一种电动车应急备用装置制造方法
【专利摘要】一种电动车应急备用装置，其特征在于：包括托板，安装于托板下的滚轮结构，安装于托板上的夹紧结构，以及用于固定电动车轮毂的插销锁结构；本发明具备结构简单，成本低廉，方便实用的性能。
【专利说明】[0001] 一种电动车应急备用装置
【技术领域】
[0002] 本发明涉及电动车配套生产领域，特别是涉及一种结构简单，成本低廉，方便实用 的电动车应急备用装置。
【背景技术】
[0003] 在现实生活中，电动车已是一种最为普及的交通工具，在使用过程中爆胎或是被 刺导致漏气而无法使用的现象可谓是屡见不鲜，尤其是在炎热的夏天或是冷酷的冬天，在 行驶过程中轮胎发生故障，更是让人们头疼的事情，电动车在爆胎或是漏气状态下继续推 行会导致整个轮胎损坏无法修理，造成资源的浪费，对此使用者也是束手无策，给人们生活 带来不便。
【发明内容】
[0004] 本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单，成本低廉，方便实用的电动车应 急备用装置。
[0005] 为解决以上技术问题，本发明的技术方案是：一种电动车应急备用装置，其创新点 在于：包括托板，安装于托板下的滚轮结构，安装于托板上的夹紧结构，以及用于固定电动 车轮毂的插销锁结构。
[0006] 在此基础上，所述托板的结构为：所述托板为弧形凹槽结构，且托板两端开设有螺 纹孔。
[0007] 在此基础上，所述滚轮结构的滚轮为直轮或万向轮。
[0008] 在此基础上，所述滚轮结构的个数为η > 1。
[0009] 在此基础上，所述夹紧结构为：包括夹板，与所述托板对应开设有螺纹孔，与所述 螺纹孔配合使用的紧固螺栓，以及贴合于夹板内壁的防压胶皮。
[0010] 在此基础上，所述夹紧结构为：包括挡板，安装于挡板内侧的金属片，贴合于金属 片内壁的防压胶皮，以及安装于挡板上的压紧螺栓。
[0011] 在此基础上，所述挡板沿托板内凹方向倾斜焊接于托板。
[0012] 优选的，所述挡板与轮毂内壁平行。
[0013] 在此基础上，所述挡板开口测端部距离大于轮毂轴向尺寸。
[0014] 本发明的有益效果是：当遇到爆胎或是漏气无法继续推行至修理部时，若是前轮 损坏，用本发明提供的插销锁结构将前轮锁紧，将前轮放置于托板上，通过夹板将其紧紧固 定于前轮，便可实现继续推行至修理部对前轮进行修理；若是后轮损坏，只需锁紧电动车自 备后轮锁，将后轮放置于托板上，并通过夹板锁紧，便可推行；若是都损坏了，只需将上述两 种情况同时使用即可；本发明考虑到后轮采用无间隙轮毂的情况，另外提供了一种带挡板 结构，使用时，同样将后胎放置于托板上，外侧挡板作为一个支撑，通过压紧螺栓将金属片 紧压于轮毂即可；防压胶皮的增加避免了夹板、挡板或螺栓与轮毂的直接接触，减少了磨 损，延长了使用寿命；挡板与轮毂内壁平行则是使压紧螺栓对金属片的按压更可靠；挡板 开口测端部距离大于轮毂轴向尺寸是确保轮胎能够顺利放入托板上。
【专利附图】
【附图说明】
[0015] 图1为本发明电动车应急备用装置第一种实施例结构示意图。
[0016] 图2为本发明电动车应急备用装置第二种实施例结构示意图。
[0017] 图3为本发明电动车应急备用装置插销锁结构装配结构示意图。
[0018] 其中，1-托板，2-滚轮结构，3-夹紧结构，3a_夹紧结构，3b_夹紧结构，31-夹板， 32-防压胶皮，33-挡板，34-金属片，4-插销锁结构，5-紧固螺栓，6-压紧螺栓。
【具体实施方式】
[0019] 下面结合具体实施例对本发明电动车应急备用装置做进一步说明： 如图1--图3所示，一种电动车应急备用装置，包括托板1，安装于托板1下的滚轮结 构2,安装于托板1上的夹紧结构3,以及用于固定电动车轮毂的插销锁结构4。
