根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统及方法
【专利摘要】本发明公开了一种根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统及方法，包括旋转量获取发送模块及车灯旋转调节模块；所述旋转量获取发送模块，用于获取转向轴的转动方向及转动角度并发送至车灯旋转调节模块；所述车灯旋转调节模块，用于接收所述转动方向及转动角度并控制车灯对应的转动。本发明通过转向轴的旋转量数据控制车灯的实施转动，实现了自动化调节前照灯的照射方向。
【专利说明】根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统及方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及自适应车灯控制【技术领域】，尤其涉及的是一种根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统及方法。
【背景技术】
[0002]随着汽车电子技术的不断发展，安全驾驶，智能驾驶对汽车电子及汽车结构设计领域提出了越来越高的要求。其中自适应车灯转向系统(AFS -Adaptive Front-lightingsystem)，是为了解决汽车夜间行驶时视角问题而出现的，汽车车灯能够将灯的照射方向及时转到驾驶员所要转向的方向，以使驾驶员能够清楚的了解到将要转向的方向的具体情况，提高驾驶安全性。
[0003]目前的自适应车灯转向系统中，一般是通过传动装置将与方向盘连接的转向轴的旋转传递至车灯，并驱动车灯作相应的转动，操作过程中可能因为传递装置发生故障而导致车灯不能正常旋转。
[0004]因此现有技术有待于进一步的改进。
【发明内容】
[0005]鉴于上述现有技术中的不足之处，本发明的目的在于为用户提供一种根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统及方法，旨在解决现有技术中需通过设置传动装置将与方向盘连接的转向轴的旋转量传递至车灯，无法避免因传动装置故障而导致车灯不能正常转动的冋题。
[0006]本发明解决技术问题所采用的技术方案如下:
一种根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统，其中，包括:旋转量获取发送模块及车灯旋转调节模块；
所述旋转量获取发送模块，用于获取转向轴的转动方向及转动角度并发送至车灯旋转调节模块；
所述车灯旋转调节模块，用于接收所述转动方向及转动角度并控制车灯对应的转动。
[0007]所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统，其中，所述旋转量获取发送模块具体包括:
旋转量获取单元，用于当检测到用户操作方向盘转动时，获取转向轴的转动方向及转动角度；
旋转量发送单元，用于将所述转向轴的转动方向及转动角度发送至车灯旋转调节模块。
[0008]所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统，其中，所述车灯旋转调节模块具体包括:
旋转量接收单元，用于接收所述旋转量发送单元发送的所述转向轴的转动方向及转动角度； 转动驱动单元，用于根据所述转向轴的转动方向及转动角度驱动车灯做对应的转动。
[0009]所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统，其中，所述旋转量获取发送模块与所述车灯旋转调节模块通过蓝牙、红外或WiFi中的任意一种进行无线数据传输。
[0010]所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统，其中，所述转动驱动单元为步进电机。
[0011]一种根据转向轴旋转量调节车灯转向的方法，其中，所述方法包括:
A、获取转向轴的转动方向及转动角度并发送至车灯旋转调节模块；
B、所述车灯旋转调节模块接收所述转动方向及转动角度并控制车灯对应的转动。
[0012]所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的方法，其中，所述步骤A具体包括:
Al、当检测到用户操作方向盘转动时，旋转量获取单元获取转向轴的转动方向及转动角度；
A2、旋转量发送单元将所述转向轴的转动方向及转动角度发送至车灯旋转调节模块。
[0013]所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的方法，其中，所述步骤B具体包括:
B1、旋转量接收单元接收所述旋转量发送单元发送的所述转向轴的转动方向及转动角度；
B2、转动驱动单元根据所述转向轴的转动方向及转动角度驱动车灯做对应的转动。
[0014]所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的方法，其中，所述旋转量获取发送模块与所述车灯旋转调节模块通过蓝牙、红外或WiFi中的任意一种进行无线数据传输。
[0015]所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的方法，其中，所述转动驱动单元为步进电机。
