支腿连接板结构的制作方法

本实用新型涉及半挂车部件技术领域，更具体地说，是涉及一种支腿连接板结构。

背景技术：

半挂车是现代运输业中应用相当广泛的一种运输工具，半挂车在行驶时其前端可与牵引车相连以被其支承且牵引拖动，当不行驶时可将半挂车的前端与牵引车脱挂，为了在脱挂后对半挂车的前端进行支承，半挂车近前端的底部往往会设置有半挂车支腿。半挂车支腿通常以连接板安装固定在半挂车的车架侧。现有的半挂车支腿连接板是与外腿的U型槽焊接在一起的，本身充当了外腿的一部分，现在的连接板结构虽然节省了材料，但是外腿的U型槽弯制工艺一致性不稳定，使支腿整体外观统一性较差。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题:提供一种提高外观质量、简化加工工艺流程的支腿连接板结构，使支腿外腿成型工序更加简短，以克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案：一种支腿连接板结构，包括支腿、连接板，支腿包括外支承腿、内支承腿，外支承腿、内支承腿是方形管件，所述连接板焊接在外支承腿上，所述连接板包括外腿部、螺栓安装部，所述外腿部贴合外支承腿的外壁，在所述螺栓安装部设置螺栓排孔，螺栓安装部包括波浪形安装平台、过渡连接边部，所述过渡连接边部弧形连接波浪形安装平台与外腿部，所述波浪形安装平台向外突出。

外支承腿的顶部设置支腿盖，支腿盖包括盖板、盖侧壁，在盖板四周设置向上突出的密封环槽，所述密封环槽内设置密封圈，所述盖侧壁对称设置下延伸部，在下延伸部上设螺钉孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的支腿连接板独立焊接在方管的外腿上，包括外腿部、螺栓安装部，其中外腿部贴合外支承腿的外壁并在两侧焊以角焊缝，通过此结构，使支腿外腿直接采用方形槽管，省却了钢板弯折成型的工序，并能保证支腿的外观质量，方管尺寸一致性好，使连接板的焊接工艺易于掌握，从而减小了不合格品，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型支腿连接板结构的示意图。

图2为本实用新型支腿连接板结构俯视图。

图3为本实用新型支腿连接板结构的支腿盖结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接。也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。

参见图1-3，本实用新型公开一种支腿连接板结构，包括支腿、连接板1，支腿包括外支承腿2、内支承腿、底座3，外支承腿、内支承腿是方形管件，连接板1焊接在外支承腿2上，所述连接板包括外腿部4、螺栓安装部，所述外腿部贴合外支承腿的外壁，在所述螺栓安装部设置螺栓排孔，螺栓安装部包括波浪形安装平台5、过渡连接边部6，所述过渡连接边部弧形连接波浪形安装平台与外腿部，所述波浪形安装平台向外突出。

外支承腿的顶部设置支腿盖7，支腿盖包括盖板、盖侧壁，在盖板四周设置向上突出的密封环槽，所述密封环槽内设置密封圈8，所述盖侧壁对称设置下延伸部9，在下延伸部上设螺钉孔。在内外腿内安装了锥齿轮对、输入轴、丝杆螺母机构等部件后，以支腿盖盖封外支承腿的顶部，可起到防尘防水的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员应当理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同替换所限定，在未经创造性劳动所作的改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。