汽车蓄电池隔热固定装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车蓄电池隔热固定装置，涉及汽车设备【技术领域】，通过整体式的汽车蓄电池隔热固定装置，将蓄电池固定牢靠，满足整车的装配要求的同时又满足蓄电池隔热的要求，保证了汽车的良好启动性能。该汽车蓄电池隔热固定装置，包括：蓄电池固定机构，用于将蓄电池固定在车身上或蓄电池安装支架上；蓄电池隔热机构，用于将蓄电池从发动机舱内的高温中隔离开；其中，所述蓄电池固定机构与所述蓄电池隔热机构为一体结构，在安装固定状态下，所述蓄电池隔热机构围在所述蓄电池外围，所述蓄电池固定机构将所述蓄电池固定在车身上或蓄电池安装支架上。本实用新型实施例主要用于汽车制造。
【专利说明】
汽车蓄电池隔热固定装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造【技术领域】，特别是指一种汽车蓄电池隔热固定装置。
【背景技术】
[0002]汽车蓄电池是汽车电路系统的重要零部件之一，是汽车电源的重要来源之一，不可或缺。起动性能良好、安装操作简便、固定可靠、维护方便是对蓄电池的基本要求。汽车蓄电池的隔热以及在车身上的安装固定尤为重要。
[0003]目前，蓄电池的隔热和固定这两项要求，由两套单独的装置来实现，S卩，隔热功能由一套装置来实现；固定机构由另外一套机构来实现。这样导致蓄电池的安装需要两个步骤来实现，即蓄电池安装时，先为蓄电池加装隔热装置，再将蓄电池固定在车身或蓄电池安装支架上。导致蓄电池安装步骤多，安装时间长，操作不便。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车蓄电池隔热固定装置，将隔热和固定的两项功能，通过这个整体式的汽车蓄电池隔热固定装置，将蓄电池固定牢靠，满足整车的装配要求；同时又满足蓄电池隔热的要求，保证了汽车的良好启动性能。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车蓄电池隔热固定装置，包括:用于将蓄电池固定在车身上或蓄电池安装支架上的蓄电池固定机构，和用于将蓄电池从发动机舱内的高温中隔离开的蓄电池隔热机构，其中，所述蓄电池固定机构与所述蓄电池隔热机构为一体结构，在安装固定状态下，所述蓄电池隔热机构围在所述蓄电池外围，所述蓄电池固定机构将所述蓄电池固定在车身上或蓄电池安装支架上；所述蓄电池固定机构包括:蓄电池固定拉带以及设置在所述蓄电池固定拉带两端的蓄电池固定拉带压片，蓄电池固定拉带一端的蓄电池固定拉带压片通过螺栓紧固到蓄电池托盘上，拉紧绕过蓄电池和蓄电池隔热机构的蓄电池固定拉带，将蓄电池固定拉带另一端的蓄电池固定拉带压片通过螺栓紧固到蓄电池托盘上，一并将所述蓄电池和蓄电池隔热机构固定；所述蓄电池隔热机构包括:围在蓄电池外侧设置的至少四片隔热板，所述隔热板与隔热板的连接处可折叠。
[0006]其中，所述隔热板的材质为硬质泡沫塑料。
[0007]其中，所述蓄电池固定拉带压片的材质为钢板。
[0008]其中，所述蓄电池固定拉带压片的厚度为1.0?2.0mm。
[0009]其中，所述蓄电池固定机构与所述蓄电池隔热机构之间通过尼龙线相缝合。
[0010]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0011]上述方案中，采用整体式的汽车蓄电池隔热固定装置，应用于汽车蓄电池的隔热固定，克服了蓄电池隔热机构、固定机构独立分开，导致蓄电池安装步骤多，安装时间长，操作不便的问题，使蓄电池固定牢靠，满足整车的装配要求；同时，也满足了蓄电池隔热的要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例中汽车蓄电池隔热固定装置的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型实施例中汽车蓄电池隔热固定装置的折叠状态示意图；
[0014]图3为本实用新型实施例中汽车蓄电池隔热固定装置与蓄电池安装固定状态示意图。
[0015][主要元件符号说明]
[0016]1、蓄电池固定拉带；
[0017]2、隔热板；
[0018]3、蓄电池；
[0019]4、蓄电池固定拉带压片。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0021]本实用新型针对现有的汽车行李箱盖锁内开启结构，开启不便的问题，提供一种汽车蓄电池隔热固定装置。
