一种车用杯托及具有其的汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用杯托及具有其的汽车，所述杯托包括：本体，所述本体上设置有第一容纳部；支持装置，所述支持装置均匀布置于所述本体的内端面处，所述支持装置沿所述本体径向方向运动时，使所述本体形成可变容积的第二容纳部，所述第二容纳部的容积小于所述第一容纳部的容积。本实用新型由于支持装置沿所述本体径向方向运动时，使所述本体形成可变容积的第二容纳部，所述第二容纳部的容积小于所述第一容纳部的容积，即所述杯托可以盛放不同直径的水杯，使杯托的使用环境多样化。
【专利说明】一种车用杯托及具有其的汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车部件【技术领域】，尤其涉及一种车用杯托，以及具有所述车用杯托的汽车。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的不断提高，汽车作为代步工具快速进入了千家万户，消费者不仅看重汽车的操控性、安全性及节能性，对汽车的舒适和外形美观等方面的要求也在不断提高。汽车内的辅助装具对汽车乘坐舒适性有着重要的影响，如大部分汽车在主副驾之间的副仪表上都设有用来放水杯的杯托，长久以来杯托的结构千篇一律，这种传统的杯托结构主要具有如下问题:
[0003](I)只能用于放置直径固定的水杯，使用环境单一；
[0004](2)固定不牢稳，特别是在汽车的行驶过程中，水杯容易发生倾倒，致使茶水等倾泻，影响汽车内的环境。
实用新型内容
[0005]本实用新型旨在至少解决现有技术中的问题之一。
[0006]本实用新型的第一个目的在于提出一种车用杯托。
[0007]根据本实用新型第一方面实施例的车用杯托，所述杯托包括:
[0008]本体，所述本体上设置有第一容纳部；
[0009]支持装置，所述支持装置均匀布置于所述本体的内端面处，所述支持装置沿所述本体径向方向运动时，使所述本体形成可变容积的第二容纳部，所述第二容纳部的容积小于所述第一容纳部的容积。
[0010]由于支持装置沿所述本体径向方向运动时，使所述本体形成可变容积的第二容纳部，所述第二容纳部的容积小于所述第一容纳部的容积，即所述杯托可以盛放不同直径的水杯，使杯托的使用环境多样化。
[0011]另外，根据本实用新型上述实施例的杯托还可以具有如下附加技术特征:
[0012]根据本实用新型的一个实施例，所述支持装置包括:
[0013]伸缩机构，所述伸缩机构包括第一弹簧座，与所述第一弹簧座连接的弹簧，与所述弹簧的另一端连接的第二弹簧座；
[0014]固定板，所述固定板与所述第一弹簧座连接；
[0015]支撑块，所述支撑块与所述第二弹簧座连接；
[0016]当所述伸缩机构沿所述本体径向方向运动时，所述固定板形成可变容积的所述第二容纳部。
[0017]根据本实用新型的一个实施例，所述第一弹簧座上连接有伸缩臂，所述支撑块靠近所述第二弹簧座的一端设置有伸缩腔，当所述伸缩机构沿所述本体径向方向运动时，所述伸缩臂伸入或伸出所述伸缩腔。
[0018]根据本实用新型的一个实施例，所述伸缩臂宽度方向的断面为圆形。
[0019]根据本实用新型的一个实施例，所述支撑块靠近所述第二弹簧座的一端的中心处设置有缓冲腔，当所述伸缩机构沿所述本体径向方向远离所述本体的中心运动时，所述第二弹簧座伸入缓冲腔，抵接在所述支撑块上。
[0020]根据本实用新型的一个实施例，所述支撑块靠近所述第二弹簧座的一端的中心处设置有缓冲腔，当所述伸缩机构沿所述本体径向方向靠近所述本体的中心运动时，所述第二弹簧座与所述支撑块分离，所述第二弹簧座伸入所述缓冲腔。
[0021]根据本实用新型的一个实施例，所述固定板为弹性板，所述固定板具有第一工作位置和第二工作位置。
