1.一种车轮轴承设备，所述车轮轴承设备包括：
外构件，所述外构件在其外周缘上一体地形成有车身安装凸缘并且还在其内周缘上一体地形成有双列外滚道表面，所述车身安装凸缘待安装在形成悬架设备的一部分的接头上；
内构件，所述内构件包括轮毂轮和至少一个内圈，所述轮毂轮在其一端一体地形成有车轮安装凸缘并且具有从所述车轮安装凸缘轴向延伸的圆柱形部分，所述内圈被压配到所述轮毂轮的所述圆柱形部分上，所述内构件在其外周缘上形成有与所述双列外滚道表面相对的双列内滚道表面；
双列滚动元件，所述双列滚动元件被容纳在所述内构件的所述双列内滚道表面和所述外构件的所述双列外滚道表面之间；并且
所述外构件适于通过固定螺栓紧固于所述接头，其特征在于：
在所述外构件的所述车身安装凸缘和所述接头的相对两表面之间插设有减振构件。
2.根据权利要求1所述的车轮轴承设备，其中，所述减振构件由减振合金或减振树脂形成。
3.根据权利要求1或2所述的车轮轴承设备，其中，所述减振构件包括圆盘部分和圆柱形部分，所述圆盘部分适于与所述车身安装凸缘的内侧侧表面接触，所述减振构件的所述圆柱形部分从所述圆盘部分的径向内端轴向延伸并且适于插到所述外构件的圆柱形导向部分上，并且在所述圆盘部分中形成有通孔，所述固定螺栓穿过所述通孔。
4.根据权利要求3所述的车轮轴承设备，其中，所述减振构件的所述圆柱形部分被压配到所述导向部分上或所述接头中。
5.根据权利要求1或2所述的车轮轴承设备，其中，制动鼓或制动盘被固定在所述车轮安装凸缘上，并且用于闭合所述制动鼓或制动盘的开口的挡泥板由所述减振构件形成。
6.根据权利要求1或2所述的车轮轴承设备，其中，在所述外构件的所述车身安装凸缘中形成有用于旋入所述固定螺栓的内螺纹，在所述接头中形成有用于所述固定螺栓的通孔，围绕所述内螺纹的内侧开口或者围绕所述接头的所述通孔的外侧开口形成有用于接纳所述减振构件的凹部，并且所述减振构件的轴向厚度大于所述凹部的深度。
7.根据权利要求1或2所述的车轮轴承设备，其中，在所述车身安装凸缘或所述接头中形成有通孔，所述减振构件被插入到所述通孔中，所述减振构件均包括圆柱形部分和凸缘部分，所述凸缘部分从所述减振构件的所述圆柱形部分的一端向外径向延伸并且适于与所述车身安装凸缘或所述接头的侧表面紧密接触，所述减振构件的所述圆柱形部分均形成有内螺纹，所述内螺纹在所述减振构件的所述圆柱形部分的端面抵靠所述车身安装凸缘或所述接头的状况下与所述固定螺栓的外螺纹形成螺纹连接。