汽车用防护系统及汽车的制作方法

本实用新型涉及防护设备技术，尤其涉及一种汽车用防护系统及汽车。

背景技术：

随着我国汽车产业的高速发展，汽车安全性能已经成为了消费者购车的重要考虑因素。

现有汽车的车体内设有安全气囊，安全气囊用于在汽车发生碰撞时打开，以对汽车乘员形成保护。

然而现有的安全气囊对于汽车乘员的腿部的防护效果较差，因此降低了汽车的安全性能。

技术实现要素：

本实用新型提供一种汽车用防护系统及汽车，以提高汽车的安全性能。

本实用新型一方面提供一种汽车用防护系统，包括碰撞传感器、控制器和腿部护具；

所述腿部护具包括护具主体，所述护具主体用于佩戴在汽车乘员的腿部，所述护具主体上设有气垫，所述气垫上设有气体发生器；

所述碰撞传感器与所述控制器设置在车体上，所述碰撞传感器与所述控制器连接，所述碰撞传感器用于感测汽车发生碰撞时的碰撞强度参数并提供给所述控制器；

所述控制器与所述气体发生器连接，所述控制器用于根据所述碰撞强度参数控制所述气体发生器对所述气垫充气，以使所述气垫对汽车乘员的腿部形成保护。

所述的汽车用防护系统，优选的，所述护具主体为柔性片状件，所述片状件的一端设有第一连接件，所述片状件的另一端设有第二连接件，所述第一连接件用于与所述第二连接件可拆卸连接，以使所述护具主体能够包覆并定位在汽车乘员的腿部。

所述的汽车用防护系统，优选的，所述第一连接件和第二连接件为拉链结构。

所述的汽车用防护系统，优选的，所述控制器连接有无线信号发射器，所述控制器用于通过所述无线信号发射器发出控制信号；所述气体发生器连接有无线信号接收器，所述气体发生器用于通过所述无线信号接收器接收所述控制信号，并根据所述控制信号对所述气垫进行充气。

所述的汽车用防护系统，优选的，所述车体上设有安全气囊，所述安全气囊与所述控制器连接，所述控制器用于根据所述碰撞强度参数控制所述安全气囊打开。

所述的汽车用防护系统，优选的，所述气垫用于覆盖汽车乘员腿部的正面。

所述的汽车用防护系统，优选的，所述护具主体用于佩戴在汽车乘员的小腿部，所述气垫用于对汽车乘员的小腿部形成保护。

本实用新型另一方面提供一种汽车，包括本实用新型所提供的汽车用防护系统。

基于上述，本实用新型实施例提供的汽车用防护系统，在使用过程中，汽车乘员可将腿部护具佩戴在腿上，当汽车发生碰撞时，碰撞传感器会感测碰撞强度参数并提供给控制器，若碰撞强度参数大于预设值时，控制器会控制气体发生器对护具主体上的气垫充气，使气垫对汽车乘员的腿部形成保护，从而防止汽车乘员的腿部在汽车碰撞过程中受伤，提高了汽车的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车用防护系统的控制系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种汽车用防护系统的腿部护具的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种汽车用防护系统在使用状态下的示意图。

附图标记：

101：碰撞传感器； 102：控制器； 103：腿部护具；

104：护具主体； 105：气垫； 106：气体发生器；

107：车体； 108：第一连接件； 109：第二连接件；

110：安全气囊。

具体实施方式

请参考图1-3，本实用新型实施例提供一种汽车用防护系统，包括碰撞传感器101、控制器102和腿部护具103；所述腿部护具103包括护具主体104，所述护具主体104用于佩戴在汽车乘员的腿部，所述护具主体104上设有气垫105，所述气垫105上设有气体发生器106；所述碰撞传感器101与所述控制器102设置在车体107上，所述碰撞传感器101与所述控制器102连接，所述碰撞传感器101用于感测汽车发生碰撞时的碰撞强度参数并提供给所述控制器102；所述控制器102与所述气体发生器106连接，所述控制器102用于根据所述碰撞强度参数控制所述气体发生器106对所述气垫105充气，以使所述气垫105对汽车乘员的腿部形成保护。

本实施例中，汽车乘员可将腿部护具103佩戴在腿上，当汽车发生碰撞时，碰撞传感器101会感测碰撞强度参数并提供给控制器102，若碰撞强度参数大于预设值时，控制器102会控制气体发生器106对护具主体104上的气垫105充气，使气垫105对汽车乘员的腿部形成保护，从而防止汽车乘员的腿部在汽车碰撞过程中受伤，提高了汽车的安全性能。

本实施例中，优选的，所述护具主体104为柔性片状件，所述片状件的一端设有第一连接件108，所述片状件的另一端设有第二连接件109，所述第一连接件108用于与所述第二连接件109可拆卸连接，以使所述护具主体104能够包覆并定位在汽车乘员的腿部。当汽车乘员需要佩戴腿部护具103时，可将护具主体104包覆在腿部，之后将第一连接件108与第二连接件109连接，从而使护具主体104与腿部相对定位，由此，使腿部护具103佩戴方便且定位可靠。当然护具主体104也可为具有弹性的筒状件，在使用时，可套设在汽车乘员的腿部，并通过弹性作用与腿部相对定位。

本实施例中，优选的，第一连接件108和第二连接件109为拉链结构。由此，使第一连接件108与第二连接件109连接、拆卸方便且连接可靠。

本实施例中，优选的，控制器102连接有无线信号发射器，所述控制器102用于通过所述无线信号发射器发出控制信号；所述气体发生器106连接有无线信号接收器，所述气体发生器106用于通过所述无线信号接收器接收所述控制信号，并根据所述控制信号对所述气垫105进行充气。由于控制器102与气体发生器106采用无线连接，因此当汽车乘员将腿部护具103佩戴在腿部上时，汽车乘员的腿部活动不会受到限制，提高了腿部护具103使用的舒适性和便利性。

本实施例中，优选的，车体107上设有安全气囊110，所述安全气囊110与所述控制器102连接，所述控制器102用于根据所述碰撞强度参数控制所述安全气囊110打开。由此，当汽车发生碰撞时，碰撞传感器101会感测碰撞强度参数并提供给控制器102，若碰撞强度参数大于预设值时，控制器102会控制气体发生器106对护具主体104上的气垫105充气，使气垫105对汽车乘员的腿部形成保护，同时，控制器102会控制安全气囊110打开，从而使安全气囊110和气垫105同时对汽车乘员起到保护作用，进一步提高了汽车的安全性能。

本实施例中，优选的，气垫105用于覆盖汽车乘员腿部的正面。由此能够降低汽车乘员腿部的正面在与车体107碰撞过程中所造成的伤害。

本实施例中，优选的，护具主体104用于佩戴在汽车乘员的小腿部，所述气垫105用于对汽车乘员的小腿部形成保护。由此能够降低汽车乘员小腿部在与车体107碰撞过程中所造成的伤害。

本实用新型实施例提供一种汽车，包括本实用新型任意实施例所述的汽车用防护系统。

本实施例中，汽车乘员可将腿部护具103佩戴在腿上，当汽车发生碰撞时，碰撞传感器101会感测碰撞强度参数并提供给控制器102，若碰撞强度参数大于预设值时，控制器102会控制气体发生器106对护具主体104上的气垫105充气，使气垫105对汽车乘员的腿部形成保护，从而防止汽车乘员的腿部在汽车碰撞过程中受伤，提高了汽车的安全性能。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。