一种新型汽车车轮总成的制作方法

本实用新型涉及汽车车轮技术领域，具体为一种新型汽车车轮总成。

背景技术：

众所周知，车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成(GB/T2933-1995)。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。车轮在车辆领域中是一种很重要的零部件，起到支持整车、缓冲地面的冲击、产生驱动力、制动力，转向时产生侧向抗力、平衡离心力和自动回正力矩，提高车辆通过性，因此车轮性能的好坏直接影响到车辆的舒适性、操作稳定性和安全性。随着社会的发展，车作为一种代步工具，正慢慢地进入每一个家庭，用户对车的性能要求也越来越高，特别是对舒适性的要求，这就要求车轮具有更好的散热性、承载能力等以适应不同路面条件。

现有的车轮，可分为钢制车轮和铝合金车轮两种。钢制车轮具有弹性好、承载效果好的特点，但其生产工序多，工艺复杂，制造精度较差，其轮辋轮辐径向跳动和轴向跳动量大严重影响车辆的高速性能和动平衡性，同时因材料和制造工艺的局限，使造型变化不多，难以实现轮辐造型多变。钢制车轮多用于载重车辆和普通车；铝合金车轮是80年代中期发展起来的一种新型车轮，它是由特殊的低温铸造工艺制成，可把轮辐和轮辋联成一体。铝合金车轮具有轮辐造型多变、美观、散热快，重量轻，舒适性好等优点，

为此，本实用新型提供了一种新型汽车车轮总成，能使轮辋保证良好的弹性和承载能力，产生更大的驱动力、制动力和侧向力；提高越障通过性的作用，采用少辐板的轮辐，也有利于制动器的散热。

技术实现要素：

本实用的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种新型汽车车轮总成，产生更大的驱动力、制动力和侧向力；提高越障通过性的作用，采用少辐板的轮辐，也有利于制动器的散热，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车车轮总成，包括轮辋和轮辐；所述轮辋为不锈钢钢制轮辋，所述轮辐为涂有银白色面漆的铝合金轮辐；所述轮辋和轮辐之间还设置有连接件；所述轮辋和轮辐接口处无缝焊接；所述轮辐包括辐板和辐板孔，辐板上表面均匀设置有5个辐板孔；所述轮辐还包括平板部；所述平板部包括凸起槽和弯槽；所述平板部与所述的轮辐通过周向均匀分布的多个螺栓螺母紧固，且螺母与所述平板部通过点焊固定，螺栓螺母设置在凸起槽和弯槽之间。

优选的，所述轮辐与连接件之间设有固定孔，固定孔的孔径大小为7.5cm-8.5cm，且固定孔与轮辐的立面角为60°。

优选的，所述轮辋和轮辐的圆弧面上均布有散热孔，所述轮辋与所述轮辐配合的外侧端面整圈焊接，内侧端面分两段均匀焊接，焊缝平整光洁，无错位。

优选的，所述辐板上表面均匀设置的5个辐板孔，且辐板孔形成一个长度为56cm的圆弧状，圆弧的两端为直径大小为16cm的半圆。

优选的，所述轮辋直径大小为333cm。

优选的，所述连接件为环形状，且连接件的尺寸为73.5cm-74.0cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型汽车车轮总成，结构简单，大大加强轮辋的强度，轮辋不易变形，安全行驶有保障，并且通过轮辋和轮辐接口处无缝焊接固定，使得挡圈与轮辋之间固定牢固。

附图说明

图1为本实用新型剖面图；

图2为本实用新型正面图；

图3为本实用新型固定孔放大图。

图中：1轮辋、2轮辐、3连接件、4辐板孔、5螺母、6螺栓、7固定孔、8散热孔、9辐板、10平板部、11凸起槽和12弯槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车车轮总成，包括轮辋1和轮辐2；所述轮辋1为不锈钢钢制轮辋，所述轮辐2为涂有银白色面漆的铝合金轮辐；所述轮辋1和轮辐2之间还设置有连接件3；所述轮辋1和轮辐2接口处无缝焊接；所述轮辐2包括辐板9和辐板孔4，辐板9上表面均匀设置有5个辐板孔4；所述轮辐2还包括平板部10；所述平板部10包括凸起槽11和弯槽12；所述平板部10与所述的轮辐2通过周向均匀分布的多个螺栓6螺母5紧固，且螺母5与所述平板部10通过点焊固定，螺栓6螺母5设置在凸起槽11和弯槽12之间。

本实施例中，所述轮辐2与连接件3之间设有固定孔8，固定孔8的孔径大小为7.5cm-8.5cm，且固定孔8与轮辐2的立面角为60°；所述轮辋1和轮辐2的圆弧面上均布有散热孔7，所述轮辋与所述轮辐配合的外侧端面整圈焊接，内侧端面分两段均匀焊接，焊缝平整光洁，无错位；所述辐板9上表面均匀设置的5个辐板孔4，且辐板孔4形成一个长度为56cm的圆弧状，圆弧的两端为直径大小为16cm的半圆；所述轮辋1直径大小为333cm；所述连接件3为环形状，且连接件3的尺寸为73.5cm-74.0cm。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。