本发明涉及车轮制造技术领域，特别是涉及一种铝合金车轮平衡块定位结构。
背景技术：
现有车轮因为都存在动不平衡量，当车轮与轮胎总装后，其动不平衡量有可能会变大，所以一般需要装配平衡块，已保证车辆在行驶过程中的平稳。现有车轮一般没有考虑过平衡块的稳固粘贴功能，因此在贴上平衡块后，因各种原因造成平衡块脱落，造成车轮再次出现不平衡量。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种铝合金车轮平衡块定位结构，该定位结构能有效给平衡块定位和长久保持平衡块块稳固。
为实现本发明的目的所采用的技术方案是：一种铝合金车轮平衡块定位结构，包括轮盘、轮辋、平衡块定位结构和轮辐；所述轮盘上设有轮辋以及与轮辋连接的轮辐，所述轮盘背面上设有平衡块定位结构， 所述平衡块定位结构开口处设有凸起，凸起沿着平衡块定位结构开口处水平面环绕一圈，使得平衡块定位结构的开口横截面大小比平衡块定位结构内部横截面大小稍小。
本发明的有益效果是，一种铝合金车轮平衡块定位结构，通过在轮盘内壁上增加动平衡定位结构，并在其开口处设有一圈凸起，提高了平衡块安装的操作工作效率和工作质量；并保证了平衡块的不易脱落性，尽量避免车轮再次出现不平衡量。
附图说明
图1所示为铝合金车轮平衡块定位结构的结构示意图。
图中：1是轮盘、2是轮辋、3是轮辐、4是平衡块定位结构、5是凸起。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参照附图，一种铝合金车轮平衡块定位结构，包括轮盘1、轮辋2、平衡块定位结构4和轮辐3；所述轮盘1上设有轮辋2以及与轮辋2连接的轮辐3，所述轮盘1背面上设有平衡块定位结构4， 所述平衡块定位结构4开口处设有凸起5，凸起5沿着平衡块定位结构4开口处水平面环绕一圈，使得平衡块定位结构4的开口横截面大小比平衡块定位结构4内部横截面大小稍小。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。