一种汽车地毯的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车地毯，包括地毯本体，所述地毯本体与汽车底板配合连接，其特征在于，所述地毯本体包括脚踏区域地毯和普通区域地毯，所述脚踏区域地毯设置在汽车座椅前区域，所述脚踏区域地毯包括底层地毯和上层地毯，所述底层地毯与所述地毯本体设为一体式结构，所述底层地毯与所述上层地毯为活动连接；所述上层地毯在所述地毯本体上实现方便拆卸与安装。本发明所提供的一种汽车地毯技术方案，将现有技术中的一层整体式地毯，设计为双层且可方便拆卸的汽车地毯，使得汽车地毯清洗和更换方便、快捷；同时，本发明还具有制造成本低、使用寿命长、稳定性好、牢固可靠等特点。
【专利说明】一种汽车地趟
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车内饰件制造【技术领域】，具体地说，涉及一种汽车地毯。
【背景技术】
[0002]目前，在汽车制造工艺中分为四大工艺，分别为冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺和总装工艺；在整车制造过程中，当完成了冲压、焊接、涂装工艺后，进入总装车间，进行总装工艺。此时，汽车白车身都是采用钢板经冲压、焊接而成，为了更好的保护汽车底板，需要在汽车底板上铺设一层地毯。在汽车内饰件制造【技术领域】中，汽车地毯占据着较为重要的位置。汽车地毯既有提高车内美观和舒适的作用，也有遮盖、固定汽车线路的作用。
[0003]现有技术中，由于汽车地毯为单层整体式结构，当车辆驾驶员或车内乘客长时间驾驶或乘坐车辆时，不可避免的对座位前方区域的进行脚踏，使得该区域的汽车地毯不清洁或撕裂损坏，带来诸多技术问题:
[0004]1、由于现有技术中的汽车地毯为单层地毯整体式结构，使得汽车地毯容易积满灰尘和污垢，严重时，使得地毯撕裂损坏，影响车内的美观的舒适性，无法遮盖、固定汽车线路。
[0005]2、由于现有技术中的汽车地毯为单层地毯整体式结构，当需要清理灰尘和污垢时，无法拆卸，无法快速清理和更换，影响车内的美观的舒适性，无法遮盖、固定汽车线路。
【发明内容】
[0006]本发明所要解决的技术问题是，由于汽车地毯为单层整体式结构，当车辆驾驶员或车内乘客长时间驾驶或乘坐车辆时，不可避免的对座位前方区域的进行脚踏，使得汽车地毯容易积满灰尘和污垢，严重时，使得地毯撕裂损坏；当需要清理灰尘和污垢时，无法拆卸，无法快速清理和更换，影响车内的美观的舒适性，无法遮盖、固定汽车线路等技术问题，而提供了一种汽车地毯。
[0007]本发明所提供的技术构思是，为解决现有技术中由于汽车地毯为单层整体式结构，使得汽车地毯容易积满灰尘和污垢，当需要清理灰尘和污垢时，无法拆卸，无法快速清理和更换，影响车内的美观的舒适性等技术问题，本发明提供了一种局部为双层结构的汽车地毯，且双层地毯结构方便拆卸，在第一层汽车地毯和第二层汽车地毯采用差异化的材料，在所述第一层汽车地毯和第二层汽车地毯之间设有吸水和防水装置。
[0008]本发明所提供的技术方案为，一种汽车地毯，包括地毯本体，所述地毯本体与汽车底板配合连接，所述地毯本体包括脚踏区域地毯和普通区域地毯，所述脚踏区域地毯设置在汽车座椅前区域，所述脚踏区域地毯包括底层地毯和上层地毯，所述底层地毯与所述地毯本体设为一体式结构，所述底层地毯与所述上层地毯为活动连接；所述上层地毯在所述地毯本体上实现方便拆卸与安装。
[0009]所述底层地毯与所述上层地毯通过卡扣总成或粘结方式或磁铁吸合方式相互连接。[0010]所述底层地毯与所述上层地毯的材料为差异化材料，所述底层地毯由薄隔音棉构成。
[0011]所述上层地毯的材料为亚麻或橡胶材料或耐磨材料构成，所述上层地毯上表面设有若干个透气小孔或所述上层地毯的上表面为筛状结构。
[0012]所述底层地毯与所述上层地毯的厚度之和，不大于所述普通区域地毯厚度的2倍；所述脚踏区域地毯和所述普通区域地毯的相邻处为平滑过渡。
[0013]所述底层地毯上设有卡槽，所述卡槽通过磁铁装置固定在所述汽车底板上。
[0014]所述上层地毯上设有卡扣，所述卡扣设有与所述卡槽内部空间相配合的弹性卡片。
[0015]所述上层地毯设有灰尘或颗粒或污垢等收集层，所述收集层阻止所述灰尘或颗粒或污垢与所述底层地毯接触。
[0016]所述地毯本体的普通区域地毯的上表面设有一层吸附层，吸附层由竹炭纤维或碳粒层构成。
[0017]采用本发明所提供的技术方案，能够有效解决由于汽车地毯为单层整体式结构，当车辆驾驶员或车内乘客长时间驾驶或乘坐车辆时，不可避免的对座位前方区域的进行脚踏，使得汽车地毯容易积满灰尘和污垢，严重时，使得地毯撕裂损坏；当需要清理灰尘和污垢时，无法拆卸，无法快速清理和更换，影响车内的美观的舒适性，无法遮盖、固定汽车线路等技术问题，而提供了一种汽车地毯技术方案，将现有技术中的一层整体式地毯，设计为双层且可方便拆卸的汽车地毯，使得汽车地毯清洗和更换方便、快捷；同时，本发明还具有制造成本低、使用寿命长、稳定性好、牢固可靠等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]结合附图，对本发明做进一步的说明:
