一种钢板弹簧总成的夹箍装置制造方法

一种钢板弹簧总成的夹箍装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于轻、中型载货汽车悬架系统，具体的说是一种钢板弹簧总成的夹箍装置。该夹箍装置包括螺栓、夹箍、非金属衬垫和铆钉，其中所述的夹箍为“U”型，夹箍一侧上部设置有通孔，夹箍另一侧上部设置有螺纹孔，所述的螺栓穿过通孔与螺纹孔配合，所述的夹箍两侧中部设置有均定位孔，所述的非金属衬垫通过定位孔配合装配在夹箍上，所述的夹箍底部有铆接在钢板弹簧片上的铆钉，所述的钢板弹簧片叠放在夹箍中。本实用新型结构简单、重量轻、成本经济、拆装方便，衬垫的设计能有效降低夹箍和钢板弹簧片之间的摩擦噪音，且能保护钢板弹簧片过早磨损，延长使用寿命。
【专利说明】一种钢板弹簧总成的夹箍装置

【技术领域】
[0001]本实用新型属于轻、中型载货汽车悬架系统，具体的说是一种钢板弹簧总成的夹箍装置。

【背景技术】
[0002]在载货汽车上，通常是使用钢板弹簧总成作为承载和减振元件，因此钢板弹簧总成的夹箍装置是一个重要的汽车配件。目前典型的钢板弹簧总成的夹箍装置，由夹箍本体、螺栓、套管、螺母、铆钉五部分组成，螺栓通过螺母拧紧，且螺母被铆焊在夹箍上，这种结构不但复杂、拆装困难，且夹箍和钢板弹簧片容易直接接触，产生的金属摩擦噪音较大，同时钢板弹簧片容易较早出现磨损，降低使用寿命。


【发明内容】

[0003]本实用新型提供了一种结构简单的钢板弹簧总成的夹箍装置，克服了现有弹簧总成的夹箍装置的上述不足。
[0004]本实用新型技术方案结合【专利附图】

【附图说明】如下:该夹箍装置包括螺栓1、夹箍2、非金属衬垫3和铆钉4，其特征在于，其中所述的夹箍2为“U”型，夹箍2 —侧上部设置有通孔，夹箍2另一侧上部设置有螺纹孔，所述的螺栓I穿过通孔与螺纹孔配合，所述的夹箍2两侧中部设置有均定位孔，所述的非金属衬垫3通过定位孔配合装配在夹箍2上，所述的夹箍2底部有铆接在钢板弹簧片5上的铆钉4，所述的钢板弹簧片5叠放在夹箍2中。
[0005]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、重量轻、成本经济、拆装方便，衬垫的设计能有效降低夹箍和钢板弹簧片之间的摩擦噪音，且能保护钢板弹簧片过早磨损，延长使用寿命。

【专利附图】

【附图说明】
[0006]图1为本实用新型整体结构示意图；
[0007]图2为本实用新型主剖视图；
[0008]图3为本实用新型俯视图。

【具体实施方式】
[0009]参阅图1、图2、图3，该夹箍装置包括螺栓1、夹箍2、非金属衬垫3和铆钉4，其特征在于，其中所述的夹箍2为“U”型，夹箍2 —侧上部设置有通孔，夹箍2另一侧上部设置有螺纹孔，所述的螺栓I穿过通孔与螺纹孔配合，所述的夹箍2两侧中部均设置有定位孔，所述的衬垫3通过定位孔配合装配在夹箍2上；其中所述的衬垫3为非金属制件，能有效降低夹箍2和钢板弹簧片5之间的摩擦噪音，所述的夹箍2底部有铆接在钢板弹簧片5上的铆钉4，所述的钢板弹簧片5按照叠放的方式放在夹箍2中。
【权利要求】
1.一种钢板弹簧总成的夹箍装置，该夹箍装置包括螺栓(I)、夹箍(2)、非金属衬垫(3)和铆钉(4)，其特征在于，其中所述的夹箍(2)为“U”型，夹箍(2) —侧上部设置有通孔，夹箍(2)另一侧上部设置有螺纹孔，所述的螺栓(I)穿过通孔与螺纹孔配合，所述的夹箍(2)两侧中部均设置有定位孔，所述的非金属衬垫(3)通过定位孔配合装配在夹箍(2)上，所述的夹箍⑵底部有铆接在钢板弹簧片(5)上的铆钉(4)，所述的钢板弹簧片(5)叠放在夹箍(2)中。
【文档编号】B60G11/10GK204263862SQ201420674667
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年11月10日 优先权日:2014年11月10日
【发明者】卜凡龙, 李跃伟 申请人:中国第一汽车股份有限公司