一种汽车地毯的制作方法

本实用新型涉及一种地毯，特别涉及一种汽车地毯。

背景技术：

汽车上所用的地毯通常铺设在车内座椅下，其能够提升车内空间的装饰效果，提升美观度；同时也能够增强隔音、便于车内清洁打扫。现有技术的汽车用地毯常用PET针刺地毯模压成型，上述结构的地毯易吸水，耐潮湿性能差，容易霉变且定型性能差；此外，地毯表面脏污后不容易清洗，影响车内的环境卫生；而且，其隔音隔热效果较差，不利于提升车内的舒适度。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种容易清洗，隔音隔热效果较好，车内舒适度较好的汽车地毯。

具体技术方案如下：一种汽车地毯，包括PVC层，无纺布层和PU发泡层，所述PVC层位于地毯上表面，所述无纺布层设置在PVC层下方，PVC层与无纺布层复合成一体，所述PU发泡层设置在无纺布层下方，所述无纺布层的厚度小于PVC层的厚度，无纺布层的厚度小于PU发泡层的厚度。

以下为本实用新型的附属技术方案。

作为优选方案，汽车地毯包括主体和侧翼，所述侧翼设置在主体两侧。

作为优选方案，所述侧翼和主体之间通过弧形部连接。

作为优选方案，所述主体包括前部和后部，所述后部高于前部，后部与前部之间通过连接部连接。

作为优选方案，所述主体的后部一侧设有镂空部，镂空部紧靠弧形部。

作为优选方案，所述主体的前部设有两个通孔，两个通孔并排间隔设置。

本实用新型的技术效果：本实用新型的汽车地毯表面的脏污易清洗，不易吸水，不易霉变，避免造成汽车内部的环境污染；此外，其定型性能好，地毯不易变形；此外，其能够有效阻隔来自汽车底盘的热量和噪音，提升车内乘坐舒适度。

附图说明

图1是本实用新型实施例的汽车地毯的示意图。

图2是本实用新型实施例的汽车地毯的剖视图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

如图1和图2所示，本实施例的汽车地毯100包括PVC层1，无纺布层2和PU发泡层3，所述PVC层1位于地毯上表面，所述无纺布层2设置在PVC层1下方，PVC层1与无纺布层2复合成一体，所述PU发泡层3设置在无纺布层2下方，所述无纺布层2的厚度小于PVC层1的厚度，无纺布层2的厚度小于PU发泡层3的厚度。上述技术方案表皮采用PVC，使得地毯耐擦洗，表面脏污后容易清洗；PU发泡料定型性很好，产品不易变形，同时PU具有很好的隔热隔音效果。本实施例中，所述PU为聚氨酯材料。所述无纺布和PVC在成型前就复合在一起，无纺布是起中间介质的作用，让PVC层和PU发泡层更易粘贴。

如图1和图2所示，汽车地毯100包括主体4和侧翼5，所述侧翼设置在主体4两侧。通过设置侧翼5可使地毯更好得与地面稳固贴合。所述侧翼5和主体4之间通过弧形部6连接，弧形部6连接使得主体4高于侧翼5，从而使主体能够适应地面隆起的车型。所述主体4包括前部41和后部42，所述后部42高于前部41，后部42与前部41之间通过连接部43连接，上述技术方案使得地毯能够适配前低后高的车型地面。所述主体4的后部一侧设有镂空部44，镂空部44紧靠弧形部6，镂空部44可用于车内零部件穿设，使得地毯不会影响车内零部件设置。所述主体4的前部设有两个通孔45，两个通孔45并排间隔设置，上述通孔45可让油门踏板，刹车踏板穿过。

本实施例的汽车地毯表面的脏污易清洗，不易吸水，不易霉变，避免造成汽车内部的环境污染；此外，其定型性能好，地毯不易变形；此外，其能够有效阻隔来自汽车底盘的热量和噪音，提升车内乘坐舒适度。

需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。