2处于其第一缩回位置A时，可枢转部件9 (闭合部件)覆盖通向流体容器Ib的流体输送装置3。因而，流体容器lb、流体接收表面2a'和流体输送装置3相对于周围关闭。在装置2布置于其第二延伸位置B时，其接收扇形并且用作将流体输送至流体容器Ib的平状开口漏斗。
[0066]在图5a和5b中，流体接收部件2a及其表面2a'可沿着从流体输送装置基本上直的方向(即与流体流动方向平行)从折叠位置延伸。表面2a'能是一个可延伸的口琴状表面或一个其材料能延展的弹性件。
[0067]再次，请注意到，在上面的详细描述中，任何实施例或实施例的特点能以任何方式组合，如果这种组合没有明显矛盾。
【权利要求】
1.一种车辆流体填充装置(2)，其包括流体接收部件(2a)和流体输送装置(3)，流体输送装置(3)适于将在流体接收部件(2a)上供应的车辆流体输送入车辆(I)的流体容器(lb)，其特征在于:所述流体接收部件(2a)包括流体接收表面(2a')，流体接收表面(2a')适于直接接收供应的流体并将流体引导至流体输送装置(3)，并且所述流体接收部件(2a)具有第一缩回位置(A)和第二抽出位置(B)，在第一缩回位置(A)处不能在流体接收表面(2a' )上供应流体，在第二抽出位置(B)处能在流体接收表面(2a' )上供应流体。
2.根据权利要求1的流体填充装置，其中所述流体接收部件(2a)包括在与流体接收表面(2a' )基本垂直的方向上从流体接收表面(2a' )延伸的至少第一和第二流体输送突起(2c)。
3.根据权利要求1或2的流体填充装置(2)，其中所述流体接收部件(2a)包括在与流体接收表面(2a' )基本垂直的方向上从流体接收表面(2a' )延伸的闭合部件(2b)。
4.根据前述任一项权利要求所述的流体填充装置，其中所述流体接收部件(2a)适于在第一位置(A)与第二位置(B)之间手动地或自动地移动。
5.根据权利要求3或4的流体填充装置，其中闭合部件(2b)布置为用于手动地将流体接收部件在第一位置(A)与第二位置(B)之间移动。
6.根据前述任一项权利要求所述的流体填充装置，其中所述流体接收部件(2a)滑动地布置于流体输送装置(3)中。
7.根据权利要求1-5任一项所述的流体填充装置(2)，其中所述流体接收部件(2a)附接至流体输送装置(3 )并且能从流体输送装置(3 )延伸。
8.根据前述任一项权利要求所述的流体填充装置(2)，其中流体填充装置(2)至少部分地布置于车辆(I)的发动机罩(Ia)下面并且在发动机罩(Ia)完全地闭合时可达。
9.根据前述任一项权利要求所述的流体填充装置(2)，其中所述流体接收部件(2a)能由电子或机械锁定装置(5)锁定在其第一缩回位置(A)中。
10.根据前述任一项权利要求所述的流体填充装置(2)，其中填充装置还包括照明装置(7)。
11.根据前述任一项权利要求所述的流体填充装置(2)，其中填充装置(2)还包括液位控制装置(6)。
12.根据前述任一项权利要求所述的流体填充装置(2)，其中填充装置(2)还包括布置于所述装置(2)中或附近的加热装置(8)。
13.一种用于填充车辆流体的组件，其包括至少两个根据前述任一项权利要求所述的流体填充装置(2)。
14.一种车辆(1)，其包括至少一个根据权利要求1-12任一项所述的用于填充车辆流体的装置，其中所述流体填充装置(2)至少部分地布置于车辆发动机罩(Ia)下面并且在发动机罩(Ia)完全地闭合时可达。
15.根据权利要求14的车辆(1)，其中所述装置(2)附接至储气室盖或车辆(I)的至少部分被发动机罩(Ia)覆盖的任何其他结构部件，并且其中所述第二位置(B)是流体接收部件(2a)布置为部分地覆盖或压靠车辆(I)的挡风玻璃(Ic)的位置。
【文档编号】B60S1/50GK103991432SQ201410047756
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年2月11日 优先权日:2013年2月18日
【发明者】G·乌亚尼克, T·齐皮尔特, M·戈特沙尔克, J·戴维松 申请人:沃尔沃汽车公司