[0016]本发明所提供的一种根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统及方法，包括旋转量获取发送模块及车灯旋转调节模块；所述旋转量获取发送模块，用于获取转向轴的转动方向及转动角度并发送至车灯旋转调节模块；所述车灯旋转调节模块，用于接收所述转动方向及转动角度并控制车灯对应的转动。本发明通过转向轴的旋转量数据控制车灯的实施转动，实现了自动化调节前照灯的照射方向。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本发明所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统较佳实施例的结构框图。
[0018]图2是本发明所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统较佳实施例中旋转量获取发送模块的结构框图。
[0019]图3是本发明所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统较佳实施例中车灯旋转调节模块的结构框图。
[0020]图4是本发明所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的方法较佳实施例的流程图。
[0021]图5是图4中所述步骤SlOO的具体流程图。
[0022]图6是图4中所述步骤S200的具体流程图。
【具体实施方式】
[0023]为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。
[0024]请参见图1，图1为本发明所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统较佳实施例的结构框图。如图1所示，所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统包括旋转量获取发送模块100及车灯旋转调节模块200，其中:
所述旋转量获取发送模块100，用于获取转向轴的转动方向及转动角度并发送至车灯旋转调节模块200 ；
所述车灯旋转调节模块200，用于接收所述转动方向及转动角度并控制车灯对应的转动。
[0025]本发明的较佳实施例中，通过在与汽车方向盘连接的转向轴上设置旋转量获取发送模块100来实时获取转向轴的转动方向及转动角度，并将实时数据发送至车灯旋转调节模块200。通过设置旋转量获取发送模块100，替换了现有技术中的设置传动机构，能准确的获取转向轴的实时旋转量，并通过转向轴的实时旋转量调节车灯的精确转向。
[0026]进一步的，如图2所示，所述旋转量获取发送模块100具体包括:
旋转量获取单元110，用于当检测到用户操作方向盘转动时，获取转向轴的转动方向及转动角度。具体实施时，所述旋转量获取单元110为角度传感器，可将所述角度传感器设置在转向轴上实时获取其转动方向及转动角度。
[0027]旋转量发送单元120，用于将所述转向轴的转动方向及转动角度发送至车灯旋转调节模块。具体实施时，所述旋转量发送单元120可设置为蓝牙模块、红外模块或WiFi模块中的任意一种，通过无线传输技术，将所述转向轴的转动方向及转动角度发送至车灯旋转调节模块200。本发明中并不局限于无线技术传输实时数据，还可通过有线传输技术来传输实时数据，也即将旋转量发送单元120与车灯旋转调节模块200通过数据线连接。
[0028]可见，通过设置旋转量获取单元110及旋转量发送单元120，能高效的获取实时数据，并通过低延迟的数据传输方式将实时数据发送至接收装置。
[0029]进一步的，如图3所示，所述车灯旋转调节模块200具体包括:
旋转量接收单元210，用于接收所述旋转量发送单元120发送的所述转向轴的转动方向及转动角度。具体实施时，所述旋转量接收单元210可设置为与所述旋转量发送单元120相适配的蓝牙模块、红外模块或WiFi模块中的任意一种。
[0030]转动驱动单元220，用于根据所述转向轴的转动方向及转动角度驱动车灯做对应的转动。具体实施时，所述转动驱动单元220为步进电机。所述步进电机通过一蜗轮蜗杆结构带动车灯作对应的转动。例如，当旋转量获取单元110检测到转向轴转动方向为顺时针旋转360度，则所述旋转量发送单元120将顺时针旋转360度的实时数据发送至旋转量接收单元210。之后转动驱动单元220根据旋转量接收单元210接收的顺时针旋转360度根据一预设的转向比(一般是8:1，即方向盘旋转角度I时，车轮旋转八分之一的角度1，该转向比也可设置到1:1至16:1中的任意整数比例)将转向轴的转动角度及转动方向对应转换成车灯的转动角度和转动方向，也即车灯向右旋转45度。
[0031]基于上述系统，本发明还提供了一种根据转向轴旋转量调节车灯转向的方法。如图4所示，其为本发明所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的方法较佳实施例的流程图，所述方法包括: 步骤S100、获取转向轴的转动方向及转动角度并发送至车灯旋转调节模块；
步骤S200、所述车灯旋转调节模块接收所述转动方向及转动角度并控制车灯对应的转动。