[0022]如图1所示，本实用新型实施例汽车蓄电池隔热固定装置，包括:
[0023]蓄电池固定机构，用于将蓄电池固定在车身上或蓄电池安装支架上；
[0024]蓄电池隔热机构，用于将蓄电池从发动机舱内的高温中隔离开，保证蓄电池正常稳定工作；
[0025]其中，所述蓄电池固定机构与所述蓄电池隔热机构为一体结构，在安装固定状态下，所述蓄电池隔热机构围在所述蓄电池外围，所述蓄电池固定机构将所述蓄电池固定在车身上或蓄电池安装支架上。
[0026]进一步地，如图1所示，所述蓄电池隔热机构包括:围在蓄电池外侧设置的至少四片隔热板2，如图2所示，所述隔热板与隔热板的连接处可折叠，折叠后的汽车蓄电池隔热固定装置便于存放和运输。
[0027]进一步地，为了达到良好的隔热效果，在本实施例中，所述隔热板的材质为硬质泡沫塑料。
[0028]进一步地，如图3所示，所述蓄电池固定机构包括:蓄电池固定拉带I以及设置在所述蓄电池固定拉带I两端的蓄电池固定拉带压片4，蓄电池固定拉带I 一端的蓄电池固定拉带压片4通过螺栓紧固到蓄电池托盘上，拉紧绕过蓄电池3和蓄电池隔热机构的蓄电池固定拉带1，将蓄电池固定拉带I另一端的蓄电池固定拉带压片4通过螺栓紧固到蓄电池托盘上，一并将所述蓄电池3和蓄电池隔热机构固定。
[0029]进一步地，为了保证固定的紧固性和持久性，在本实施例中，所述蓄电池固定拉带的材质为聚酯纤维。
[0030]进一步地，在本实施例中，所述蓄电池固定拉带压片的材质优选为钢板。
[0031]进一步地，所述蓄电池固定拉带压片的厚度为1.0?2.0mm。
[0032]在本实施例中，所述蓄电池固定机构与所述蓄电池隔热机构之间通过尼龙线相缝合，组成一个整体式蓄电池隔热固定装置，需要说明的是，本实施例的此连接方式仅为举例，还可以采用其它柔性的连接方式，本实施例不加以限制。
[0033]本实用新型专利的主要构成及技术要求的优选参数，如下表所示:
[0034]
主要组成主要材料构成主要技术参数
蓄电池固定拉带聚酯纤维抗拉强度> 15KN
隔热板硬质泡沫塑料工作温度一 40?125°C
蓄电池固定拉带压片高强度钢板料厚:1.0?2.0mm
[0035]如图3所示，本实用新型专利的工作状态。蓄电池在总装车间装配时，先将蓄电池3放置在蓄电池托盘上，然后将蓄电池隔热固定装置展开，并罩在蓄电池3本体上；再将一端蓄电池固定拉带压片4用螺栓紧固在蓄电池托盘上；再将蓄电池固定拉带I拉紧，将另一端的蓄电池固定拉带压板4的螺栓紧固。
[0036]在本实施例中，采用这种整体式的汽车蓄电池隔热固定装置，应用于汽车蓄电池的隔热固定，克服了蓄电池隔热机构、固定机构独立分开，导致蓄电池安装步骤多，安装时间长，操作不便的问题，使蓄电池固定牢靠，满足整车的装配要求；同时，也满足了蓄电池隔热的要求。
[0037]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车蓄电池隔热固定装置，其特征在于，包括:用于将蓄电池固定在车身上或蓄电池安装支架上的蓄电池固定机构，和用于将蓄电池从发动机舱内的高温中隔离开的蓄电池隔热机构，其中，所述蓄电池固定机构与所述蓄电池隔热机构为一体结构，在安装固定状态下，所述蓄电池隔热机构围在所述蓄电池外围，所述蓄电池固定机构将所述蓄电池固定在车身上或蓄电池安装支架上；所述蓄电池固定机构包括:蓄电池固定拉带以及设置在所述蓄电池固定拉带两端的蓄电池固定拉带压片，蓄电池固定拉带一端的蓄电池固定拉带压片通过螺栓紧固到蓄电池托盘上，拉紧绕过蓄电池和蓄电池隔热机构的蓄电池固定拉带，将蓄电池固定拉带另一端的蓄电池固定拉带压片通过螺栓紧固到蓄电池托盘上，一并将所述蓄电池和蓄电池隔热机构固定；所述蓄电池隔热机构包括:围在蓄电池外侧设置的至少四片隔热板，所述隔热板与隔热板的连接处可折叠。
2.根据权利要求1所述的汽车蓄电池隔热固定装置，其特征在于，所述隔热板的材质为硬质泡沫塑料。
3.根据权利要求1所述的汽车蓄电池隔热固定装置，其特征在于，所述蓄电池固定拉带压片的材质为钢板。
4.根据权利要求1所述的汽车蓄电池隔热固定装置，其特征在于，所述蓄电池固定拉带压片的厚度为1.0?2.0mm。
5.根据权利要求1所述的汽车蓄电池隔热固定装置，其特征在于，所述蓄电池固定机构与所述蓄电池隔热机构之间通过尼龙线相缝合。
【文档编号】B60K1/04GK203995631SQ201420339729
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日
【发明者】吕建锋, 李国庆, 张永刚 申请人:北京汽车股份有限公司