一种电动三轮车用主轴装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及主轴装置的【技术领域】，尤其是一种电动三轮车用主轴装置，包括轮轴，轮轴的左端和中部设置有多个键，轮轴从左至右依次安装有用来连接齿轮的固定圈、轴承以及限位套。该电动三轮车用主轴装置，每个零部件采用分体式结构，可以对任一损坏的零部件进行单独更换。
【专利说明】一种电动三轮车用主轴装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及主轴装置的【技术领域】，尤其是一种电动三轮车用主轴装置。
【背景技术】
[0002]电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。主轴装置是电动三轮车中的重要部件之一，然而现有的主轴装置一般都为一体成型的结构，如若其中任一零部件发生损坏，将导致整个主轴装置报废，造成了资源的浪费，也增加了成本。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是:为了解决上述【背景技术】中提出的问题，本发明提供一种电动三轮车用主轴装置，每个零部件采用分体式结构，可以对任一损坏的零部件进行单独更换。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电动三轮车用主轴装置，包括轮轴，轮轴的左端和中部设置有多个键，轮轴从左至右依次安装有用来连接齿轮的固定圈、轴承以及限位套。
[0005]进一步限定:轮轴的中部和右端设置有多个台阶。
[0006]进一步限定:固定圈的圆周方向上均匀开设有六个安装孔。
[0007]本发明的有益效果:该电动三轮车用主轴装置，每个零部件采用分体式结构，可以对任一损坏的零部件进行单独更换，更换方便又快捷，且降低了成本。
[0008]
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0010]图1是本发明的分解结构示意图；
图2是本发明的结构示意图。
[0011]图中:1、轮轴，2、键，3、固定圈，4、轴承，5、限位套，6、台阶，7、安装孔。
[0012]
【具体实施方式】
[0013]现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0014]如图1和图2所示的电动三轮车用主轴装置，包括轮轴1，轮轴I的左端和中部设置有多个键2，轮轴I从左至右依次安装有用来连接齿轮的固定圈3、轴承4以及限位套5。轮轴I的中部和右端设置有多个台阶6。固定圈3的圆周方向上均匀开设有六个安装孔7。
[0015]该电动三轮车用主轴装置，每个零部件采用分体式结构，可以对任一损坏的零部件进行单独更换，更换方便又快捷，且降低了成本。
[0016]以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【权利要求】
1.一种电动三轮车用主轴装置，其特征在于:包括轮轴(1),所述的轮轴(1)的左端和中部设置有多个键(2),轮轴(1)从左至右依次安装有用来连接齿轮的固定圈(31轴承(4)以及限位套0。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车用主轴装置，其特征在于:所述的轮轴(1)的中部和右端设置有多个台阶“)。
3.根据权利要求1所述的电动三轮车用主轴装置，其特征在于:所述的固定圈的圆周方向上均匀开设有六个安装孔(了)。
【文档编号】B60B35/12GK104494365SQ201410738722
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月8日 优先权日:2014年12月8日
【发明者】华国洋 申请人:华国洋