基于驾驶人行为能力测试的预防危险驾驶装置及方法与流程

本发明涉及预防危险驾驶装置，特别是一种基于驾驶人行为能力测试的预防危险驾驶装置。

背景技术：

人在酒后、生病、情绪激动或者长时间驾驶的情况下，其判断能力和操作能力会降低或丧失，对光和声剌激的反应时间延长，本能反射动作的时间也会相应延长。研究发现，驾驶员在身体状况正常的情况下发现前方有危险情况时，从视觉感知到踩制动器仅为0.75秒，但是在酒后、生病、情绪激动或者长期危险驾驶的情况下的反应时间一般要1.5到2.25秒，这种情况下人的注意力、判断力会出现分散、迟滞；感觉器官和运动器官例如眼、手和脚之间的配合功能会发生障碍，无法正确判断距离、速度，往往无法正常控制油门、刹车及转向系统，从而影响机动车行驶安全。

因此各种测试驾驶人是否为行为正常行为能力人的各种测试装置应运而生，但是现有的测试装置都是采用收集驾驶人眼球信息或者监测空气中酒精含量来判断行为人是否为正常行为能力人，这种测试装置需要采集各种信号的模拟量，并且酒精触感器容易受到环境温度、湿度、电环境、污染度等环境因素的干扰，出现测试误差，同时现有的测试都是通过测试空气中酒精含量，或者人眼球信息来判断行为人的驾驶状态，并不是真正对行为人能力进行测试判断，这种测试收到外界干扰因素较大，且测试具有局限性，对于行为能力不正常的情况（例如生病，长时间疲劳驾驶，儿童无驾驶能力）不能全面进行测试。

基于上述问题，有待开发一种测试全面，测试结果受外界因素小，测试结果准确的判断机动车驾驶人行为能力并预防危险驾驶的装置以保证驾驶人的行车安全。

技术实现要素：

鉴于上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种基于驾驶人行为能力测试的预防危险驾驶装置。

本发明的另一目的是提供一种基于驾驶人行为能力测试的预防危险驾驶的方法。

本发明采取以下技术方案：基于驾驶人行为能力测试的预防危险驾驶装置，包括感应模块，控制模块和检测模块，

所述感应模块：用于感应驾驶座位上是否有驾驶人员，并将感应采集的信号发送给所述控制模块；

所述检测模块：用于检测驾驶人员从测试指示灯亮到刹车制动的反应时间，并将采集的信号发送给控制模块。

所述控制模块：用于控制测试用的指示灯的开启并通过将所述检测模块采集的测试指示灯亮到刹车制动的反应时间与设定时间进行对比分析来判定驾驶人员行为能力是否正常；若测试结果为正常，车辆正常启动；反之则启动报警系统，车辆不能正常启动。

具体地，所述感应模块包括感应开关K1，所述感应开关K1通过电信号直接与所述控制模块连接。

进一步地，所述控制模块包括控制器，所述控制器采用单片机芯片，所述控制模块还连接有触发装置，所述触发装置与车辆启动装置连接，当启动车辆时所述触发装置自动触发所述控制模块电源开启并进入测试状态。

具体地，所述检测模块包括启动触发控制电路、刹车制动控制电路和时间检测电路，所述启动触发控制电路、刹车制动控制电路和时间检测电路分别通过电信号与所述控制模块直接连接。

进一步地，还包括汽车燃油控制电路，汽车启动控制电路，汽车喇叭控制电路、汽车双闪控制电路和复位电路，所述汽车燃油控制电路，汽车启动控制电路，汽车喇叭控制电路、汽车双闪控制电路和复位电路分别通过电信号与所述控制模块连接。

