技术特征：
1.一种用于控制混合动力交通工具的滑行转矩的方法，包括：当所述混合动力交通工具进入滑行模式时，通过针对每一手动换挡级将发动机摩擦转矩加到以下各转矩上来确定最终滑行转矩：i)用于保存所述混合动力交通工具的高压电池的充电状态的第一校正转矩、ii)根据交通工具用电子部件载荷而定的第二校正转矩、以及iii)基于道路坡度的滑行校正转矩；以及，将用于滑行驾驶的滑行转矩量施加到所述确定的最终滑行转矩，其中充电状态简称为SOC。2.根据权利要求1所述的方法，其中，进一步包括：从通过实验构造的位图数据中提取所述第一校正转矩、所述第二校正转矩及所述滑行校正转矩。3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一校正转矩在所述高压电池的所述SOC为低SOC时增加，且在所述高压电池的所述SOC为高SOC时减少。4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第二校正转矩随着所述电子部件载荷增加而增加。5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述滑行校正转矩在上坡驾驶期间增加，且在平地驾驶期间减少。6.一种用于控制混合动力交通工具的滑行转矩的装置，包括：存储器，其存储程序指令；以及一个或多个处理器，其被配置成执行所述存储的程序指令，所述程序指令在被执行时执行包括以下内容的工序：当所述混合动力交通工具进入滑行模式时，通过针对每一手动换挡级将发动机摩擦转矩加到以下各转矩而确定最终滑行转矩：i)用于\t保存所述混合动力交通工具的高压电池的充电状态的第一校正转矩、ii)根据交通工具用电子部件载荷而定的第二校正转矩、iii)基于道路坡度的滑行校正转矩；以及，将用于滑行驾驶的滑行转矩量施加到所述确定的最终滑行转矩，其中充电状态简称为SOC。7.一种含有用于控制混合动力交通工具的滑行转矩的程序指令的非暂时性计算机可读介质，其中，所述计算机可读介质包含：当所述混合动力交通工具进入滑行模式时，通过针对每一手动换挡级将发动机摩擦转矩加到以下各转矩而确定最终滑行转矩的程序指令：i)用于保存所述混合动力交通工具的高压电池的充电状态的第一校正转矩、ii)根据交通工具用电子部件载荷而定的第二校正转矩、iii)基于道路坡度的滑行校正转矩；以及将用于滑行驾驶的滑行转矩量施加到所述确定的最终滑行转矩，其中充电状态简称为SOC。