重载汽车支撑式悬架的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种重载汽车支撑式悬架。该重载汽车支撑式悬架包括悬架机体，悬架机体至少由底座、承重销、U型螺栓安装座、保持架、连接架、调节螺母、锁紧螺母以及紧定螺栓组成，承重销与底座通过过盈配合紧密固定在一起，U型螺栓安装座活动安装在承重销上，保持架一端与承重销连接，保持架另一端与底座固定连接，在承重销与U型螺栓安装座的连接端设置有调节螺母、锁紧螺母以及紧定螺栓，锁紧螺母与调节螺母紧密配合，紧定螺栓与锁紧螺母紧密配合。本产品能使总成受力更均匀，在减少产品故障的同时增加汽车重载能力。
【专利说明】重载汽车支撑式悬架
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种载重汽车制造领域，尤其是一种重载汽车支撑式悬架。
【背景技术】
[0002]目前市场上的载重汽车使用的悬架形式很多，如有瓦盖压紧式、整体锻造、分体式支架无滑动轴承的平衡悬架总成等等。但都具有同一个缺陷，即悬架承重结构单一，部件之间相互相对独立，随车辆振动各个部件容易发生位移，进而导致支撑销极易变形，影响悬架总成使用性能。严重的情况下，还容易导致整个悬架承重结构解体，令车辆出现事故。
[0003]因此，急需提供一种减少产品故障并增加汽车重载能力的载重汽车使用的悬架。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种减少产品故障并增加汽车重载能力的重载汽车支撑式悬架。
[0005]本发明的基本构思是:为解决现有技术存在的问题，本发明的一种重载汽车支撑式悬架将悬架各部件组合为一个整体，使总成受力更均匀，在减少产品故障的同时增加汽车重载能力。
[0006]本发明的汽车支撑式重载悬架至少由底座(I)、承重销(2)、U型螺栓安装座(3)、保持架(4)、连接架(5)、调节螺母(6)、锁紧螺母(7)以及紧定螺栓(8)等组成。
[0007]将承重销(2)与底座(I)通过过盈配合紧密固定在一起型螺栓安装座(3)安装在承重销(2)上并保证能相互灵活转动；将保持架(4) 一端与承重销(2)连接，另一端与底座(I)连接固定；使底座(I)、承重销(2)以及保持架(4)构建成一个整体，在通过连接架(5)将总成两端相固定，从而使总成受力更均匀，在减少产品故障的同时增加汽车重载能力。
[0008]在承重销(2)与U型螺栓安装座(3)连接端增加了调节螺母(6)、锁紧螺母(7)以及紧定螺栓(8)，起到调整承重销(2)与U型螺栓安装座(3)之间轴向间隙的作用，紧定螺栓(8)则有效防止锁紧螺母在使用过程中随车辆振动而发生的旋转运动，有效的避免了随车辆振动各个部件容易发生的位移，增加了车辆的安全性能。
[0009]与前述现有同类产品相比，本发明的重载汽车支撑式悬架能使总成受力更均匀，在减少产品故障的同时增加汽车重载能力。
[0010]本发明的内容结合以下实施例作更进一步的说明，但本发明的内容不仅限于实施例中所涉及的内容。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是实施例中重载汽车支撑式悬架的结构示意图。
[0012]图2是实施例中图1的A部分局部放大图。
【具体实施方式】
[0013]实施例:如图f 2所示，本实施例中所述重载汽车支撑式悬架包括悬架机体，其特征是所述悬架机体至少由底座1、承重销2、U型螺栓安装座3、保持架4、连接架5、调节螺母
6、锁紧螺母7以及紧定螺栓8组成，承重销2与底座I通过过盈配合紧密固定在一起，U型螺栓安装座3活动安装在承重销2上，保持架4 一端与承重销2连接，保持架4另一端与底座I固定连接，在承重销2与U型螺栓安装座3的连接端设置有调节螺母6、锁紧螺母7以及紧定螺栓8，锁紧螺母7与调节螺母6紧密配合，紧定螺栓8与锁紧螺母7紧密配合。
【权利要求】
1.一种重载汽车支撑式悬架，包括悬架机体，其特征是所述悬架机体至少由底座(I)、承重销(2)、U型螺栓安装座(3)、保持架(4)、连接架(5)、调节螺母(6)、锁紧螺母(7)以及紧定螺栓(8)组成，承重销(2)与底座(I)通过过盈配合紧密固定在一起，U型螺栓安装座(3)活动安装在承重销(2)上，保持架(4) 一端与承重销(2)连接，保持架(4)另一端与底座(I)固定连接，在承重销(2 )与U型螺栓安装座(3 )的连接端设置有调节螺母(6 )、锁紧螺母(7)以及紧定螺栓(8)，锁紧螺母(7)与调节螺母(6)紧密配合，紧定螺栓(8)与锁紧螺母(7)紧密配合。
【文档编号】B60G1/00GK104129243SQ201410406542
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年8月19日 优先权日:2014年8月19日
【发明者】柯友敏, 柯涵, 蒲海全 申请人:四川柯世达汽车制动系统集团有限公司