[0019]图1为本发明结构示意图；
[0020]其中，1为地毯本体；2为脚踏区域地毯。
【具体实施方式】
[0021]如图1所示，本发明所提供的技术方案是，一种汽车地毯，包括地毯本体1，所述地毯本体1与汽车底板配合连接，所述地毯本体1包括脚踏区域地毯2和普通区域地毯，所述脚踏区域地毯2设置在汽车座椅前区域，所述脚踏区域地毯2包括底层地毯和上层地毯，所述底层地毯与所述地毯本体1设为一体式结构，所述底层地毯与所述上层地毯为活动连接；所述上层地毯在所述地毯本体1上实现方便拆卸与安装。可拆卸的上层地毯，可以作为汽车标准化的配件，定期维护和更换，使得驾驶员能够长期的保持车内清洁卫生，提高车内的舒适性。
[0022]所述底层地毯与所述上层地毯通过卡扣总成或粘结方式或磁铁吸合方式相互连接。
[0023]所述底层地毯与所述上层地毯的材料为差异化材料，所述底层地毯由薄隔音棉构成。
[0024]所述上层地毯的材料为亚麻或橡胶材料或耐磨材料构成，所述上层地毯上表面设有若干个透气小孔或所述上层地毯的上表面为筛状结构。所述上层地毯的材料和结构，能够使灰尘或颗粒状的污垢通过小孔，收集在上层地毯的底部，使得上层地毯的上表面保持整洁和卫生。
[0025]所述底层地毯与所述上层地毯的厚度之和，不大于所述普通区域地毯厚度的2倍；所述脚踏区域地毯2和所述普通区域地毯的相邻处为平滑过渡。所述平滑过渡是指，在脚踏区域地毯2与所述普通区域地毯的高度不一致时，在所述脚踏区域地毯2和所述普通区域地毯的相邻处采用增加过渡装置或降低脚踏区域地毯2高度或提升普通区域地毯高度等方式，使得所述脚踏区域地毯2和所述普通区域地毯的相邻处为平滑过渡。
[0026]所述底层地毯上设有卡槽，所述卡槽通过磁铁装置固定在所述汽车底板上。所述上层地毯上设有卡扣，所述卡扣设有与所述卡槽内部空间相配合的弹性卡片。
[0027]所述上层地毯设有灰尘或颗粒或污垢等收集层，所述收集层阻止所述灰尘或颗粒或污垢与所述底层地毯接触。
[0028]所述地毯本体I的普通区域地毯的上表面设有一层吸附层，吸附层由竹炭纤维或碳粒层构成。
[0029]本发明的实施例为本发明最佳实施方式，任何在本发明构思的基础上进行改进和变形，均落入本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车地毯，包括地毯本体，所述地毯本体与汽车底板配合连接，其特征在于，所述地毯本体包括脚踏区域地毯和普通区域地毯，所述脚踏区域地毯设置在汽车座椅前区域，所述脚踏区域地毯包括底层地毯和上层地毯，所述底层地毯与所述地毯本体设为一体式结构，所述底层地毯与所述上层地毯为活动连接；所述上层地毯在所述地毯本体上实现方便拆卸与安装。
2.根据权利要求1所述的一种汽车地毯，其特征在于，所述底层地毯与所述上层地毯通过卡扣总成或粘结方式或磁铁吸合方式相互连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车地毯，其特征在于，所述底层地毯与所述上层地毯的材料为差异化材料，所述底层地毯由薄隔音棉构成。
4.根据权利要求3所述的一种汽车地毯，其特征在于，所述上层地毯的材料为亚麻或橡胶材料或耐磨材料构成，所述上层地毯上表面设有若干个透气小孔或所述上层地毯的上表面为筛状结构。
5.根据权利要求4所述的一种汽车地毯，其特征在于，所述底层地毯与所述上层地毯的厚度之和，不大于所述普通区域地毯厚度的2倍；所述脚踏区域地毯和所述普通区域地毯的相邻处为平滑过渡。
6.根据权利要求5所述的一种汽车地毯，其特征在于，所述底层地毯上设有卡槽，所述卡槽通过磁铁装置固定在所述汽车底板上。
7.根据权利要求6所述的一种汽车地毯，其特征在于，所述上层地毯上设有卡扣，所述卡扣设有与所述卡槽内部空间相配合的弹性卡片。
8.根据权利要求7所述的一种汽车地毯，其特征在于，所述上层地毯设有灰尘或颗粒或污垢等收集层，所述收集层阻止所述灰尘或颗粒或污垢与所述底层地毯接触。
9.根据权利要求8所述的一种汽车地毯，其特征在于，所述地毯本体的普通区域地毯的上表面设有一层吸附层，吸附层由竹炭纤维或碳粒层构成。
【文档编号】B60N3/04GK103640505SQ201310710109
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年12月19日 优先权日:2013年12月19日
【发明者】童劭瑾, 苏荣敏, 程房江, 余庆耕 申请人:富卓汽车内饰（安徽）有限公司