技术总结
在所述制动系统的一个实施例中，所述主动缸和所述从动缸与所述车轮制动器的连接能够被所述第一开关阀和所述第二开关阀切换，与所述从动缸的连通能够被所述第一截止阀和所述第二截止阀截止。这使得施加到所述车轮制动器的流体压力能够处于各种状态而不具有复杂的构造，由此使得可以通过合适地匹配所述制动系统的状况和所述车辆的状况的方式以良好的效率控制所述流体压力。
技术研发人员：青木康史;床井大哲;小林伸之;
受保护的技术使用者：日本奥托立夫日信制动器系统株式会社;
文档号码：201610084794
技术研发日：2016.02.14
技术公布日：2016.08.31