座椅旋转装置及带有该装置的汽车座椅的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅配件领域，特别涉及一种座椅旋转装置。

背景技术：

在侦察车中，由于车内工作组人员要在较大空间内工作，面对较长的侦查屏幕与操作台，工作人员需要不断移动座椅，从而转换工作位置。现有的侦察车中的座椅移动范围小，影响车内工作人员的工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种座椅旋转装置，使得座椅调节范围大。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车用座椅底座，包括旋转组件、用于支持座椅起升的起升组件和用于支撑旋转组件的支撑部， 还包括用于连接座椅的连接件，支撑部包括支撑件，支撑件内设有内部空间，起升组件设置在内部空间中，旋转组件设置在支撑件和连接件之间，旋转组件包括旋转盘，连接件滑动连接在旋转盘上。

通过采用上述技术方案，连接件滑动连接在旋转盘上，使得座椅可以沿直线滑移运动，并且可通过旋转盘进行旋转运动，使得座椅在水平方向上的活动空间变大，本方案中支撑部的内部空间中设有用于升降座椅的起升组件，使得座椅在竖直方向上也可移动，进一步增加了座椅的活动空间，使得座椅的调节范围变大。

优选的, 旋转盘包括钢珠、相对设置的滑动旋转块和起升旋转块，滑动旋转块与起升旋转块相对的面上对称设有两个相同的环形滑槽，钢珠滚动配合在两个环形滑槽构成的通道内，连接件滑动连接在滑动旋转块背向环形滑槽的面上，起升旋转块背向环形滑槽的面与支撑件相接触。

通过采用上述技术方案，座椅旋转时，座椅将重力施加给滑动旋转块，滑动旋转块与钢珠相接触，由于滑动旋转块与钢珠相接触处为环形滑槽，与钢珠之间的接触面积大，产生的压强较小，钢珠位于相对的两个环形滑槽构成的通道内，并且在滑动旋转块转动时，钢珠随之转动，使得滑动旋转块的转动轻松。

优选的，起升组件包括起升气缸和压缩弹簧，起升气缸朝向起升旋转块设置，且起升气缸的活塞杆伸出支撑件并抵触在起升旋转块上，伸出起升气缸的活塞杆上套设有压缩弹簧。

通过采用上述技术方案，起升气缸驱动活塞杆将起升旋转块顶起，起升旋转块将力传递给滑动旋转块，滑动旋转块将连接件顶起，进而控制座椅的起升，由于座椅在下降过程中，受力可能出现不均匀的情况，若收到较大的瞬间作用力，容易将活塞杆压弯或者使得活塞杆损坏，本方案中，活塞杆上套设有压缩弹簧，压缩弹簧可以帮助活塞杆承受较大的瞬间作用力，起到一个缓冲作用，保护活塞杆并使得活塞杆可以更加长久的使用。

优选的，内部空间为矩形，且起升气缸为四个并分别设置在内部空间的四个顶点，内部空间的中间部分设有支撑柱，支撑柱平行于气缸设置且支撑柱两端分别支撑内部空间相对的两个面。

通过采用上述技术方案，四个起升气缸一同工作可以使得在调节座椅起升过程中更加平稳，由于内部空间使得支撑件的机械强度较低，容易出现塌陷的现象，本方案中的支撑柱提高了支撑件的机械强度，可以承受更大的压力。

优选的，滑动旋转块朝向连接件的面上设有滑动滑轨，连接件朝向滑动旋转块的面上设有与滑动滑轨相配合的滑动滑块，滑动滑轨的两端均设有用于阻挡滑动滑块的限制块。

通过采用上述技术方案，使得座椅可以沿滑动滑轨方向做往复运动，限制块用于限制座椅的滑动，防止座椅画出滑动滑轨的范围，使得座椅可以更加安全的在水平面内滑动。

优选的，滑动滑轨为两条，并对称设置在滑动旋转块上，用于配合滑动滑轨的两个滑动滑块之间连有滑动拉柄，滑动拉柄相对于滑动滑轨倾斜设置。

通过采用上述技术方案，可以通过拉滑动拉柄控制连接件在滑动滑轨上滑动，倾斜设置的滑动拉柄，拉动座椅时更加轻松省力。

优选的，起升旋转块为圆台形，且起升旋转块在平行于起升气缸的方向上设有贯穿起升旋转块的配合孔，配合孔内壁上凸出有旋转凸缘，环形滑槽设置在旋转凸缘上，滑动旋转块为环形并且配合设置在旋转凸缘上，并且滑动旋转块与配合孔孔内壁之间留有旋转间隙。