[0022]根据本实用新型的一个实施例，所述支持装置设置为3个，所述支持装置之间形成的圆心角为120度。
[0023]本实用新型的第二个目的在于提出一种汽车。
[0024]根据本实用新型第二方面实施例的汽车，所述汽车包括副仪表板，所述副仪表板上设置有所述的车用杯托。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中:
[0026]图1为本实用新型实施例结构示意图；
[0027]图2为图1所示A处的放大示意图；
[0028]图3为本实用新型实施例中固定板第一工作位置和第二工作位置示意图。
[0029]图中:100-支持装置，110-固定板，111-第一工作位置，112-第二工作位置，120-第一弹簧座，130-伸缩臂，140-弹簧，150-第二弹簧座，160-伸缩腔，170-缓冲腔，180-支撑块，200-本体，210-第一容纳部，220-第二容纳部。
【具体实施方式】
[0030]下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[0031]如图1至图3所示，根据本实用新型实施例的车用杯托，所述杯托包括:
[0032]本体200，所述本体200上设置有第一容纳部210 ；
[0033]支持装置100，所述支持装置均匀布置于所述本体200的内端面处，优先地，所述支持装置贯穿于所述本体，所述支持装置沿所述本体径向方向运动时，使所述本体形成可变容积的第二容纳部220，所述第二容纳部220的容积小于所述第一容纳部的容积210。
[0034]由于支持装置沿所述本体径向方向运动时，使所述本体形成可变容积的第二容纳部，所述第二容纳部的容积小于所述第一容纳部的容积，即所述杯托可以盛放不同直径的水杯，使杯托的使用环境多样化。
[0035]进一步地，所述支持装置100包括:
[0036]伸缩机构，所述伸缩机构包括第一弹簧座120，与所述第一弹簧座连接的弹簧140，与所述弹簧的另一端连接的第二弹簧座150 ；
[0037]固定板110，所述固定板与所述第一弹簧座120连接；
[0038]支撑块180，所述支撑块与所述第二弹簧150座连接；
[0039]当所述伸缩机构沿所述本体200径向方向运动时，所述固定板110形成可变容积的所述第二容纳部220。
[0040]由于支持装置中设置有固定板，所述固定板直接与待盛放的水杯抵接，优先将固定板与待盛放的水杯设置成面接触，这样，更好地对水杯进行有效固定，提高水杯的稳定性，致使汽车在行驶过程中，水杯不易发生倾倒。
[0041]优先地，所述第一弹簧座上连接有伸缩臂130，所述伸缩臂宽度方向的断面为圆形，所述支撑块180靠近所述第二弹簧座150的一端设置有伸缩腔160，当所述伸缩机构沿所述本体径向方向运动时，所述伸缩臂130伸入或伸出所述伸缩腔160。
[0042]所述伸缩臂的设置，一方面使伸缩机构在运动时，伸缩机构有更好地导向作用，另一方面也更好地支持所述固定板，使固定板稳定地将水杯固定牢稳。
[0043]优先地，所述支撑块180靠近所述第二弹簧座150的一端的中心处设置有缓冲腔170，当所述伸缩机构沿所述本体径向方向远离所述本体的中心运动时，所述第二弹簧座150伸入缓冲腔170，抵接在所述支撑块180上；当所述伸缩机构沿所述本体径向方向靠近所述本体的中心运动时，所述第二弹簧座150与所述支撑块180分离，所述第二弹簧座150伸入所述缓冲腔。
[0044]所述缓冲腔的设置，使得第二弹簧座在发生运动时，特别是，当所述伸缩机构沿所述本体径向方向远离所述本体的中心运动时，可对第二弹簧座的运动进行一定的缓冲，在一定程度上，缓冲第二弹簧座的运动速度，使其运动更加平稳。
[0045]如图3，所示，优先地，所述固定板为弹性板，所述固定板具有第一工作位置111和第二工作位置112。
