步行者保护用安全气囊模块的制作方法

步行者保护用安全气囊模块的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及步行者保护用安全气囊模块，包括：引擎盖，安装在车辆的前方；充气机，喷出高压气体；垫子，流入所述高压气体而展开；机壳，收纳所述垫子，形成至少一个结合凸起而安装到所述引擎盖；盖子，形成结合孔，与所述结合凸起结合；及衬垫部件，粘贴到所述机壳，引导流入所述机壳的水分。衬垫部件及结合凸起与结合孔的位置排成一列，垫子展开时，根据充气机的压力而防止所述结合凸起脱离所述结合孔，垫子展开时，从安装在引擎盖的支架上分散所述充气机产生气体时传达的力量，防止机壳的破损，支架被安装到引擎盖，因此无需另外的支架与机壳之间的设置作业，能够减少时间并具有有效的事后管理和提高水密性的效果。
【专利说明】步行者保护用安全气囊模块

【技术领域】
[0001]本发明涉及步行者保护用安全气囊模块，更详细地说，涉及车辆与步行者碰撞时，防止步行者受到车辆结构物的2次伤害的步行者保护用安全气囊模块。

【背景技术】
[0002]最近，汽车事故中的步行者保护被法规化，步行者保护性能作为汽车用引擎盖的等级指标而备受关注。另外，汽车因引擎的高功率化，引擎变得大型化的同时，引擎室内设置的结构物也会增加，步行者保护所需的引擎盖下面的空间变得越小。因此，为兼顾运动型的设计和步行者保护性能，需要开发具有小空间也能有效吸收碰撞能量的汽车用引擎盖。
[0003]为满足这种要求而提出的汽车用引擎盖，具有接合外侧面板与内侧面板时，两侧面板之间介入空间部的剖面结构的引擎盖结构。
[0004]并且，也提出了为形成所述空间，内侧面板上形成不同深度的多个浅凹(dimple)
的引擎盖。
[0005]图1是根据传统发明的步行者保护用安全气囊模块的一实施例而图示的侧面图。
[0006]参考图1的传统图进行说明，一般车辆正面安装了引擎盖1，具备充气机4及垫子2的安全气囊模块3被安装到所述引擎盖I。车辆碰撞时，未图示的控制部抬起所述引擎盖I的同时启动所述充气机4，使所述垫子2展开到车辆前面玻璃5。这里，所述安全气囊模块3在垫子2与充气机4被收纳后用盖子盖上而安装到所述引擎盖。
[0007]但是，车辆未碰撞而所述垫子2未展开时，所述车辆的前面玻璃5与所述引擎盖I的后面之间会流入水分，从而水分流入所述安全气囊模块3，抬起(Lift)所述引擎盖I的前面时，水分直接露出到所述安全气囊模块3,因此使用聚乙烯薄膜-PolyEthylene Film(以下称‘PEFilm’，聚乙烯薄膜)而提高了所述盖子的水密封性能。
[0008]但是，利用所述PE Film的所述盖子3会因外部冲击而使所述PE FiIm裂开或导致所述盖子3的形状变化，因此存在性能上的问题点。
[0009]并且，所述盖子位于引擎室附近，为了阻隔引擎室的热量而需要增加隔热盖子，因此不利于变轻变薄，具有增加成本的问题点。