通过采用上述技术方案，使得连接件在旋转过程中受阻力较小。

优选的，支撑件靠近起升旋转块的面上开有支撑孔，支撑孔正对支撑柱，且支撑柱部分露出支撑孔，且支撑柱露出支撑孔的面上设有支撑弹簧，支撑弹簧的另一端抵触在连接件上。

通过采用上述技术方案，在调节座椅升降的过程中，由于气缸的活塞杆推动起升旋转块，使得起升旋转块四个顶点受压力，但是由于起升旋转块中间部分容易塌陷，所以本方案中利用支撑弹簧通过支撑孔将起升旋转块支撑起来，使得起升旋转块在起升过程中更加平稳。

优选的，滑动滑轨上平行设有三条滑动槽，滑动滑块上伸出有用于分别配合三条滑动槽的滑动臂，滑动滑块呈包裹状配合在滑动滑轨上，并且两端包裹滑动滑轨处命名为包裹壁。

通过采用上述技术方案，使得滑动滑块在滑动滑轨上滑动时，由于滑动臂与包裹壁将滑动滑槽包裹卡钳住，使得滑动滑块滑动时，更加平稳，不易发生晃动。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车座椅，调节范围大。

本实用新型的上述目的时通过以下技术方案得以实现的：一种汽车座椅，包括上述任意方案的座椅旋转装置。

附图说明

图1为本实用新型结构图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为图2中A-A截面图；

图4为图2中B-B截面图；

图5为图1中I处局部放大图；

附图标记：1、旋转组件；2、起升组件；201、起升气缸；201、活塞杆；203、压缩弹簧；3、支撑部；301、支撑件；302、支撑柱；303、内部空间；304、支撑孔；305、支撑弹簧；4、连接键；5、钢珠；6、滑动旋转块；7、起升旋转块；8、环形滑槽；9、滑动滑轨；10、滑动草；11、配合孔；12、限制块；13、旋转凸缘；14、滑动滑块；15、滑动臂；16、包裹壁；17、滑动拉柄；18、旋转间隙；19、旋转盘。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：

如图1~2所示，一种座椅旋转装置，包括支撑部3、用于连接座椅的连接件4和设于支撑部,3上的起升组件2。还包括旋转组件1，支撑部3包括支撑件301，支撑件301为长方体，支撑件301内部设有内部空间303，内部空间303内设有支撑柱302，支撑柱302两端分别与支撑件301的两底面相接触。支撑件301上设有起升旋转块7，内部空间303内设有用于控制起升旋转块7升降的起升气缸201，起升旋转块7上转动配合有滑动旋转块6，起升旋转块7与滑动旋转块6构成旋转组件1。滑动旋转块6上固定有滑动滑轨9，连接件4朝向滑动滑轨9的面上设有用于配合滑动滑轨9的滑动滑块14。滑动滑轨9为两条，且用于配合滑动滑轨9的滑动滑块14也为两个，滑动滑块14相对的面之间连有用于拉动座椅沿滑动滑轨9滑动的滑动拉柄17；

如图3所示，支撑件301朝向起升旋转块7的面开有支撑孔304，支撑孔内穿设有支撑弹簧305。起升旋转块7与滑动旋转块6上设有相同的配合孔11，支撑弹簧305一端抵触在支撑柱302上，另一端抵触在连接件4上。配合孔11穿过起升旋转块7处设有旋转凸缘13。滑动旋转块6配合在旋转凸缘13上，滑动旋转块6与旋转凸缘13相对的面对称设有两个环形滑槽8，两个环形滑槽8构成的通道中设有若干钢珠5，钢珠5、滑动旋转块6与起升旋转块7构成旋转盘19；

如图4所示，支撑部3包括起升气缸201与伸出起升气缸201的活塞杆202。活塞杆202上套设有用于保护活塞杆202的压缩弹簧203。

如图5所示，滑动滑槽9上开有三个滑动槽10，滑动滑块14上设有三条用于配合滑动槽10的滑动臂15。滑动滑块14两端还设有用于包括滑动滑槽10的包裹壁16。滑动旋转块6与起升旋转块7之间还留有旋转间隙18。滑动滑轨9的两端分别设有用于阻止滑动滑块14脱离滑动滑轨9的限制块12；

座椅旋转装置的起升动作：通过起升气缸201推动活塞杆202上升，从而推动起升旋转块7上升，起升旋转块7通过压动钢珠5推动滑动旋转块6上升，滑动旋转块6将推力通过滑动滑轨9与滑动滑块14传递给连接件4，使得连接件4带动座椅上升；

座椅旋转装置的旋转动作：转动座椅时，连接件4转动，连接件4通过旋转组件1进行转动，转动过程平稳。

座椅旋转装置的滑移动作：通过配合在一起的滑动滑轨9与滑动滑块14实现。

实施例二：

一种汽车座椅，包括实施例一的座椅旋转装置。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。