一种翻转式前风窗固定装置制造方法
【专利摘要】本发明提供一种翻转式前风窗固定装置，包括前风窗，所述前风窗通过设于其底缘上的风窗铰链进行翻转，所述前风窗固定于风窗框外板和风窗框内板之间，并位于车辆左右侧的A柱之间，所述A柱内设有套筒，所述风窗框外板和风窗框内板之间在靠近A柱处形成一安装空腔，所述安装空腔内设有风窗固定杆，一弹出装置驱动风窗固定杆嵌套于所述套筒内。本发明通过弹出弹出装置驱动风窗固定杆嵌套于所述套筒内，车辆使用者可以轻松地将翻倒的前风窗放回原位并安装到位，其结构简单可靠，提高了前风窗的刚度和车身强度。
【专利说明】—种翻转式前风窗固定装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件【技术领域】，特别是指一种翻转式前风窗固定装置。
【背景技术】
[0002]汽车风格的差异显示了个人兴趣爱好的特点，而多功能城市休闲越野汽车已成为年轻一族所追捧的个性展示的焦点。一款敞开式越野车，其特征在于顶盖可拆卸、前风窗可翻转放倒，势必会受到年轻人的喜爱。前风窗翻倒后可以放置在发动机盖上。但前风窗在放回原位置重新固定时，存在着定位、安装困难，业余装配人员(比如车辆驾驶员)安装不到位以致影响车辆使用，甚至影响使用者对该车辆的评价等。
[0003]如图1所示的，某款越野车的前风窗I采用风窗三角板2将前风窗I和空气室上板连接的方式，前风窗I通过风窗铰链3进行翻倒或归位，前风窗I返回原位后，通过打紧风窗三角板2上面的六个螺母6将前风窗I紧固在空气室上板上。在打紧螺母6时，存在着主副定位点的选择顺序、螺母6易出现锈蚀、螺母6配合易出现偏差、风窗三角板2配合缝隙不均匀等问题，导致前风窗I再定位、再安装的困难；而且风窗三角板2极易出现与前风窗I的缝隙不均匀，影响外观效果。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种翻转式前风窗固定装置，以解决现有技术中翻转式前风窗再定位和再安装存在较大难度的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本发明的实施例提供一种翻转式前风窗固定装置，包括前风窗，所述前风窗通过设于其底缘上的风窗铰链进行翻转，所述前风窗固定于风窗框外板和风窗框内板之间，并位于车辆左右侧的A柱之间，所述A柱内设有套筒，所述风窗框外板和风窗框内板之间在靠近A柱处形成一安装空腔，所述安装空腔内设有风窗固定杆，一弹出装置驱动风窗固定杆嵌套于所述套筒内。
[0006]其中，所述套筒的嵌套口处设有斜导向部，该嵌套口端部内径大于套筒内径。
[0007]其中，所述风窗固定杆轴线与套筒轴线位于同一平面内，所述风窗固定杆轴线与套筒轴线之间形成一夹角α，α取值为1°?5°。
[0008]其中，所述安装空腔内位于风窗固定杆外侧设有空腔隔音材料。
[0009]其中，发动机盖上设有缓冲块用以缓冲翻转至发动机盖上的前风窗。
[0010]本发明的上述技术方案的有益效果如下:
[0011]上述方案中，通过弹出弹出装置驱动风窗固定杆嵌套于所述套筒内，车辆使用者可以轻松地将翻倒的前风窗放回原位并安装到位，其结构简单可靠，提高了前风窗的刚度和车身强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是翻转式前风窗与车身的连接示意图；[0013]图2是翻转式前风窗翻倒至发动机盖上的状态示意图；
[0014]图3是本发明实施例的翻转式前风窗固定装置的结构示意图；
[0015]图4是图3中A-A的剖面图；
[0016]图5是本发明实施例的套筒的结构示意图；
[0017]图6是本发明实施例的风窗固定杆和套筒的嵌套原理示意图。
[0018][主要元件符号说明]
[0019]1:前风窗；
[0020]2:风窗三角板；
[0021]3:风窗铰链；
