一种改进型汽车用轮毂的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种改进型汽车用轮毂，其包括：轮辋，轮辋由前至后分为第一波峰段、第一波谷段、第二波峰段、中间波谷段、过渡段、第三波峰段、第二波谷段、第四波峰段；轮辐，内置于轮辋前端位置，且轮辐的外壁与第一波谷段的内壁焊接，轮辐中部下凹并形成安装盘，在轮辐上设有五个散热孔，散热孔设置在安装盘外围，在轮辐上还设有五个加强条，加强条的宽度由中间向两端递减，在轮辐远离中间波谷段的端面上紧密贴合有五个反光贴，在安装盘中部穿设有中心通孔，在安装盘上开设有六个圆形螺栓孔，在轮辐上还设有环形加强筋，环形加强筋上均匀分布有多个导流槽。本改进型汽车用轮毂具有提高汽车夜间行驶的安全性的优点。
【专利说明】
一种改进型汽车用轮毂
技术领域
[0001]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种改进型汽车用轮毂。
【背景技术】
[0002]轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件。轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。现有技术中汽车用轮毂结构设计简单，轮毂上并未设置反光结构，不利于临近车辆辨识，导致车辆夜间行驶的安全性降低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种设计合理、提高了汽车夜间行驶的安全性的改进型汽车用轮毂。
[0004]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种改进型汽车用轮毂，包括:
[0005]轮辋，设置为中空环形包围体结构，所述轮辋由前至后分为第一波峰段、第一波谷段、第二波峰段、中间波谷段、过渡段、第三波峰段、第二波谷段、第四波峰段，所述第一波谷段分别圆弧过渡至第一波峰段、第二波峰段，所述中间波谷段分别圆弧过渡至第二波峰段、过渡段，所述第二波谷段分别圆弧过渡至第三波峰段、第四波峰段；
[0006]轮辐，内置于轮辋前端位置，且轮辐的外壁与第一波谷段的内壁焊接，所述轮辐中部下凹并形成安装盘，在轮辐上设有环绕轮辐轴心线呈渐开线分布的五个散热孔，所述散热孔设置在安装盘外围，在轮辐上还一体式设有与五个散热孔一一对应的五个加强条，所述加强条贴近对应散热孔的外围设置，五个加强条环绕轮辐轴心线呈渐开线分布在轮辐上，所述加强条位于安装盘与对应散热孔之间，所述加强条的宽度由中间向两端递减，在轮辐远离中间波谷段的端面上紧密贴合有五个反光贴，五个反光贴与五个加强条间隔设置，相邻两加强条之间设置有一个反光贴，在安装盘中部穿设有中心通孔，在中心通孔内壁上紧密安装有防滑涂层，在安装盘上开设有呈圆周分布且位于中心通孔外围的六个圆形螺栓孔，在轮辐上还一体式设有位于加强条和圆形螺栓孔之间的环形加强筋，所述环形加强筋上均匀分布有多个导流槽，所述圆形螺栓孔的外围环绕设有加强凸起，且加强凸起同时与环形加强筋、中心通孔相接触。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述轮辋、轮辐均由钢材料制得，所述轮辐的边沿处均匀分布有五个导流缺口，五个导流缺口与五个散热孔间隔设置，相邻两散热孔之间设有一个导流缺口。
[0008]基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果:整体结构设计合理，轮毂上防滑涂层的设置可以防止汽车高速运动时汽车的轴与轮毂产生相对滑动，保证汽车行驶的安全性，在轮辐上设有多个散热孔，加上导流槽的配合，提升了轮毂的散热性能，而加强条、环形加强筋和加强凸起的设置则进一步提升了整体轮毂的结构强度，保证其工作的可靠性和稳定性;在轮辐面部贴有反光贴，优选该反光贴为涂覆有反光涂料的贴片，使得汽车夜间行驶时可以及时给临近车辆发出警示，也提升了整体汽车使用时的美观度，提高了汽车夜间行驶的安全性。
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，其中:
[0010]图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。
[0011 ]图2是本实用新型一较佳实施例的剖视图。
[0012]图中，10、轮辋；11、第一波峰段;12、第一波谷段；13、第二波峰段；14、中间波谷段；15、过渡段；16、第三波峰段；17、第二波谷段；18、第四波峰段;20、轮辐;21、安装盘;211、中心通孔;212、圆形螺栓孔;213、加强凸起;22、散热孔;23、加强条;24、反光贴；25、环形加强筋;251、导流槽;26、导流缺口。
【具体实施方式】
[0013]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0014]下面结合图1至图2对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述。
[0015]如图1和图2所示，本改进型汽车用轮毂包括:
