重型汽车悬架防脱落结构及重型汽车悬架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种重型汽车悬架防脱落结构及重型汽车悬架，其可有效避免传统结构造成销轴脱落的问题。包括板簧支架、板簧、销轴、开槽螺母。其中板簧支架开有止口槽，销轴头部加工有凸扁，止口槽包括与销轴轴线平行的立面，止口槽的两侧立面平行相对并对称位于销孔两侧，凸扁的两侧立面相应地与止口槽相配合。销轴穿过支架销孔后采用开槽螺母和开口销锁紧。板簧支架可采用高强度高耐磨性的ADI材料制作，销轴内部可设有润滑油道，端部装有油嘴，实现降低磨损的效果。本实用新型还具有加工要求相对较低，连接可靠的效果。
【专利说明】
重型汽车悬架防脱落结构及重型汽车悬架
技术领域
[0001]本实用新型属于重型汽车悬架领域，具体涉及一种重型汽车悬架防脱落结构。
【背景技术】
[0002]现有重型汽车的前悬架中，几乎所有的前板簧是通过一根圆柱形的销轴与板簧支架连接。在板簧支架I上钻有通孔，销轴3上设有凹槽，通过螺栓10对销轴进行定位和锁紧，这种结构由于制造上的误差和车辆长时间的重载运行，容易造成以下问题:①螺栓与销轴凹槽间隙过大，螺栓磨损后销轴脱落;②螺栓断裂后销轴脱落;③支架销孔磨损后销轴脱落。以上问题给行车安全带来极大隐患，因此有必要进行改进。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型解决的技术问题:提供一种重型汽车悬架防脱落结构及重型汽车悬架，其可有效避免传统结构造成销轴脱落的问题，而且加工要求相对较低，连接可靠。
[0004]本实用新型的技术内容:板簧支架采用高强度高耐磨性的ADI材料制作，在板簧支架上加工有止口槽，销轴头部有与之配合的凸扁，可防止销轴转动加剧销孔和销轴的磨损，并且采用开槽螺母和开口销配合锁紧的方式，就算销孔磨损也不会造成销轴脱落的问题。此外，还在销轴内部设有油道，通过油嘴可润滑销轴，减轻磨损，提高使用寿命。
[0005]本实用新型的技术方案:
[0006]—种重型汽车悬架防脱落结构，其特征在于，在板簧支架I上加工有止口槽2，止口槽包括与销轴3轴线平行的立面，止口槽的两侧立面平行相对并对称位于销孔两侧，销轴3头部加工出与止口槽2相配合的凸扁4，该凸扁4的两侧立面与止口槽2的侧立面相配合，实现板簧支架I与销轴3的固定。
[0007]进一步地，板簧支架I采用ADI材料制作。
[0008]进一步地，销轴3内部设有润滑油道5，端部装有油嘴9。
[0009]进一步地，采用加注润滑脂的方式对销轴3进行润滑。
[0010]进一步地，销轴3穿过板簧支架销孔后采用垫片6、开槽螺母7、开口销8进行锁紧。[0011 ] 进一步地，该凸扁4的两侧立面为直线面，两直线面平行。
[0012]进一步地，该凸扁4的两侧立面为弧线面，两弧线面对称设置
[0013]进一步地，凸扁截面为一圆形被两平行直线以圆心对称而切掉部分圆而成，该圆形的直径尺寸大于的销轴的直径尺寸，凸扁为在销轴头部的盘状突出部，形成台阶结构。
[0014]—种重型汽车悬架，其特征在于，采用上述的一种重型汽车悬架防脱落结构。
[0015]本实用新型与现有技术相比，连接可靠，加工要求较低，安装方便。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的重型汽车悬架防脱落结构的一个实施例的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型的重型汽车悬架防脱落结构的板簧支架与销轴配合的A-A剖视图；
[0018]图3为本实用新型的重型汽车悬架防脱落结构的板簧支架和销轴配合的侧视图；
[0019]图4为本实用新型的重型汽车悬架防脱落结构的销轴的侧视图；