【发明内容】

[0010](要解决的技术问题)
[0011]本发明要解决的课题是是步行者保护用安全气囊模块中，充气机位于垫子中间而防止引擎盖的偏心，通过垫子所具备的扩散袋的位置和排放孔形状确保左/右展开性，不受到所述充气机位置所产生的影响，与步行者发生碰撞时，引擎盖被抬起而垫子向前面玻璃展开，防止水分及异物渗透到安全气囊模块。
[0012]本发明的课题并不限定于以上涉及的课题，未涉及的其他课题可通过下述记载而被本领域从业者所明确理解。
[0013](解决问题的手段)
[0014]为达成所述课题，根据本发明的实施例的步行者保护用安全气囊模块，包括:引擎盖，安装在车辆的前方；充气机，喷出高压气体；垫子，流入所述高压气体而展开；机壳，收纳所述垫子，形成至少一个结合凸起而安装到所述引擎盖；盖子，形成结合孔，与所述结合凸起结合；及衬垫部件，粘贴到所述机壳，引导流入所述机壳的水分。
[0015]并且，所述衬垫部件的一侧凸出地形成水分引导部，另一侧粘贴到所述机壳。
[0016]并且，所述衬垫部件面向所述结合部而形成凸起部。
[0017]并且，所述水分引导部面向端部而倾斜地形成。
[0018]并且，还可包括水分屏蔽部件，设置在所述机壳与所述引擎盖之间，屏蔽流入所述机壳的水分。
[0019]并且，所述水分屏蔽部件可粘贴到所述机壳。
[0020]并且，所述机壳以钩(hook)形状形成，使所述结合部的一端面向后侧，从所述盖子的后侧插入所述结合孔而钩结合。
[0021]还可包括支架，与所述垫子的进行方向相反，设置到所述引擎盖而固定所述机壳。
[0022]并且，所述支架，为安装到所述引擎盖而折曲形成，一侧与所述充气机结合，另一侧可被安装到所述引擎盖。
[0023]所述盖子上一体形成装配部，固定在所述引擎盖。
[0024]并且，所述盖子上可形成撕裂线，邻近所述装配部。
[0025]并且，所述撕裂线可形成多个。
[0026]并且，所述盖子，由所述撕裂线破裂而向所述垫子的展开方向，所述盖子的一面引导所述垫子。
[0027]并且，所述衬垫部件可多个粘贴到所述机壳。
[0028]其他实施例的具体事项包括在详细说明及附图。
[0029](发明的效果)
[0030]根据本发明的步行者保护用安全气囊模块，具有一个或其以上的效果。
[0031]第一、衬垫部件及结合凸起与结合孔的位置排成一列，垫子展开时，防止由于充气机的压力而所述结合凸起脱离所述结合孔。
[0032]第二、垫子展开时，从安装在引擎盖的支架上分散所述充气机产生气体时传达的力量，防止机壳的破损。
[0033]第三、支架被安装到引擎盖，因此无需另外的支架与机壳之间的设置作业，能够减少时间并具有有效的事后管理和提高水密性的效果。
[0034]本发明的效果并不限定于以上涉及的效果，未涉及的其他效果可通过权利要求范围的记载，被该领域从业者所明确理解。

【专利附图】

【附图说明】
[0035]图1是根据传统发明的步行者保护用安全气囊模块的一实施例所图示的侧面图，
[0036]图2是根据本发明的一实施例所图示的正面图，
[0037]图3a是呈现图2中图示的一实施例的启动前的A_A的剖面图，
[0038]图3b是呈现图2中图示的一实施例的启动后的A-A的剖面图，
[0039]图4是侧面投影呈现的根据本发明而启动步行者保护用安全气囊模块的状态的侧面图，
[0040]图5是呈现本发明的充气机上显示位置的平面图。
[0041]符号说明
[0042]10:充气机 20:垫子
[0043]30:机壳 40:盖子
[0044]50:衬垫部件60:水分屏蔽部件
[0045]70:支架

【具体实施方式】
[0046]本发明的优点及特征，以及达成这些的方法，可通过参照附图和后述详细说明的实施例而明确理解。但本发明并不限定于以下公开的实施例，而是以多种形态体现，提出这些实施例的目的在于，使本发明公开完整，并向本发明所述【技术领域】具有一般知识的人完整地告知本发明的范畴，本发明根据权利要求的范围而定义。另外，本说明书中使用的相同参照符号是指相同的构成要素。
[0047]下面，参考【专利附图】

