一种前保险杠面罩总成的制作方法

本发明涉及汽车注塑零部件领奖，具体涉及一种前保险杠面罩总成。

背景技术：

前保险杠结构作为碰撞缓冲装置设置在车辆的前部，作为前保险杠结构的外部部件的保险杠面板主要使用具有优良撞击可吸收性和可塑性的合成树脂。一般来说，这种保险杠面板通常被称为“前保险杠面罩”。保险杠面罩装配到设置在发动机室的前部的结构部件，如发动机罩锁扣部件。现有技术中的保险杠结构，具有由扇形展开形状的中空型材构成的保险杠托架，宽度尺寸随着从侧梁朝保险杠加强件逐渐增大的形状，若使用扇形展开形状的保险杠托架，则能使保险杠加强件压溃的范围增大，因此，能使碰撞能量的吸收量增大。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供一种前保险杠面罩总成

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种前保险杠面罩总成，其特征在于：包括位于保险杠总成下端、向车身长度方向延伸的保险杠下本体，与保险杠下本体连接的、垂直于车头方向的、网格状的下格栅，位于下格栅上部、垂直于车头方向的保险杠上本体，位于保险杠上本体上方的散热器格栅，位于下格栅左右两侧、对称设置的车灯安装孔，位于车灯安装孔两侧的、对称设置的、与保险杆下本体和保险杠上本体连接的侧护板，与侧护板和保险杠下本体连接的、并于车轮防护罩连接的、对称设置的车轮护板；所述保险杠下本体的平滑端为向下倾斜的平面，末端设有若干螺纹孔，通过螺钉将保险杠下本体与前端框架总成固定连接，保险杠下本体的上端向上三次弯折，分别为钝角弯折、锐角弯折和钝角弯折，然后与下格栅连接；所述下格栅靠近车灯安装孔和靠近保险杠上本体的一端设有可拆卸的拖车钩盖板；所述拖车钩盖板与前保险杠横梁的位置对应，前拖车钩通过前拖车钩套管和前拖车钩支架与前保险杠横梁固定连接，前拖车钩通过拖车钩盖板穿出与保险杠面罩，所述保险杠上本体的中部设有车牌固定板，所述车牌固定板向外突出于保险杠上本体；所述保险杠上本体的上端，向车身方向延伸，并采用阶梯状延伸，所述散热器格栅向车身方向延伸形成发动机罩盖隔离板，所述发动机罩盖隔离板为向上延伸的阶梯状，与发动机罩盖固定连接。

进一步，所述保险杆下本体的末端设有突出于保险杠下本体的、向车身方向延伸的、梯形的固定板，所述螺纹孔设置在固定板上。

进一步，所述固定板和螺纹孔的数量为三个。

进一步，所述固定板的末端向下钝角弯折。

进一步，所述下格栅为菱形网状格栅。

进一步，所述下格栅与拖车钩盖板的安装处设有限位板，限制拖车钩盖板与下格栅安装齐平。

进一步，所述车牌固定板上设有两个车牌安装孔，下格栅上对应设有两个车牌安装孔。

进一步，所述发动机罩盖隔离板上设有若干向车身方向延伸突出的固定支架，所述固定支架上设有螺纹孔，通过螺钉与发动机罩盖固定连接。

进一步，所述车灯安装孔内包括前照灯安装孔、左格栅和昼间行车灯安装孔。

进一步，所述车轮护板上设有若干螺纹孔，同螺钉与车轮防护罩固定连接。

本发明的优点在于：

1、保险杠上本体和发动机罩盖隔离板的结构设计均采用向车身方向的阶梯延伸，该设计不但降低了注塑的难度和毛刺产生，并且方便安装，增强了抗振性能；

2、保险杠下本体设有突出于保险杠下本体的、向车身方向延伸的、梯形的固定板，固定板上设有螺孔，通过自攻螺钉与前段框架总成安装，起到定位的作用，便于保险杠的安装，节约安装时间，适宜大批量生产；