[0020]图5为本实用新型的重型汽车悬架防脱落结构的销轴的立体图；
[0021 ]图6为现有技术的板簧支架及销轴配合的示意图。
【具体实施方式】
[0022]本实用新型提供一种重型汽车悬架防脱落结构，可有效地防止销轴脱落给行车带来的安全隐患。
[0023]下面通过图1、图2、图3、图4、图5来描述本实用新型的一种实施例。
[0024]板簧支架I通过螺栓安装在车架100上，板簧支架上加工有止口槽2。板簧200的一端采用销轴3连接在板簧支架I的销孔上。销轴3头部加工有凸扁4，与板簧支架I的止口槽2相配合，防止销轴转动。
[0025]在板簧支架I上加工有止口槽2，止口槽包括与销轴3轴线平行的立面，止口槽的两侧立面平行相对并对称位于销孔两侧，销轴3头部加工出与止口槽2相配合的凸扁4，该凸扁4的两侧立面与止口槽2的侧立面相配合，实现板簧支架I与销轴3的固定。
[0026]销轴3另一端用垫片6、开槽螺母7、开口销8进行锁紧固定。
[0027]同时，在销轴3上设有油道5，其端部安装有油嘴9，可通过加注润滑脂的方式对销轴3进行润滑。
[0028]在一个优选实施例中，板簧支架I采用高耐磨高强度ADI材料制作而成。
[0029]在一个优选实施例中，该凸扁4的两侧立面为直线面，两直线面平行。凸扁截面为一圆形被两平行直线以圆心对称而切掉部分圆而成。
[0030]在一个优选实施例中，凸扁的圆形的直径尺寸大于销轴的直径尺寸，凸扁为盘状突出部成型在销轴头部，形成台阶结构。
[0031 ]在一个优选实施例中，该凸扁4的两侧立面为弧线面，两弧线面对称设置
[0032]上述实施例，只是本实用新型上较佳实施例，并非限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容发生的等效变化，均应包括在本实用新型范围内。
【主权项】
1.一种重型汽车悬架防脱落结构，其特征在于，在板簧支架(I)上加工有止口槽(2)，止口槽包括与销轴(3)轴线平行的立面，止口槽的两侧立面平行相对并对称位于销孔两侧，销轴(3)头部加工出与止口槽(2)相配合的凸扁(4)，该凸扁(4)的两侧立面与止口槽(2)的侧立面相配合，实现板簧支架(I)与销轴(3)的固定。2.根据权利要求1所述的一种重型汽车悬架防脱落结构，其特征在于，板簧支架(I)采用ADI材料制作。3.根据权利要求1所述的一种重型汽车悬架防脱落结构，其特征在于，销轴(3)内部设有润滑油道(5)，端部装有油嘴(9)。4.根据权利要求1所述的一种重型汽车悬架防脱落结构，其特征在于，采用加注润滑脂的方式对销轴(3)进行润滑。5.根据权利要求1所述的一种重型汽车悬架防脱落结构，其特征在于，销轴(3)穿过板簧支架销孔后采用垫片(6)、开槽螺母(7)、开口销(8)进行锁紧。6.根据权利要求1所述的一种重型汽车悬架防脱落结构，其特征在于，该凸扁(4)的两侧立面为直线面，两直线面平行。7.根据权利要求1所述的一种重型汽车悬架防脱落结构，其特征在于，该凸扁(4)的两侧立面为弧线面，两弧线面对称设置。8.根据权利要求1至7任一所述的一种重型汽车悬架防脱落结构，其特征在于，凸扁截面为一圆形被两平行直线以圆心对称而切掉部分圆而成，该圆形的直径尺寸大于销轴的直径尺寸，凸扁为在销轴头部的盘状突出部，形成台阶结构。9.一种重型汽车悬架，其特征在于，采用上述权利要求1至8任一所述的一种重型汽车悬架防脱落结构。
【文档编号】B60G11/10GK205523508SQ201620323145
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】顿福军, 范腾飞, 张永亮
【申请人】陕西汽车集团有限责任公司, 陕西通力专用汽车有限责任公司