[0016]轮辋10，设置为中空环形包围体结构，所述轮辋10由前至后分为第一波峰段11、第一波谷段12、第二波峰段13、中间波谷段14、过渡段15、第三波峰段16、第二波谷段17、第四波峰段18，所述第一波谷段12分别圆弧过渡至第一波峰段11、第二波峰段13，所述中间波谷段14分别圆弧过渡至第二波峰段13、过渡段15，所述第二波谷段17分别圆弧过渡至第三波峰段16、第四波峰段18;
[0017]轮辐20，内置于轮辋10前端位置，且轮辐20的外壁与第一波谷段12的内壁焊接，所述轮辐20中部下凹并形成安装盘21，在轮辐20上设有环绕轮辐20轴心线呈渐开线分布的五个散热孔22，所述散热孔22设置在安装盘21外围，在轮辐20上还一体式设有与五个散热孔22—一对应的五个加强条23，所述加强条23贴近对应散热孔22的外围设置，五个加强条23环绕轮辐20轴心线呈渐开线分布在轮辐20上，所述加强条23位于安装盘21与对应散热孔22之间，所述加强条23的宽度由中间向两端递减，在轮辐20远离中间波谷段14的端面上紧密贴合有五个反光贴24，五个反光贴24与五个加强条23间隔设置，相邻两加强条23之间设置有一个反光贴24，在安装盘21中部穿设有中心通孔211，在中心通孔211内壁上紧密安装有防滑涂层，在安装盘21上开设有呈圆周分布且位于中心通孔211外围的六个圆形螺栓孔212，在轮辐20上还一体式设有位于加强条23和圆形螺栓孔212之间的环形加强筋25，所述环形加强筋25上均匀分布有多个导流槽251，所述圆形螺栓孔212的外围环绕设有加强凸起213，且加强凸起213同时与环形加强筋25、中心通孔211相接触。
[0018]在本实用新型中，轮辋10用于支撑汽车的轮胎，轮辐20的设置起到了承载作用，也保证整个轮毂的强度，散热孔22用于散热，圆形螺栓孔212和中心通孔211的设置便于轮毂与汽车的轴连接，保证工装的可靠性。
[0019]本改进型汽车用轮毂在初始状态下，整体结构设计合理，轮辋10设置为中空环形包围体结构且分为多段子结构，其与轮辐20配合紧密，轮辐20焊接在轮辋10前端位置，而轮辐20的安装盘21向后下凹，使得整体轮毂受力不易过于集中；轮毂上防滑涂层的设置可以防止汽车高速运动时汽车的轴与轮毂产生相对滑动，保证汽车行驶的安全性，在轮辐20上设有多个散热孔22，加上导流槽251的配合，提升了轮毂的散热性能，而加强条23、环形加强筋25和加强凸起213的设置则进一步提升了整体轮毂的结构强度，保证其工作的可靠性和稳定性;在轮辐20面部(即轮辐20朝外的端面)贴有反光贴24，优选该反光贴24为涂覆有反光涂料的贴片，使得汽车夜间行驶时可以及时给临近车辆发出警示，也提升了整体汽车使用时的美观度，提高了汽车夜间行驶的安全性，保障了驾驶员即乘客的人身安全。
[0020]为进一步保证轮毂的整体强度，优选轮辋10、轮辐20均由钢材料制得;为便于散热和保证汽车行驶的平稳性，降低风阻，优选轮辐20的边沿处均匀分布有五个导流缺口 26，五个导流缺口 26与五个散热孔22间隔设置，相邻两散热孔22之间设有一个导流缺口 26。
[0021]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种改进型汽车用轮毂，其特征在于:包括: 轮辋，设置为中空环形包围体结构，所述轮辋由前至后分为第一波峰段、第一波谷段、第二波峰段、中间波谷段、过渡段、第三波峰段、第二波谷段、第四波峰段，所述第一波谷段分别圆弧过渡至第一波峰段、第二波峰段，所述中间波谷段分别圆弧过渡至第二波峰段、过渡段，所述第二波谷段分别圆弧过渡至第三波峰段、第四波峰段； 轮辐，内置于轮辋前端位置，且轮辐的外壁与第一波谷段的内壁焊接，所述轮辐中部下凹并形成安装盘，在轮辐上设有环绕轮辐轴心线呈渐开线分布的五个散热孔，所述散热孔设置在安装盘外围，在轮辐上还一体式设有与五个散热孔一一对应的五个加强条，所述加强条贴近对应散热孔的外围设置，五个加强条环绕轮辐轴心线呈渐开线分布在轮辐上，所述加强条位于安装盘与对应散热孔之间，所述加强条的宽度由中间向两端递减，在轮辐远离中间波谷段的端面上紧密贴合有五个反光贴，五个反光贴与五个加强条间隔设置，相邻两加强条之间设置有一个反光贴，在安装盘中部穿设有中心通孔，在中心通孔内壁上紧密安装有防滑涂层，在安装盘上开设有呈圆周分布且位于中心通孔外围的六个圆形螺栓孔，在轮辐上还一体式设有位于加强条和圆形螺栓孔之间的环形加强筋，所述环形加强筋上均匀分布有多个导流槽，所述圆形螺栓孔的外围环绕设有加强凸起，且加强凸起同时与环形加强筋、中心通孔相接触。2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车用轮毂，其特征在于:所述轮辋、轮辐均由钢材料制得，所述轮辐的边沿处均匀分布有五个导流缺口，五个导流缺口与五个散热孔间隔设置，相邻两散热孔之间设有一个导流缺口。
【文档编号】B60B3/04GK205705968SQ201620658318
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月27日
【发明人】周岳雷, 黎桂宝
【申请人】宁波郎泰机械有限公司