一种汽车前板簧支架及汽车前板簧支架安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车前板簧支架及汽车前板簧支架安装结构。所述汽车前板簧支架包括：主体；板簧销孔，其设置在所述主体上，用于插接板簧销；以及支架安装板，其与所述主体固定连接，且垂直于所述板簧销孔的中心线，所述支架安装板上具有至少三个安装孔。所述汽车前板簧支架安装在车架纵梁上，其结构简单，安装制造简便，避免在车架下翼面开安装孔所造成的车架的承载能力下降，延长车架的使用寿命，并且，提高汽车的安全性和可靠性。
【专利说明】一种汽车前板簧支架及汽车前板簧支架安装结构【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，特别是涉及一种汽车前板簧支架及汽车前板簧支架安装结构。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，大部分车型的前板簧支架安装时需在车架下翼面与车架纵梁上同时开安装孔，把前板簧支架稳定安装到车架上。图1所示为现有技术中的汽车前板簧支架的示意图，在安装时，位于支架安装板4上的两个纵梁安装孔6安装到车架纵梁上，位于主体2上的两个车架安装孔7安装到车架下翼面处，板簧销的两端分别安装到板簧销孔3上后，通过螺纹连接方式拧紧锁销孔5，把板簧销固定在相互间隔的两个板簧销孔3之间。并且，在支架安装板4上设置有两根加强筋I，提高支架安装板4的强度。
[0003]但是，在车架下翼面开安装孔会使车架下翼面在安装孔处有集中应力，降低车架的承载能力，影响车架的使用寿命，并且，降低汽车的安全性和可靠性。
[0004]因此，希望有一种汽车前板簧支架可以克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种汽车前板簧支架来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车前板簧支架，所述汽车前板簧支架包括:主体；板簧销孔，其设置在所述主体上，用于插接板簧销；以及支架安装板，其与所述主体固定连接，且垂直于所述板簧销孔的中心线，所述支架安装板上具有至少三个安装孔。
[0007]优选地，所述安装板上的至少三个安装孔中，有三个安装孔成三角形分布。
[0008]优选地，所述安装板上具有六个安装孔，所述六个安装孔成两个三角形分布。
[0009]优选地，所述安装板具有九个安装孔，所述九个安装孔成三个三角形分布。
[0010]优选地，所述三角形为等腰三角形。
[0011]优选地，所述三角形为等腰三角形。
[0012]优选地，所述支架安装板上具有加强筋。
[0013]本实用新型提供一种汽车前板簧支架安装结构，其包括上述汽车前板簧支架，所述汽车前板簧支架安装在车架纵梁上。
[0014]优选地，所述汽车前板簧支架通过铆接方式或螺纹连接方式固定到车架纵梁上。
[0015]所述汽车前板簧支架安装在车架纵梁上，其结构简单，安装制造简便，避免在车架下翼面开安装孔所造成的车架的承载能力下降，延长车架的使用寿命，并且，提高汽车的安全性和可靠性。
【专利附图】
【附图说明】 [0016]图1是现有技术中的汽车前板簧支架的示意图。[0017]图2是根据本实用新型一实施例的汽车前板簧支架的示意图。
[0018]图3是图2所示的汽车前板簧支架的正视示意图。
[0019]附图标记:
[0020]
【权利要求】
1.一种汽车前板簧支架，其特征在于，包括: 主体； 板簧销孔，其设置在所述主体上，用于插接板簧销；以及 支架安装板，其与所述主体固定连接，且垂直于所述板簧销孔的中心线，所述支架安装板上具有至少三个安装孔。
2.如权利要求1所述的汽车前板簧支架，其特征在于，所述安装板上的至少三个安装孔中，有三个安装孔成三角形分布。
3.如权利要求1所述的汽车前板簧支架，其特征在于，所述安装板上具有六个安装孔，所述六个安装孔成两个三角形分布。
4.如权利要求1所述的汽车前板簧支架，其特征在于，所述安装板具有九个安装孔，所述九个安装孔成三个三角形分布。
5.如权利要求3所述的汽车前板簧支架，其特征在于，所述三角形为等腰三角形。
6.如权利要求4所述的汽车前板簧支架，其特征在于，所述三角形为等腰三角形。
7.如权利要求1-6中任一项所述的汽车前板簧支架，其特征在于，所述支架安装板上具有加强筋。
8.一种汽车前板簧支架安装结构，其特征在于，包括权利要求1-7中任一项所述的汽车前板簧支架，所述汽车前板簧支架安装在车架纵梁上。
9.如权利要求8所述的汽车前板簧支架安装结构，其特征在于，所述汽车前板簧支架通过铆接方式或螺纹连接方式固定到车架纵梁上。
【文档编号】B60G11/10GK203752812SQ201420098577
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月5日 优先权日:2014年3月5日
【发明者】李华, 李建华 申请人:北汽福田汽车股份有限公司