进一步地，还包括显示模块，所述显示模块与所述控制模块直接连接用于显示行车提示文字。

一种基于驾驶人行为能力测试的预防危险驾驶的方法，包括使用上述基于驾驶人行为能力测试的预防危险驾驶装置，其操作步骤如下：

S1：驾驶人坐到驾驶座上，感应开关K1开启；

S2：接通车辆电源，启动车辆时带动触发装置，所述触发装置传递信号给控制模块，触发所述控制模块电源开启开始并跳转到测试状态；

S3：启动触发控制电路接通，测试指示灯延时3-10秒间随机开始亮灯提示；

S4：基于对S2测试指示灯亮的反应，驾驶人员在观察测试指示灯亮后做出刹车制动反应，然后所述刹车制动控制电路接通；

S5：所述时间检测电路检测灯亮到刹车制动电路接通的时间，对比设定时间，并将对比后的数据发送给所述控制模块；

S6：所述控制模块对S4采集的时间进行分析处理，判定驾驶人员是否行为能力正常，若判断测试结果通过，则接通所述所述汽车燃油控制电路和汽车启动控制电路，正常启动车辆；若判断测试结果不通过，则跳到步骤S2，重复步骤S2-S5，若累计10次测试不通过则跳到S6；

S7：接通所述汽车喇叭控制电路、汽车双闪控制电路以及复位电路，汽车不能正常启动。

具体地，所述S5中所述设定时间为0.5S。

进一步地，所述S6中，若检测时间小于设定时间0.5S则测试结果为通过，反之则测试结果为不通过。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明利用人对声、光信号条件做出反应动作时间对比作为判断人意识和行为能力的方为依据通过控制模块控制测试指示灯发光，检测模块采集驾驶人员从测试指示灯亮到刹车制动的反应时间，并将采集的信号发送给控制模块，所述控制模块讲采集的时间与设定时间对比分析后来判断驾驶人是否为正常行为能力人，测试更为客观全面，达到预防醉酒驾驶、病驶、疲劳危险驾驶等一系列行为能力不正常情况下的危险驾驶行为；同时本发明不需要采集模拟信号，只需通过开关信号的采集就可完全整个测试，测试原理简单，测试结果受外界因素影响小，测试结果更为准确。

附图说明

图1为本发明基于驾驶人行为能力测试的预防危险驾驶装置的原理框图；

图2为本发明基于驾驶人行为能力测试的预防危险驾驶装置的电路原理图。

图中各部件的标号：控制模块-1，启动触发控制电路-2、刹车制动控制电路-3、和时间检测电路-4、控制电路-5、汽车启动控制电路-6、汽车喇叭控制电路-7、汽车双闪控制电路-8、复位电路-9、显示模块-10。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图1和附图2对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，一种基于驾驶人行为能力测试的预防危险驾驶装置，包括感应模块，控制模块和检测模块。其中，所述检测感应模块用于感应驾驶座位上是否有驾驶人员，并将感应采集的信号发送给所述控制模块；所述控制模块用于控制测试用的指示灯的开启并通过采集的信号分析驾驶人员是否为行为能力是否正常，如果是行为能力不正常则开启报警系统，若测试结果是正常则车辆正常启动；所述检测模块用于检测驾驶人员从测试指示灯亮到刹车制动的反应时间，并将采集的信号发送给控制模块。所述感应模块和检测模块分别与所述控制模块电信号连接。

具体地，如图2所示，所述感应模块包括感应开关K1，所述感应开关K1通过电信号直接与所述控制模块1连接，所述感应开关K1用于感应车辆上是否有人并且可以防止他人代为测试。驾驶人进入驾驶位后，所述感应开关K1感应到重力后自动与所述控制模块接通。所述控制模块包括控制器，所述控制器采用单片机芯片。所述控制模块还连接有触发装置，所述触发装置（安装在车辆上图中未画出）通过电信号与车辆启动装置连接，当启动车辆时会连动所述触发装置，所述触发装置会自动触发所述控制模块电源的开启并优选跳转到测试状态。

进一步地，所述检测模块包括启动触发控制电路2、刹车制动控制电路3和时间检测电路4，所述启动触发控制电路2、刹车制动控制电路3和时间检测电路4分别通过电信号与所述控制模块直接连接。当所述启动触发控制电路2与所述控制模块接通后，所述测试指示灯开启，驾驶人立刻反应并踩下车辆刹车，此时所述刹车制动控制电路3与所述控制模块接通，然后所述时间检测电路4采集从指示灯亮到刹车制动电路接通的时间，并将采集的信号输送给所述控制模块。

