牵引钩座的制作方法
【专利摘要】本实用新型创造提供了一种牵引钩座，包括底座，其特征在于：底座四周各设有与车体螺栓固定的螺栓孔，所述底座中部两侧设有与底座锻造一体化连接的牵拉柱，两牵拉柱关于底座中心线对称且其上部各设有一个牵拉孔，两牵拉孔共轴；与现有技术相比，具有结构简单、重量轻、强度大的优点。
【专利说明】牵引钩座
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种牵引钩座。
【背景技术】
[0002]现有的牵引钩座包括一个平面完整的底座，底座上通过焊接设有两个平行的竖板，竖板上设有两个共轴的牵拉孔。
[0003]或者将以上结构通过铸造进行生产，但，现存的这种方式存在以下缺陷:
[0004]1、易产生气孔、疏松、夹渣、裂纹、偏析、成分超差等缺陷。
[0005]2、无法达到车辆轻量化和加工工艺的要求:
[0006]3、原结构为铸造结构，工件笨重，易断裂造成危险状况。
[0007]现在随着车辆生产商的要求不断提高，按照现在减重化以及强度化的要求，原有的结构已经达不到车辆生产商的要求。
【发明内容】
[0008]本发明所要解决的技术问题是提供一种牵引钩座，本牵引钩座具有重量轻、强度大的优点。
[0009]为达到上述目的，本技术方案如下:
[001 ο] 一种牵弓I钩座，包括底座，底座四周各设有与车体螺栓固定的螺栓孔，所述底座中部两侧设有与底座锻造一体化连接的牵拉柱，两牵拉柱关于底座中心线对称且其上部各设有一个牵拉孔，两牵拉孔共轴。
[0011]进一步的，所述底座的与牵拉孔轴向垂直的两对面设有减重区域。
[0012]进一步的，所述的减重区域为弧形结构，关于底座横向和纵向中心线对称，与底座的边缘圆滑过渡连接。
[0013]进一步的，所述的底座由螺栓孔侧端开始向上圆弧过渡形成向上倾斜延伸，到达顶点后关于竖直线对称下落形成牵拉柱。
[0014]进一步的，所述的底座位于牵拉柱下方的区域镂空，且底座与牵拉板接触的端面圆滑过渡。
[0015]进一步的，牵拉柱下端设有内凹的减重区。
[0016]进一步的，所述底座的中部与牵拉柱、底座的边缘圆滑过程形成半圆筒状。
[0017]本实用新型的工作原理及工作过程如下:
[0018]本实用新型的牵引够做也由底座以及牵拉组件组成，本牵拉组件不在采用牵拉板而是采用了强度更大的牵拉柱，但本底座与牵拉柱之间为锻造一体化的结构，采用锻造一体后其结构也发生了相应的变化:在底座的两对面端设有减重区域，且本减重区域呈弧形且关于底座的横向和纵向中心线对称且圆滑过渡连接，即保证了强度又减轻了重量。
[0019]同时，本牵拉柱的边缘圆滑过渡向上形成，且在每个牵拉柱的下面进行了镂空，镂空区域与底座、牵拉柱圆滑过渡。[0020]在牵拉柱的下部设有内凹的减重区，进一步减轻重量；这样，牵拉柱、底座的边缘以及中部都圆滑过渡，在底座中部形成了强度高的半圆筒状。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
[0022]图1为本实用新型主视结构示意图；
[0023]图2为本实用新型侧视结构示意图；
[0024]图3为本实用新型俯视结构示意图；
[0025]图4为本实用新型立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]下面未述及的相关技术内容均可采用或借鉴现有技术。
[0027]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0028]如图1-4所示，一种牵引钩座，包括底座1，底座I四周各设有与车体螺栓固定的螺栓孔2，如图所示，共四个螺栓孔。
[0029]所述底座I的中部两侧设有与底座锻造一体化连接的牵拉柱3，两牵拉柱3关于底座中心线(横向和纵向)对称且其上部各设有一个牵拉孔4，两牵拉孔4共轴且孔径相同。
[0030]所述底座I的与牵拉孔4轴向垂直的两对面设有减重区域5，两减重区域5形状大小相同，所述的减重区域5为弧形结构，关于底座横向和纵向中心线对称，与底座的边缘圆滑过渡连接。
[0031]牵拉柱3通过以下方式实现:所述的底座I由螺栓孔侧端开始向上圆弧过渡形成向上倾斜延伸，到达顶点后关于竖直线对称下落形成牵拉柱。
[0032]所述的底座I位于牵拉柱下方的区域镂空，且底座与牵拉板接触的端面圆滑过渡；牵拉柱下端设有内凹的减重区；所述底座的中部与牵拉柱、底座的边缘圆滑过程形成半圆筒状。
[0033]可见，新型结构采用锻压结构，经锻造后内部组织更加致密，综合力学性能更高。
[0034]以上所述仅是本申请的优选实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种牵引钩座，包括底座，其特征在于:底座四周各设有与车体螺栓固定的螺栓孔，所述底座中部两侧设有与底座锻造一体化连接的牵拉柱，两牵拉柱关于底座中心线对称且其上部各设有一个牵拉孔，两牵拉孔共轴。
2.根据权利要求1所述的牵引钩座，其特征在于:所述底座的与牵拉孔轴向垂直的两对面设有减重区域。
3.根据权利要求2所述的牵引钩座，其特征在于:所述的减重区域为弧形结构，关于底座横向和纵向中心线对称，与底座的边缘圆滑过渡连接。
4.根据权利要求1所述的牵引钩座，其特征在于:所述的底座由螺栓孔侧端开始向上圆弧过渡形成向上倾斜延伸，到达顶点后关于竖直线对称下落形成牵拉柱。
5.根据权利要求1或4所述的牵引钩座，其特征在于:所述的底座位于牵拉柱下方的区域镂空，且底座与牵拉板接触的端面圆滑过渡。
6.根据权利要求5所述的牵引钩座，其特征在于:牵拉柱下端设有内凹的减重区。
7.根据权利要求6所述的牵引钩座，其特征在于:所述底座的中部与牵拉柱、底座的边缘圆滑过程形成半圆筒状。
【文档编号】B60D1/04GK203681174SQ201420030021
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月18日 优先权日:2014年1月18日
【发明者】张光金, 姜伟健, 崔传伟 申请人:山东德泰机械制造集团有限公司