[0032]进一步的，如图5所示，在所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的方法中，所述步骤SlOO具体包括:
步骤SlO1、当检测到用户操作方向盘转动时，旋转量获取单元获取转向轴的转动方向及转动角度；
步骤S102、旋转量发送单元将所述转向轴的转动方向及转动角度发送至车灯旋转调节丰旲块。
[0033]进一步的，如图6所示，在所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的方法中，所述步骤S200具体包括:
步骤S201、旋转量接收单元接收所述旋转量发送单元发送的所述转向轴的转动方向及转动角度；
步骤S202、转动驱动单元根据所述转向轴的转动方向及转动角度驱动车灯做对应的转动。
[0034]进一步的，在所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的方法中，所述旋转量获取发送模块与所述车灯旋转调节模块通过蓝牙、红外或WiFi中的任意一种进行无线数据传输。
[0035]进一步的，在所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的方法中，所述转动驱动单元为步进电机。
[0036]综上所述，本发明所提供的一种根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统及方法，包括旋转量获取发送模块及车灯旋转调节模块；所述旋转量获取发送模块，用于获取转向轴的转动方向及转动角度并发送至车灯旋转调节模块；所述车灯旋转调节模块，用于接收所述转动方向及转动角度并控制车灯对应的转动。本发明通过转向轴的旋转量数据控制车灯的实施转动，实现了自动化调节前照灯的照射方向。
[0037]可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统，其特征在于，包括:旋转量获取发送模块及车灯旋转调节模块； 所述旋转量获取发送模块，用于获取转向轴的转动方向及转动角度并发送至车灯旋转调节模块； 所述车灯旋转调节模块，用于接收所述转动方向及转动角度并控制车灯对应的转动。
2.根据权利要求1所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统，其特征在于，所述旋转量获取发送模块具体包括: 旋转量获取单元，用于当检测到用户操作方向盘转动时，获取转向轴的转动方向及转动角度； 旋转量发送单元，用于将所述转向轴的转动方向及转动角度发送至车灯旋转调节模块。
3.根据权利要求2所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统，其特征在于，所述车灯旋转调节模块具体包括: 旋转量接收单元，用于接收所述旋转量发送单元发送的所述转向轴的转动方向及转动角度； 转动驱动单元，用于根据所述转向轴的转动方向及转动角度驱动车灯做对应的转动。
4.根据权利要求1所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统，其特征在于，所述旋转量获取发送模块与所述车灯旋转调节模块通过蓝牙、红外或WiFi中的任意一种进行无线数据传输。
5.根据权利要求3所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的系统，其特征在于，所述转动驱动单元为步进电机。
6.一种根据转向轴旋转量调节车灯转向的方法，其特征在于，所述方法包括: A、获取转向轴的转动方向及转动角度并发送至车灯旋转调节模块； B、所述车灯旋转调节模块接收所述转动方向及转动角度并控制车灯对应的转动。
7.根据权利要求6所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的方法，其特征在于，所述步骤A具体包括: Al、当检测到用户操作方向盘转动时，旋转量获取单元获取转向轴的转动方向及转动角度； A2、旋转量发送单元将所述转向轴的转动方向及转动角度发送至车灯旋转调节模块。
8.根据权利要求7所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的方法，其特征在于，所述步骤B具体包括: B1、旋转量接收单元接收所述旋转量发送单元发送的所述转向轴的转动方向及转动角度； B2、转动驱动单元根据所述转向轴的转动方向及转动角度驱动车灯做对应的转动。
9.根据权利要求6所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的方法，其特征在于，所述旋转量获取发送模块与所述车灯旋转调节模块通过蓝牙、红外或WiFi中的任意一种进行无线数据传输。
10.根据权利要求8所述根据转向轴旋转量调节车灯转向的方法，其特征在于，所述转动驱动单元为步进电机。
【文档编号】B60Q1/12GK104442542SQ201410630574
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月11日 优先权日:2014年11月11日
【发明者】郭敏, 黄利文 申请人:广东好帮手电子科技股份有限公司