1.一种机车防死锁刹车系统安装构造，其特征在于，包括：
一第一后摇臂；
一第二后摇臂；
一后摇臂转动轴，其中，该后摇臂转动轴的一端连接该第一后摇臂，该后摇臂转动轴的另一端连接该第二后摇臂；
一防死锁刹车系统控制器，包括一第一连接埠，其中，该防死锁刹车系统控制器位于该第一后摇臂、该第二后摇臂以及该后摇臂转动轴所定义的空间之中；
一后刹车卡钳；以及
一第一刹车油管，该第一刹车油管的一端连接该防死锁刹车系统控制器的该第一连接埠，该第一刹车油管的另一端连接该后刹车卡钳，其中，该第一刹车油管从该防死锁刹车系统控制器，绕一U字型路径后，沿该第一后摇臂朝该后刹车卡钳延伸。
2.如权利要求1所述的机车防死锁刹车系统安装构造，其特征在于，该第一刹车油管从该防死锁刹车系统控制器，沿一第一方向经过该后摇臂转动轴后，绕行一弧线路径，再沿一第二方向经过该后摇臂转动轴，朝该后刹车卡钳延伸，该第一方向大致相反于该第二方向。
3.如权利要求2所述的机车防死锁刹车系统安装构造，其特征在于，其还包括一第一刹车油管定位机构，该第一刹车油管定位机构设于该第一后摇臂，该第一刹车油管穿过该第一刹车油管定位机构，并由该第一刹车油管定位机构进行定位。
4.如权利要求3所述的机车防死锁刹车系统安装构造，其特征在于，该第一刹车油管定位机构包括一扣具以及一锁固螺栓，该第一刹车油管穿过该扣具，该锁固螺栓将该扣具锁固于该第一后摇臂。
5.如权利要求3所述的机车防死锁刹车系统安装构造，其特征在于，其还包括一防卷机构，该防卷机构位于该第一刹车油管定位机构与该后刹车卡钳之间，其中，该防卷机构限制该第一刹车油管于一垂直方向的位移。
6.如权利要求5所述的机车防死锁刹车系统安装构造，其特征在于，该防卷机构还包括一槽口，该槽口沿该垂直方向延伸，该第一刹车油管穿过该槽口。
7.如权利要求2所述的机车防死锁刹车系统安装构造，其特征在于，其还包括一第二刹车油管以及一后刹车踏杆总泵，该防死锁刹车系统控制器包括一第二连接埠，其中，该第二刹车油管的一端连接该第二连接埠，该第二刹车油管的另一端连接该后刹车踏杆总泵，该第二连接埠位于该第一连接埠与该第一后摇臂之间。
8.如权利要求7所述的机车防死锁刹车系统安装构造，其特征在于，其还包括一车架，该后摇臂转动轴以可枢转的方式连接该车架，该防死锁刹车系统控制器固定于该车架，该后刹车踏杆总泵固定于该车架。
9.如权利要求8所述的机车防死锁刹车系统安装构造，其特征在于，其还包括一第三刹车油管、一第四刹车油管、一前刹车卡钳以及一前刹车拉杆总泵，该防死锁刹车系统控制器包括一第三连接埠以及一第四连接埠，该第三刹车油管的一端连接该第三连接埠，该第三刹车油管的另一端连接该前刹车卡钳，该第四刹车油管的一端连接该第四连接埠，该第四刹车油管的另一端连接该前刹车拉杆总泵。
10.如权利要求9所述的机车防死锁刹车系统安装构造，其特征在于，其还包括一第三刹车油管定位机构以及一第四刹车油管定位机构，该第三刹车油管定位机构将该第三刹车油管固定于该车架的一头管后方，该第四刹车油管定位机构将该第四刹车油管固定于该车架的该头管后方，该第三刹车油管定位机构高于该第四刹车油管定位机构，该第三刹车油管与该第四刹车油管于该头管处相互交叉。