[0046]所述固定板为弹性板，使固定板与待盛放的水杯更好地进行面接触，最大限度提高水杯固定的牢稳性。
[0047]同时，所述支持装置设置为3个，所述支持装置之间形成的圆心角为120度。这样，一方面使得形成的第二容纳腔的容积更加固定，另一方面也使得待盛放水杯的牢稳性有了较大地提闻。
[0048]根据本实用新型实施例的汽车，所述汽车包括副仪表板，所述副仪表板上设置有所述的车用杯托。
[0049]所述车用杯托的设置，一方面使杯托可以固定不同直径的待盛放水杯，另一方面还有效提闻了水杯固定的牢稳性。
[0050]本实用新型实施例的车用杯托使用过程如下:
[0051]使用者将待盛放水杯放置于所述车用杯托上时，水杯的外壁与固定板相抵接，因固定板为弹性板，所以，固定板会发生一定的形变，使其与水杯的外壁更好地抵接；此时，在水杯外壁与固定板的抵接作用下，第一弹簧座在伸缩臂的导向作用下，伸入支撑块的伸缩腔中，同时，第二弹簧座经缓冲腔亦与支撑块抵接，使弹簧发生压缩，积累弹簧势能。
[0052]当使用者拿起放置于车用杯托中的水杯时，与将待盛放水杯放置于所述车用杯托上时的各部件的运动相反。
[0053]以上所述仅为本实用新型示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
【权利要求】
1.一种车用杯托，其特征在于:所述车用杯托包括: 本体，所述本体上设置有第一容纳部； 支持装置，所述支持装置均匀布置于所述本体的内端面处，所述支持装置沿所述本体径向方向运动时，使所述本体形成可变容积的第二容纳部，所述第二容纳部的容积小于所述第一容纳部的容积。
2.根据权利要求1所述的车用杯托，其特征在于:所述支持装置包括: 伸缩机构，所述伸缩机构包括第一弹簧座，与所述第一弹簧座连接的弹簧，与所述弹簧的另一端连接的第二弹簧座； 固定板，所述固定板与所述第一弹簧座连接； 支撑块，所述支撑块与所述第二弹簧座连接； 当所述伸缩机构沿所述本体径向方向运动时，所述固定板形成可变容积的所述第二容纳部。
3.根据权利要求2所述的车用杯托，其特征在于:所述第一弹簧座上连接有伸缩臂，所述支撑块靠近所述第二弹簧座的一端设置有伸缩腔，当所述伸缩机构沿所述本体径向方向运动时，所述伸缩臂伸入或伸出所述伸缩腔。
4.根据权利要求3所述的车用杯托，其特征在于:所述伸缩臂宽度方向的断面为圆形。
5.根据权利要求2-4任一项所述的车用杯托，其特征在于:所述支撑块靠近所述第二弹簧座的一端的中心处设置有缓冲腔，当所述伸缩机构沿所述本体径向方向远离所述本体的中心运动时，所述第二弹簧座伸入缓冲腔，抵接在所述支撑块上。
6.根据权利要求2-4任一项所述的车用杯托，其特征在于:所述支撑块靠近所述第二弹簧座的一端的中心处设置有缓冲腔，当所述伸缩机构沿所述本体径向方向靠近所述本体的中心运动时，所述第二弹簧座与所述支撑块分离，所述第二弹簧座伸入所述缓冲腔。
7.根据权利要求6所述的车用杯托，其特征在于:所述固定板为弹性板，所述固定板具有第一工作位置和第二工作位置。
8.根据权利要求7所述的车用杯托，其特征在于:所述支持装置设置为3个，所述支持装置之间形成的圆心角为120度。
9.根据权利要求1所述的车用杯托，其特征在于:所述支持装置设置为3个，所述支持装置之间形成圆心角为120度。
10.一种汽车，其特征在于:所述汽车包括副仪表板，所述副仪表板上设置有权利要求1-9任一项所述的车用杯托。
【文档编号】B60N3/10GK204136836SQ201420600378
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年10月16日 优先权日:2014年10月16日
【发明者】刘耀国 申请人:刘耀国