一种连杆结构式车辆护栏的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种连杆结构式车辆护栏，包括安装架，铰接在安装架上的护栏板，所述的护栏板中部铰接有铰接板，所述安装架中部铰接有铰接支架，铰接板和铰接支架通过可调节松紧的外六花螺母铰接，安装架、护栏板、铰接板和铰接支架形成四边形连杆式结构，所述铰接支架中部设置有固定柱，所述安装架上设置有与固定柱配合的搭扣。将市面常见的水平方向回缩护栏，改为垂直方向回收护栏。护栏所占空间小，回收后外形美观，不会影响货物的搬运，更加人性化。设置有搭扣结构，可以配合锁住铰接支架，从而增加结构的稳定性，防止风大时护栏板掉落，更加安全。
【专利说明】一种连杆结构式车辆护栏
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆【技术领域】，特别是一种连杆结构式车辆护栏。
【背景技术】
[0002]目前市场上有部分产品已装车辆护栏，也有大部分产品未配置车辆护栏。已有的车辆护栏为实现展开、回缩功能均采用弹簧加定位销的结构。结构复杂，容易卡死，操作不方便。弹簧力太小，展开、回缩方便，护栏与护栏座联接没有一定预紧力，会产生松动现象；弹簧力度太大，又会增加展开、回缩动作难度。弹簧有一定的使用寿命，在1000次左右，如果弹簧失效后，整个护栏将存在安全隐患。市面上尾箱护栏多采用水平回缩方式，护栏板回缩后将在车辆后方占用较大体积，影响货物的搬运，降低了操作者的操作舒适感。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本发明提供一种连杆结构式车辆护栏。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种连杆结构式车辆护栏，包括安装架，铰接在安装架上的护栏板，所述的护栏板中部铰接有铰接板，所述安装架中部铰接有铰接支架，铰接板和铰接支架通过可调节松紧的外六花螺母铰接，安装架、护栏板、铰接板和铰接支架形成四边形连杆式结构，所述铰接支架中部设置有固定柱，所述安装架上设置有与固定柱配合的搭扣。
[0006]所述的护栏板包括本体与和安装架铰接的前端，本体与前端之间呈45?60度角。
[0007]所述的护栏板本体外侧包裹有橡胶表皮。
[0008]所述安装架顶部焊接有轴承，护栏板的前端焊接有转轴，转轴穿套在安装架的轴承内，并通过锁紧螺母锁紧转轴。
[0009]所述的铰接板通过销轴铰接在护栏板上，所述的安装架上焊接固定有支座，所述的铰接支架通过销轴铰接在支座上。
[0010]本发明的有益效果是:
[0011]1、将市面常见的水平方向回缩护栏，改为垂直方向回收护栏。护栏所占空间小，回收后外形美观，不会影响货物的搬运，更加人性化。
[0012]2、取消老款的弹簧设计。减小制作难度，简化设计，减少了安全隐患。连杆机构更经久耐用。通过四连杆机构的变形实现伸展、回缩动作，操作简单，无需用力，只需轻轻带动塑胶螺母既可实现动作。护栏板取于水平方向时，机构锁死，在无外力作用下，由护栏板的重力作用，使机构不能自动解锁，需人力放松机构。护栏板动作安全、可靠。
[0013]3、设置有搭扣结构，可以配合锁住铰接支架，从而增加结构的稳定性，防止风大时护栏板掉落，更加安全。
[0014]4、外形简洁、安装方便。整套护栏可整体从尾箱卸下，安装与否不影响整车的外观造型。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0016]图1是本发明护栏板掀起状态的结构示意图；
[0017]图2是图1的左视图；
[0018]图3是本发明护栏板盖合状态的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]参照图1到图3，本发明的一种连杆结构式车辆护栏，包括安装架3，铰接在安装架3上的护栏板1，所述的护栏板1中部铰接有铰接板2，所述安装架3中部铰接有铰接支架6，铰接板2和铰接支架6通过可调节松紧的外六花螺母5铰接，安装架3、护栏板1、铰接板2和铰接支架6形成四边形连杆式结构，进一步，所述安装架3顶部焊接有轴承4，护栏板1的前端焊接有转轴9，转轴9穿套在安装架3的轴承4内，并通过锁紧螺母锁紧转轴9，从而确保护栏板1经过长时间的使用仍然转动灵活。所述的铰接板2通过销轴8铰接在护栏板1上，所述的安装架3上焊接固定有支座7，所述的铰接支架6通过销轴8铰接在支座7上。
[0020]所述铰接支架6中部设置有固定柱10，所述安装架3上设置有与固定柱10配合的搭扣11。使用时，松开外六花螺母5，使得铰接板2和铰接支架6可灵活转动，实现调节护栏板1相对安装架3的掀起和盖合。当护栏板1掀起至本体呈水平位置时，铰接板2承受护栏板1重力的支撑作用，此时将搭扣11扣在固定柱10上，可以锁住铰接支架6，即便是刮风时吹动护栏板1，也不会发生护栏板1掉落的现象。取下固定柱10上的搭扣11，同时松开外六花螺母5，使得铰接支架6相对安装架3转动，同时也带动铰接板2运动，护栏板1绕轴承4转动，从而实现盖合。
[0021]在本【具体实施方式】中，为了方便结构的布置，防止各个部件之间产生干涉，所述的护栏板1包括本体与和安装架3铰接的前端，本体与前端之间呈45?60度角。在本【具体实施方式】中，本体与前段呈60度角。
[0022]所述的护栏板1本体为Q235钢板，外侧包裹有橡胶表皮。
[0023]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，但本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围内。
【权利要求】
1.一种连杆结构式车辆护栏，其特征在于:包括安装架(3)，铰接在安装架(3)上的护栏板(I)，所述的护栏板(I)中部铰接有铰接板(2)，所述安装架(3)中部铰接有铰接支架(6)，铰接板(2)和铰接支架(6)通过可调节松紧的外六花螺母(5)铰接，所述铰接支架(6)中部设置有固定柱(10)，所述安装架(3)上设置有与固定柱(10)配合的搭扣(11)。
2.根据权利要求1所述的一种连杆结构式车辆护栏，其特征在于:所述的护栏板(I)包括本体与和安装架(3)铰接的前端，本体与前端之间呈45?60度角。
3.根据权利要求2所述的一种连杆结构式车辆护栏，其特征在于:所述的护栏板(I)本体外侧包裹有橡胶表皮。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种连杆结构式车辆护栏，其特征在于:所述安装架(3)顶部焊接有轴承(4)，护栏板(I)的前端焊接有转轴(9)，转轴(9)穿套在安装架(3)的轴承(4)内，并通过锁紧螺母锁紧转轴(9)。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的一种连杆结构式车辆护栏，其特征在于:所述的铰接板(2)通过销轴(8)铰接在护栏板(I)上，所述的安装架(3)上焊接固定有支座(7)，所述的铰接支架(6)通过销轴(8)铰接在支座(7)上。
【文档编号】B60R19/56GK104477120SQ201410677390
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月21日 优先权日:2014年11月21日
【发明者】黄权 申请人:黄权