【附图说明】根据本发明的实施例的步行者保护用安全气囊。
[0048]图2是根据本发明的一实施例所图示的正面图，图3a是呈现图2中图示的一实施例的启动前的A-A的剖面图，图3b是呈现图2中图示的一实施例的启动后的A-A的剖面图，图4是侧面投影呈现的根据本发明而启动步行者保护用安全气囊模块的状态的侧面图，图5是呈现本发明的充气机上显示位置的平面图。
[0049]优选的步行者保护用安全气囊可被相关【技术领域】具有一般知识的人所变更，在本发明的实施例中以步行者保护用安全气囊为例。
[0050]图2是根据本发明的一实施例所图示的正面图，图3a是呈现图2中图示的一实施例的启动前的A-A的剖面图，图3b是呈现图2中图示的一实施例的启动后的A-A的剖面图，图5是呈现本发明的充气机上显示位置的俯视图。
[0051]参照图2至图3b，根据本发明的步行者保护用安全气囊模块，包括:引擎盖1，安装在车辆的前方；充气机10，喷出高压气体；垫子20，流入所述高压气体而展开；机壳30，收纳所述垫子，形成至少一个结合凸起35而安装到所述引擎盖I ;衬垫部件50，粘贴到为通过所述结合凸起35结合而形成结合孔45的盖子40及所述机壳30，引导流入所述机壳30的水分。
[0052]所述引擎盖I设置在车辆的前方，具有能盖住车辆的引擎室等的刚硬的(rigid)性质，保护引擎及车辆的前方，所述引擎盖I的内侧设有多种车辆部件等。
[0053]所述引擎盖I的内侧，所述机壳30与所述盖子40结合，能够在汽车碰撞时保护步行者。
[0054]所述充气机10使高压气体喷出而展开所述垫子20。充气机10被保持架12固定并内置在垫子20。保持架12的螺栓部14被结合到支架70。
[0055]所述垫子20被折叠并收纳到机壳30，以便流入高压气体而展开。所述垫子20被所述保持架12固定在机壳30。
[0056]参考图5，垫子20的内部具备垫子部件24，把从所述充气机10喷出的高压气体分配到所述垫子20的内部；并具备扩散袋26，防止所述垫子20因所述充气机10喷出的高压气体而破损。在所述扩散袋26上，以一定间隔d正好插入所述充气机10的气体喷出口。这里，一定间隔d是为了防止所述充气机10偏心时产生的所述垫子20未展开等现象，本发明中插入180mm,但并不限定于此。
[0057]再次参照图2至图3b，所述机壳30收纳所述垫子20，形成至少一个结合凸起35而被安装到所述引擎盖I。所述机壳30向与所述盖子40结合的方向，形成结合凸起34。
[0058]所述结合凸起34向与盖子40结合的相反方向凸出地形成。本发明中，结合凸起34以钩形状形成，与结合孔44钩结合。
[0059]所述盖子40上形成结合孔44，与所述结合凸起34结合。本发明中，所述盖子40以‘匚’字形状形成，开口的方向插入所述机壳30。所述盖子40的上、下面形成结合孔44，使结合凸起34贯通该结合孔44并结合。这里，所述盖子40的上面是与所述引擎盖I相接的部分，所述盖子40的下面是与此相反的位置。
[0060]装配部42使所述盖子40固定到所述引擎盖I。装配部42在所述盖子40上形成为一体而提高刚性。装配部42形成安装孔，插入引擎盖I上形成的凸出部。
[0061]撕裂线46在所述盖子40上形成。所述撕裂线46形成于所述垫子20展开的方向。撕裂线46邻近所述装配部42。所述盖子40因所述撕裂线46破裂而向所述垫子20的展开方向，所述盖子40的一面引导所述垫子20。
[0062]所述衬垫部件50被粘贴到所述机壳30，引导流入所述机壳30的水分，阻隔其流入。在所述机壳30上结合所述盖子40时，所述衬垫部件50被粘贴而接近所述盖子40的一端。所述衬垫部件50可成型为具备刚性，也可成型为具备柔韧性，但优选成型为与所述机壳30相同的材质。
[0063]所述衬垫部件50的一侧凸出形成水分引导部55，另一侧粘贴到所述机壳30。所述衬垫部件50上，向所述结合部34形成凸起部55a。
[0064]所述水分引导部55向端部55a倾斜地形成。参照图3b，所述水分引导部55，当所述引擎盖I在车辆的前面侧，被向上侧抬起(LIFT)时，引导水分不流入所述机壳30的内部，阻隔向所述机壳30及所述盖子40内部的流入。
[0065]水分屏蔽部件60设置于所述引擎盖I与所述机壳30的中间，阻隔流入所述机壳30内部的水分。所述水分屏蔽部件60可粘贴到所述机壳30。
