自动输送轮胎车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自动输送轮胎车，包括车箱底板，在车箱底板上面位于车箱的前端设有电机减速器，在车箱底板上面通过轴承支撑有传动轴并排列有多个辊筒，电机减速器与传动轴之间、传动轴与至少一个辊筒之间、各相邻辊筒之间均设传动机构。所述的传动轴排列有三个且相邻之间均设传动机构，所述的自动输送轮胎车的后端下部安装有支撑轮并在端头固定有止挡，与支撑轮相配有坐落于地面的支撑体，在支撑体上设有与所述的止挡相配的挡块。本实用新型的自动输送轮胎车，装卸轮胎时可与轮胎输送辊道相衔接，自动将成垛的轮胎陆续装入车箱或卸下车箱，装卸方便，效率高，劳动强度低，省时省力。
【专利说明】自动输送轮胎车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种运输车，特别是一种自动输送轮胎车。
【背景技术】
[0002]车用轮胎的运输多用于大型货车，装车时比较麻烦，费时费力，效率低，劳动强度大。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种装卸方便、快速、作业效率高，减轻劳动强度、省时省力的自动输送轮胎车，克服现有技术的不足。
[0004]本实用新型的自动输送轮胎车，包括车箱底板，在车箱底板上面位于车箱的前端设有电机减速器，在车箱底板上面通过轴承支撑有传动轴并排列有多个辊筒，电机减速器与传动轴之间、传动轴与至少一个辊筒之间、各相邻辊筒之间均设传动机构。
[0005]所述的传动轴排列有三个且相邻之间均设传动机构，所述的自动输送轮胎车的后端下部安装有支撑轮并在端头固定有止挡，与支撑轮相配有坐落于地面的支撑体，在支撑体上设有与所述的止挡相配的挡块。
[0006]本实用新型的自动输送轮胎车，装卸轮胎时可与轮胎输送辊道相衔接，自动将成垛的轮胎陆续装入车箱或卸下车箱，装卸方便，效率高，劳动强度低，省时省力。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型【具体实施方式】的结构示意图；
[0008]图2是图1所示的俯视示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1、2所示:7为货车车箱的底板，在车箱底板7上面位于车箱的前端固定安装有电机减速器11，在车箱底板7上面通过轴承支撑有三根相互平行设置的传动轴，包括位于前部的第一传动轴10，中间部位的第二传动轴8，后部的第三传动轴6。电机减速器11的输出轴通过链条机构与第一传动轴10相连接，第一传动轴10与第二传动轴8之间、第二传动轴8与第三传动轴6之间均设有链条传动机构。在车箱底板7上通过轴承排列有两排辊筒9，辊筒9与各传动轴相互平行设置，各辊筒9的端头均装有双联链轮12并相邻之间设链条传动机构。每根传动轴均与至少一根辊筒9之间设链条机构。
[0010]自动输送轮胎车的后端下部通过支架5安装有支撑轮4并在端头固定有止挡1，与支撑轮4相配有坐落于地面的支撑体3，在支撑体3上设有与止挡I相配的挡块2。装卸车时首先倒车使支撑轮压在支撑体3的上面，起到支撑车体的作用，并通过止挡I和挡块2进行倒车限位。
[0011]装卸车时与轮胎输送的辊道相衔接，电机减速器11带动各传动轴转动，同时各辊筒同时转动，将各辊筒上方的轮胎垛13向前或向后输送，达到装车或卸车的目的。装卸方便，效率高，劳动强度低，省时省力。
【权利要求】
1.一种自动输送轮胎车，包括车箱底板(7)，其特征在于:在车箱底板(7)上面位于车箱的前端设有电机减速器(11)，在车箱底板(7 )上面通过轴承支撑有传动轴并排列有多个辊筒(9)，电机减速器(11)与传动轴之间、传动轴与至少一个辊筒(9)之间、各相邻辊筒(9)之间均设传动机构。
2.根据权利要求1所述的自动输送轮胎车，其特征在于:所述的传动轴排列有三个且相邻之间均设传动机构，所述的自动输送轮胎车的后端下部安装有支撑轮(4)并在端头固定有止挡(1)，与支撑轮(4)相配有坐落于地面的支撑体(3)，在支撑体(3)上设有与所述的止挡(I)相配的挡块(2)。
【文档编号】B60P1/38GK203766582SQ201420007216
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年1月7日 优先权日:2014年1月7日
【发明者】马塾君, 刘广东, 方勇 申请人:西姆国腾（大连）智能化工业组装技术有限公司