一种基于智能交通防碰撞定位系统的制作方法

本实用新型涉及防碰撞技术领域，具体为一种基于智能交通防碰撞定位系统。

背景技术：

现在随着社会经济的迅猛发展和科技的进步，私家车已经成为大众化商品进入千家万户，据统计自2001年加入世界贸易组织以来，我国汽车工业发展迅速，汽车产量从2000年的200万辆增加至2010年的1800万辆，进入了汽车消费、制造工业大国行列，尤其是“十一五”期间，我国汽车产销量保持高速增长，年均增速为25％，汽车产量占世界总产量的23.5％但是，由于汽车速度较快，极易发生交通事故。现有的安全防护措施是在汽车上加入防撞钢梁，但是现有的技术中防撞性能并不够完善，因此，需要有更好的安全防撞系统去保障驾驶员的安全。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种基于智能交通防碰撞定位系统。所述基于智能交通防碰撞定位系统具有高效防碰撞和监控定位等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于智能交通防碰撞定位系统，包括防撞挡板，所述防撞挡板的上端面开设有安装槽，且安装槽中设有距离传感器，距离传感器和中央处理器电性连接，所述防撞挡板的下端面连接有轴承，且轴承转动连接有圆柱转轴，所述圆柱转轴插接在套筒中，套筒的侧壁上开设有螺旋滑轨，所述圆柱转轴的侧壁上固定连接有连接杆，且连接杆活动插接在螺旋滑轨中，所述圆柱转轴的下方匹配设有挡块，且挡块位于套筒中，套筒的下端固定连接在基座上，所述套筒的下端连接弹簧的一端，弹簧的另一端连接基座的上端面，所述基座中设有中央处理器，中央处理器和警铃电性连接，中央处理器和警报灯电性连接，所述警铃连接在基座上，警报灯连接在防撞挡板的侧面上。

优选的，所述连接杆的数目为两个，且两个所述连接杆关于圆柱转轴的轴心呈现中心对称设置。

优选的，所述螺旋滑轨从套筒上端侧面延伸到套筒下端侧面，所述防撞挡板和基座平行设置。

优选的，所述挡块为圆柱形，且挡块靠近圆柱转轴的一端面设有平滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此基于智能交通防碰撞定位系统结构简单，通过加入距离传感器、警报灯和警铃组合装置，使得在车辆靠近时候前方危险障碍物时候，可以通过距离传感器随时定位监控，通过中央处理器对其发出警报。一旦出现无法控制的碰撞时，该结构中由于加入防撞挡板、圆柱转轴、连接杆和弹簧的组合防碰撞结构，使得汽车在受到强大的碰撞时候，将会将受到的冲击力通过防撞挡板传递到挡块，连接杆将带着挡块会在螺旋滑轨中旋转缓冲，同时挡块又可以挤压弹簧，从而达到高效缓冲的有益效果，该安全防撞系统可以使得汽车在受到碰撞时，更有效的提高安全性能。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型A-A剖视图；

图3为本实用新型中套筒的侧视图；

图4为本实用新型的原理框图。

图中：1防撞挡板、2轴承、3圆柱转轴、4连接杆、5挡块、6弹簧、7套筒、8基座、9中央处理器、10警铃、11距离传感器、12警报灯、13螺旋滑轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种基于智能交通防碰撞定位系统，包括防撞挡板1，防撞挡板1的上端面开设有安装槽，且安装槽中设有距离传感器11，距离传感器11和中央处理器9电性连接，防撞挡板1的下端面连接有轴承2，且轴承2转动连接有圆柱转轴3，圆柱转轴3插接在套筒7中，套筒7的侧壁上开设有螺旋滑轨13，圆柱转轴3的侧壁上固定连接有连接杆4，且连接杆4活动插接在螺旋滑轨13中，圆柱转轴3的下方匹配设有挡块5，且挡块5位于套筒7中，套筒7的下端固定连接在基座8上，套筒7的下端连接弹簧6的一端，弹簧6的另一端连接基座8的上端面，基座8中设有中央处理器9，中央处理器9和警铃10电性连接，中央处理器9和警报灯12电性连接，警铃10连接在基座8上，警报灯12连接在防撞挡板1的侧面上，连接杆4的数目为两个，且两个连接杆4关于圆柱转轴3的轴心呈现中心对称设置，螺旋滑轨13从套筒7上端侧面延伸到套筒7下端侧面，防撞挡板1和基座8平行设置，挡块5为圆柱形，且挡块5靠近圆柱转轴3的一端面设有平滑垫。

工作原理：车辆靠近时候前方危险障碍物时候，防撞挡板1上设有的距离传感器11随时定位监控，一旦距离比较近的时候，距离传感器11会将信号传递给中央处理器9，中央处理器9将控制警铃10和警报灯12启动，发出警报，提前告知司机减速刹车，如果车速过大，刹车减速后撞击到障碍物时候，冲击力将会通过防撞挡板1传递到圆柱转轴3，此时圆柱转轴3会向下挤压弹簧6而缓冲，同时，由于圆柱转轴3的侧壁上固定连接有连接杆4，连接杆4会沿着套筒7的侧壁开设的螺旋滑轨13向下旋转式的运动，从而达到高效缓冲的效果，提高了汽车的安全防撞系统的性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。