进一步地，本发明还包括汽车燃油控制电路5，汽车启动控制电路6，汽车喇叭控制电路7、汽车双闪控制电路8和复位电路9，所述汽车燃油控制电路5，汽车启动控制电路6，汽车喇叭控制电路7、汽车双闪控制电路8和复位电路9分别通过电信号与所述控制模块连接。当所述控制模块1判断驾驶人行为能力正常时，所述汽车燃油控制电路5，汽车启动控制电路6与所述控制模块接通，汽车正常启动；当所述控制模块1判断驾驶人行为能力不正常时，所述汽车燃油控制电路5，汽车启动控制电路6不会与所述控制模块接通，此时车辆不能正常启动并且重复检测，当检测累计10次之后判断结果仍然是行为驾驶人行为能力不正常，则所述汽车喇叭控制电路7、汽车双闪控制电路8与所述控制电路接通，然后车辆上的蜂鸣器长鸣报警、并控制车辆喇叭、双闪输出5秒，引起周围人员注意。最后关闭电源，启动复位电路后才可以进行第二次检测。

优选地，本发明还包括显示模块10，所述显示模块与所述控制模块直接连接用于显示行车提示文字。

一种基于驾驶人行为能力测试的预防危险驾驶的方法，包括使用上述基于驾驶人行为能力测试的预防危险驾驶装置，其操作步骤如下：

S1：驾驶人坐到驾驶座上，感应开关K1开启；

S2：启动触发控制电路接通，测试指示灯延时3-10秒间随机开始亮灯提示；

S3：接通车辆电源，启动车辆时带动触发装置，所述触发装置传递信号给控制模块，触发所述控制模块电源开启开始并跳转到测试状态；

S4：基于对S2测试指示灯亮的反应，驾驶人员在观察测试指示灯亮后做出刹车制动反应，然后所述刹车制动控制电路接通；

S5：所述时间检测电路检测灯亮到刹车制动电路接通的时间，对比设定时间，并将对比后的数据发送给所述控制模块；

S6：所述控制模块对S5采集的时间进行分析处理，判定驾驶人员是否行为能力正常，若判断测试结果通过，则接通所述所述汽车燃油控制电路和汽车启动控制电路，正常启动车辆；若判断测试结果不通过，则跳到步骤S2，重复步骤S2-S6，若累计10次测试不通过则跳到S7；

S7：接通所述汽车喇叭控制电路、汽车双闪控制电路以及复位电路，汽车不能正常启动。

具体地，所述S5中所述设定时间为0.5S。

进一步地，所述S6中，若检测时间小于设定时间0.5S则测试结果为通过，反之则测试结果为不通过。

进一步地，所述感应开关K1需连续断开大于2秒系统复位解除自锁。用于避免路面颠簸等因数导致座椅感应开关误动作。

所述自锁时间连续大于4小时，提示灯连续闪烁，车辆蜂鸣器间隔5秒响一声，提示驾驶人停车休息。

本发明主要是利用人对声、光信号条件做出反应动作时间对比作为判断人意识和行为能力的方为依据通过控制模块控制测试指示灯发光，检测模块采集驾驶人员从测试指示灯亮到刹车制动的反应时间，并将采集的信号发送给控制模块，所述控制模块讲采集的时间与设定时间对比分析后来判断驾驶人是否为正常行为能力人，测试更为客观全面，达到预防酒驾、病驾、注意力不集中、幼儿（体重不够，身高不够不触发K1）、情绪急躁导致的注意力不集中等一系列行为能力不正常情况下的危险驾驶行为；同时本发明不需要采集模拟信号，只需通过开关信号的采集就可完全整个测试，测试原理简单，测试结果受外界因素影响小，测试结果更为准确。