[0020] 托板1的结构为：托板1为弧形凹槽结构，且托板1的两端开设有螺纹孔；这种结 构的好处是：与轮毂的造型相仿，便于轮毂与托板配合。
[0021] 滚轮结构2的滚轮为直轮或万向轮。
[0022] 本发明中直轮、万向轮均为现有技术，在此不赘述。
[0023] 滚轮结构2的个数为η彡1。
[0024] 实施例1，如图1所示，夹紧结构3a的结构为：包括夹板31，与托板1对应开设有 螺纹孔，与螺纹孔配合使用的紧固螺栓5,以及贴合于夹板31内壁的防压胶皮32 ;这种结构 的好处是：使得夹板31与轮毂贴合不会出现滑动现象，贴合更可靠。
[0025] 实施例2,如图2所示，夹紧结构3b的结构为：包括挡板33,安装于挡板33内侧的 金属片34,贴合于金属片34内壁的防压胶皮32,以及安装于挡板33上的压紧螺栓6 ;这种 结构的优点在于：使得压紧螺栓6不直接作用于轮毂，防止压伤轮毂，另外使得固定更为可 A+^. Ο
[0026] 挡板33沿托板1内凹方向倾斜焊接于托板1。
[0027] 挡板33与轮毂内壁平行；这样做使压紧螺栓6对金属片34的按压更可靠 挡板33开口测端部距离大于轮毂轴向尺寸；这种结构是确保轮胎能够顺利放入托板1 上。
[0028] 使用说明：当遇到爆胎或是漏气无法继续推行至修理部时，若是前轮损坏，用本发 明提供的插销锁结构4将前轮锁紧，将前轮放置于托板1上，通过夹板31将其紧紧固定于 前轮，方便继续推行至修理部对前轮进行修理；若是后轮损坏，只需锁紧电动车自备后轮 锁，将后轮放置于托板1上，并通过夹板31锁紧，便可推行；若是都损坏了，只需将上述两种 情况同时使用即可；如果后轮采用无间隙轮毂的情况，另外提供了一种带挡板33结构，使 用时，同样将后胎放置于托板1上，外侧挡板33作为一个支撑，通过压紧螺栓6将金属片34 紧压于轮毂即可。
【权利要求】
1. 一种电动车应急备用装置，其特征在于：包括托板（1)，安装于托板（1)下的滚轮结 构（2)，安装于托板（1)上的夹紧结构（3)，以及用于固定电动车轮毂的插销锁结构（4)。
2. 根据权利要求1所述的电动车应急备用装置，其特征在于：所述托板（1)的结构为： 托板（1)为弧形凹槽结构，且托板（1)两端开设有螺纹孔。
3. 根据权利要求1所述的电动车应急备用装置，其特征在于：滚轮结构（2)的滚轮为直 轮或万向轮。
4. 根据权利要求1或3所述的电动车应急备用装置，其特征在于：滚轮结构（2)的个数 为 η > 1。
5. 根据权利要求1所述的电动车应急备用装置，其特征在于：所述夹紧结构（3a)包括 夹板（31 )，夹板（31)与所述托板（1)对应开设有螺纹孔，与所述螺纹孔配合使用的紧固螺 栓（5)，以及贴合于夹板（31)内壁的防压胶皮（32)。
6. 根据权利要求1所述的电动车应急备用装置，其特征在于：夹紧结构（3b)为：包括 挡板（33)，安装于挡板（33)内侧的金属片（34)，贴合于金属片（34)内壁的防压胶皮（32)， 以及安装于挡板（33)上的压紧螺栓（6)。
7. 根据权利要求6所述的电动车应急备用装置，其特征在于：所述挡板（33)沿托板 (1)内凹方向倾斜焊接于托板（1)。
8. 根据权利要求7所述的电动车应急备用装置，其特征在于：所述挡板（33)与轮毂内 壁平行。
9. 根据权利要求6所述的电动车应急备用装置，其特征在于：所述挡板（33)开口测端 部距离大于轮毂轴向尺寸。
【文档编号】B60S13/00GK104085378SQ201410269212
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月17日 优先权日:2014年6月17日
【发明者】潘平, 陆玉林 申请人:潘平, 陆玉林