[0066]支架70，为了在所述引擎盖I上固定所述机壳30而设置在所述垫子20的进行相反方向。所述支架70，为了安装到所述机壳30和所述引擎盖I而折曲形成。支架70的一侧与安装所述充气机10的保持架12结合，支架70的另一侧被安装到所述引擎盖I。所述支架70的另一侧根据所述引擎盖I的固定部而固定。所述固定部形成多个，能够固定结合支架的另一侧与装配部。所述支架70安装所述机壳30的一侧的一端，围住所述机壳30而折曲。
[0067]如所述构成的根据本发明的步行者保护用安全气囊模块的作用，说明如下。
[0068]图3a是呈现图2中图示的一实施例的启动前的A_A的剖面图，
[0069]参照图3a，车辆的行驶及停车时，若向引擎盖I的后面和前面玻璃之间流入水分，根据衬垫部件50而防止机壳30与盖子40之间流入水分。
[0070]图3b是呈现图2中图示的一实施例的启动后的A-A的剖面图，
[0071]参照图3b，清扫并维修车辆引擎室时，要抬起所述引擎盖I的前面，这时，容易流入水分及异物。这时，根据所述衬垫部件50而阻隔流入到所述机壳30及所述盖子40等之间的水分，提高水密性。
[0072]图4是侧面投影呈现的根据本发明而启动步行者保护用安全气囊模块的状态的侧面图。
[0073]参照图4说明根据本发明的步行者保护用安全气囊模块的作用，车辆的控制部(未图示)识别到车辆未碰撞时，启动充气机10，充气机10中喷出高压气体而使垫子20展开。
[0074]所述垫子20展开时，盖子40的撕裂线46被破裂，所述盖子40的一面48引导所述垫子20向车辆的前面玻璃。
[0075]这时，随着机壳30及盖子40分别结合到支架70及引擎盖1，能够防止因所述垫子20的展开压力导致的所述机壳30及所述盖子40的脱离。
[0076]因此，因所述充气机10的启动而垫子20展开时，所述引擎盖I向上侧抬起，展开到车辆的前面玻璃窗5，能够预防对步行者的2次冲击。
[0077]以上图示并说明了本发明的优选实施例，但本发明并不限定于所述特定的实施例，在不脱离本发明的要旨的范围内，在本发明所属【技术领域】具有一般知识的人，可进行多种变形并实施，这种变形实施不可脱离本发明的技术思想或展望而被单独理解。
【权利要求】
1.一种步行者保护用安全气囊模块，包括: 引擎盖，安装在车辆的前方； 充气机，喷出高压气体； 垫子，流入所述高压气体而展开； 机壳，收纳所述垫子，形成至少一个结合凸起而安装到所述引擎盖； 盖子，形成结合孔，与所述结合凸起结合 '及 衬垫部件，粘贴到所述机壳，引导流入所述机壳的水分。
2.根据权利要求1所述的步行者保护用安全气囊模块， 所述衬垫部件的一侧凸出地形成水分引导部，另一侧粘贴到所述机壳。
3.根据权利要求2所述的步行者保护用安全气囊模块， 所述衬垫部件面向所述结合部而形成凸起部。
4.根据权利要求2所述的步行者保护用安全气囊模块， 所述水分引导部面向端部而倾斜地形成。
5.根据权利要求1所述的步行者保护用安全气囊模块， 还包括水分屏蔽部件，设置在所述机壳与所述引擎盖之间，屏蔽流入所述机壳(30)的水分。
6.根据权利要求5所述的步行者保护用安全气囊模块， 所述水分屏蔽部件粘贴到所述机壳。
7.根据权利要求1所述的步行者保护用安全气囊模块， 所述机壳以钩形状形成，使所述结合部的一端面向后侧，从所述盖子的后侧插入所述结合孔而钩结合。
8.根据权利要求1所述的步行者保护用安全气囊模块， 还可包括支架，与所述垫子的进行方向相反，设置到所述引擎盖而固定所述机壳。
9.根据权利要求8所述的步行者保护用安全气囊模块， 所述支架，为安装到所述引擎盖而折曲形成，一侧与所述充气机结合，他侧被安装到所述引擎盖。
10.根据权利要求1所述的步行者保护用安全气囊模块， 所述盖子上一体形成装配部，固定在所述引擎盖。
11.根据权利要求10所述的步行者保护用安全气囊模块， 所述盖子上形成撕裂线，邻近所述装配部。
12.根据权利要求11所述的步行者保护用安全气囊模块， 所述撕裂线形成多个。
13.根据权利要求11所述的步行者保护用安全气囊模块， 所述盖子，由所述撕裂线破裂而面向所述垫子的展开方向，所述盖子的一面引导所述垫子。
14.根据权利要求1所述的步行者保护用安全气囊模块， 多个所述衬垫部件粘贴到所述机壳。
【文档编号】B60R21/36GK203946059SQ201420240524
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年5月12日 优先权日:2013年5月14日
【发明者】文建熊 申请人:现代摩比斯株式会社