1.一种越野车用动力总成悬置，其特征在于：包括上支撑板档板、主橡胶块、限位橡胶块和下支撑板档板；
所述主橡胶块为W型结构，且所述主橡胶块上设置有通孔；
所述限位橡胶块与所述上支撑板档板连接；
所述上支撑板档板的上侧焊接有上支撑板上支架档板，所述上支撑板上支架档板通过定位销与发动机支架连接，所述上支撑板档板的下侧焊接有下支撑板上支架；
所述下支撑板上支架与所述主橡胶块连接，所述主橡胶块的下部连接有下支撑板下支架，所述下支撑板下支架的下侧与所述下支撑板档板连接，所述下支撑板档板通过螺栓与车架上的悬置支座连接。
2.根据权利要求1所述的越野车用动力总成悬置，其特征在于：所述通孔设置为三个，且其中两个所述通孔为三角形结构，另一个所述通孔为圆形结构。
3.根据权利要求2所述的越野车用动力总成悬置，其特征在于：所述上支撑板上支架档板设置为楔形结构，且所述上支撑板上支架档板上安装有螺母。
4.根据权利要求3所述的越野车用动力总成悬置，其特征在于：所述定位销设置两个，所述定位销焊接在所述上支撑上支架档板上。
5.根据权利要求4所述的越野车用动力总成悬置，其特征在于：所述主橡胶块通过硫化与所述下支撑板上支架和所述下支撑板下支架连接，所述限位橡胶块通过硫化与所述上支撑板档板连接。