3、拖车钩盖板设置在下格栅上，下格栅与拖车钩盖板的安装处设有限位板，限制拖车钩盖板与下格栅安装齐平，不仅外观大方，而且与前保险杠横梁的位置对于，设计合理，使用便捷；

4、菱形网状格栅有利于散热，并且降低注塑的难度，提高成品的合格率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的俯视图。

图3为本发明图1中A-A处的剖面图。

图4为本发明图1中B-B处的剖面图。

图5为本发明图1中C-C处的剖面图。

图6为本发明图1中H-H处的剖面图。

图7为本发明图1中J-J处的剖面图。

其中：1、保险杠下本体 2、下格栅 3、保险杠上本体 4、散热器格栅 5、车灯安装孔 6、侧护板 7、车轮护板 8、螺纹孔 9、螺钉 10、前端框架总成 11、拖车钩盖板 12、前保险杠横梁 13、前拖车钩 14、前拖车钩套管 15、前拖车钩支架 16、车牌固定板 17、发动机罩盖隔离板 18、固定板 19、限位板 20、车牌安装孔 21、固定支架 22、前照灯安装孔 23、左格栅 24、昼间行车灯安装孔

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1～7所示的一种前保险杠面罩总成，其特征在于：包括位于保险杠总成下端、向车身长度方向延伸的保险杠下本体1，与保险杠下本体1连接的、垂直于车头方向的、网格状的下格栅2，位于下格栅2上部、垂直于车头方向的保险杠上本体3，位于保险杠上本体3上方的散热器格栅4，位于下格栅2左右两侧、对称设置的车灯安装孔5，位于车灯安装孔5两侧的、对称设置的、与保险杆下本体和保险杠上本体3连接的侧护板6，与侧护板6和保险杠下本体1连接的、并于车轮防护罩连接的、对称设置的车轮护板7；所述保险杠下本体1的平滑端为向下倾斜的平面，末端设有若干螺纹孔8，通过螺钉9将保险杠下本体1与前端框架总成10固定连接，保险杠下本体1的上端向上三次弯折，分别为钝角弯折、锐角弯折和钝角弯折，然后与下格栅2连接；所述下格栅2靠近车灯安装孔5和靠近保险杠上本体3的一端设有可拆卸的拖车钩盖板11；所述拖车钩盖板11与前保险杠横梁12的位置对应，前拖车钩13通过前拖车钩套管14和前拖车钩支架15与前保险杠横梁12固定连接，前拖车钩13通过拖车钩盖板11穿出与保险杠面罩，所述保险杠上本体3的中部设有车牌固定板16，所述车牌固定板16向外突出于保险杠上本体3；所述保险杠上本体3的上端，向车身方向延伸，并采用阶梯状延伸，所述散热器格栅4向车身方向延伸形成发动机罩盖隔离板17，所述发动机罩盖隔离板17为向上延伸的阶梯状，与发动机罩盖固定连接。

进一步，所述保险杆下本体的末端设有突出于保险杠下本体1的、向车身方向延伸的、梯形的固定板18，所述螺纹孔8设置在固定板18上。

进一步，所述固定板18和螺纹孔8的数量为三个。

进一步，所述固定板18的末端向下钝角弯折。

进一步，所述下格栅2为菱形网状格栅。

进一步，所述下格栅2与拖车钩盖板11的安装处设有限位板19，限制拖车钩盖板11与下格栅2安装齐平。

进一步，所述车牌固定板16上设有两个车牌安装孔20，下格栅2上对应设有两个车牌安装孔20。

进一步，所述发动机罩盖隔离板17上设有若干向车身方向延伸突出的固定支架21，所述固定支架21上设有螺纹孔8，通过螺钉9与发动机罩盖固定连接。

进一步，所述车灯安装孔5内包括前照灯安装孔22、左格栅23和昼间行车灯安装孔24。

进一步，所述车轮护板7上设有若干螺纹孔8，同螺钉9与车轮防护罩固定连接。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。