汽车悬挂系统的检查工具的制作方法

本实用新型涉及一种检查工具，具体涉及一种汽车悬挂系统的检查工具。

背景技术：

众所周知，汽车悬架系统通常设置在底盘和车轮之间，其包括用于旋转车轮的前驱动轴、连接到车轮的支腿、吊臂以及与支腿连接的减震器等。汽车悬架系统除了能够吸收汽车行驶时产生的震动和冲击，还用于传递驱动力或刹车力到底盘，因此具有直接影响乘坐的舒适性和行车安全等。当对汽车进行售后服务时，悬挂系统是必须检查的项目之一。然而，现有技术中依赖于目视对悬架系统进行检查，这种检查方法往往无法对悬架系统的内部元件进行观察，从而影响检查的质量。

因此，有必要提供一种新的检查工具，帮助检查人员更好的观察悬挂系统的故障情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于对汽车悬挂系统进行检查的检查工具。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车悬挂系统的检查工具，其包括操作杆、与所述操作杆垂直的支撑杆以及包裹在所述支撑杆上的垫圈，其中所述操作杆上设有用于提高握持摩擦力的粗糙部。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述垫圈由塑料材料制成。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述操作杆设有第一末端以及靠近所述第一末端且贯穿所述操作杆的通孔。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述支撑杆设有第二末端，所述第二末端延伸出所述垫圈。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述检查工具包括连接所述操作杆与所述支撑杆的转角部，其中所述粗糙部相较于所述转角部更靠近所述第一末端。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述垫圈相较于所述转角部更靠近所述第二末端。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述操作杆与所述支撑杆均呈空心的圆筒状。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述操作杆与所述支撑杆由一根圆管弯曲而成。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述操作杆与所述支撑杆的长度相同。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述操作杆与所述支撑杆由不锈钢材料制成。

相较于现有技术，本实用新型检查工具的垫圈用以垫在轮胎的下方，操作杆用以供售后服务的检查人员进行掰动以使得支撑杆能够绕其轴线进行摆动，从而摆动所述轮胎，便于更好地对汽车悬挂系统进行检查。

附图说明

图1是本实用新型汽车悬挂系统的检查工具的立体示意图。

图2是图1的主视图。

图3是图1的左视图。

图4是图1的右视图。

图5是图1的俯视图。

图6是图1的仰视图。

图7是将图1中的检查工具垫在轮胎下，以对汽车悬挂系统进行检查的示意图。

具体实施方式

请参图1至图6所示，本实用新型揭示了一种汽车悬挂系统的检查工具100，其包括操作杆1、与所述操作杆1垂直的支撑杆2、包裹在所述支撑杆2上的垫圈3以及连接所述操作杆1与所述支撑杆2的转角部4。

所述操作杆1设有第一末端11以及靠近所述第一末端11且贯穿所述操作杆1的通孔12。另外，为了提高握持的摩擦力，所述操作杆1还设有粗糙部13。所述粗糙部13相较于所述转角部4更靠近所述第一末端11。

所述支撑杆2设有第二末端21，所述第二末端21延伸出所述垫圈3。所述垫圈3相较于所述转角部4更靠近所述第二末端21。在本实用新型的一种实施方式中，所述垫圈3由塑料材料制成。如此设置，一方面能够降低对轮胎的损伤；另一方面又能保持足够的刚性强度。

在本实用新型图示的实施方式中，所述操作杆1与所述支撑杆2均呈空心的圆筒状。所述操作杆1与所述支撑杆2由一根圆管弯曲而成，从而便于生产制造。所述操作杆1与所述支撑杆2的长度相同。所述操作杆1与所述支撑杆2由不锈钢材料制成。

请参图7所示，使用时，将支撑杆2垫在轮胎5的下方，检查人员通过沿着垂直于纸面的方向掰动操作杆1，以使得支撑杆2能够绕其轴线进行摆动，从而摆动所述轮胎5，便于更好地对汽车悬挂系统进行检查。

综上所述，本实用新型汽车悬挂系统的检查工具100巧妙的解决了现有技术中长期存在的对汽车悬挂系统不易检查的难题，具有很强的实用性。

另外，以上实施例仅用于说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属技术领域的技术人员为基础，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属技术领域的技术人员仍然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。