[0022]4:缓冲块；
[0023]5:发动机盖；
[0024]6:螺母；
[0025]7:弹出装置；
[0026]8:风窗固定杆；
[0027]9:套筒；
[0028]901:嵌套口；
[0029]10:A 柱；
[0030]11:风窗框外板；
[0031]12:风窗框内板；
[0032]13:安装空腔；
[0033]14:风窗固定杆轴线；
[0034]15:套筒轴线。
【具体实施方式】
[0035]为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0036]本发明针对现有技术中翻转式前风窗再定位和再安装存在较大难度的问题，提供一种翻转式前风窗固定装置。
[0037]如图1所示的，本发明实施例提供的一种翻转式前风窗固定装置，包括前风窗1，所述前风窗I通过设于其底缘上的风窗铰链3进行翻转。图2中发动机盖5上设有缓冲块4用以缓冲翻转至发动机盖5上的前风窗I。动机盖5上的风窗缓冲块4起到支撑前风窗I的作用，而且也防止了前风窗I与发动机盖5的磕碰导致掉漆现象，保证了前风窗I漆面的完整性。
[0038]如图4所示的，所述前风窗I固定于风窗框外板11和风窗框内板12之间，并位于图3中车辆左右侧的A柱10之间。图3中所述A柱10内设有套筒9，图4中所述风窗框外板11和风窗框内板12之间在靠近A柱10处形成一安装空腔13，所述安装空腔13内设有风窗固定杆8，所述安装空腔内位于风窗固定杆外侧设有空腔隔音材料。图3中一弹出装置7驱动风窗固定杆8嵌套于所述套筒9内。风窗固定杆8与套筒9的直径影响两件的配合过盈关系。根据前风窗I的固定情况，设定风窗固定杆8和套筒9的尺寸大小。[0039]如图5所示的，所述套筒9的嵌套口 901处设有斜导向部，该嵌套口端部内径大于套筒9内径，便于风窗固定杆8的嵌套。
[0040]如图6所示的，所述风窗固定杆轴线14与套筒轴线15位于同一平面内，所述风窗固定杆轴线14与套筒轴线15之间形成一夹角α，α取值为1~~5°。该结构设置保证了前风窗I在安装定位后的牢固性。
[0041]本发明通过弹出装置驱动风窗固定杆嵌套于所述套筒内，车辆使用者可以轻松地将翻倒的前风窗放回原位并安装到位，其结构简单可靠，提高了前风窗的刚度和车身强度。
[0042]以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本 发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种翻转式前风窗固定装置，包括前风窗，所述前风窗通过设于其底缘上的风窗铰链进行翻转，所述前风窗固定于风窗框外板和风窗框内板之间，并位于车辆左右侧的A柱之间，其特征在于，所述A柱内设有套筒，所述风窗框外板和风窗框内板之间在靠近A柱处形成一安装空腔，所述安装空腔内设有风窗固定杆，一弹出装置驱动风窗固定杆嵌套于所述套筒内。
2.根据权利要求1所述的翻转式前风窗固定装置，其特征在于，所述套筒的嵌套口处设有斜导向部，该嵌套口端部内径大于套筒内径。
3.根据权利要求2所述的翻转式前风窗固定装置，其特征在于，所述风窗固定杆轴线与套筒轴线位于同一平面内，所述风窗固定杆轴线与套筒轴线之间形成一夹角α，α取值为I。?5。。
4.根据权利要求3所述的翻转式前风窗固定装置，其特征在于，所述安装空腔内位于风窗固定杆外侧设有空腔隔音材料。
5.根据权利要求1至4任一项所述的翻转式前风窗固定装置，其特征在于，发动机盖上设有缓冲块用以缓冲翻转至发动机盖上的前风窗。
【文档编号】B60J1/04GK103950367SQ201410198203
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年5月12日 优先权日:2014年5月12日
【发明者】王在林, 赵勇, 于海波 申请人:北京汽车研究总院有限公司