本实用新型涉及一种汽车内饰结构，具体涉及一种链式密封结构的门控制面板。
背景技术：
传统的门控制面板会存在落灰的情况，由于开门键槽凹槽结构因此容易积灰，而且难以清理。而其他按键处也有隙缝，也容易进灰。
因此，为了解决上述问题进行了一系列改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供一种链式密封结构的门控制面板，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
一种链式密封结构的门控制面板，其特征在于，包括：主面板、开门键槽、外保护层、连接卡扣、开门键槽保护层和夹板结构，所述开门键槽设于主面板上，所述连接卡扣设于主面板的侧端，所述外保护层通过连接卡扣与主面板连接，所述夹板结构设于开门键槽内侧，所述开门键槽保护层通过夹板结构与开门键槽连接。
进一步，所述开门键槽包括：前键槽和后键槽，所述前键槽和后键槽设于主面板上，所述前键槽和后键槽内侧两端设有夹板结构。
进一步，所述连接卡扣包括：夹层机构和固定扣，所述夹层机构为双层组合结构，所述固定扣与夹层机构连接。
进一步，所述外保护层中间设有外保护层拉链，所述外保护层与夹层机构连接。
进一步，所述开门键槽保护层包括：连接边和开门键槽保护层拉链，所述连接边设于开门键槽保护层拉链四周，所述连接边与夹板结构连接。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过外保护层和开门键槽保护层对门控制面板进行防尘防异物保护措施，其打开方式采用链式密封结构，开关非常便利；同时针对链式结构容易内部吸灰的问题，在连接问题上采用新的连接结构方便进行保护层的更换。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
附图标记：
主面板100、开门键槽200、前键槽210和后键槽220。
外保护层300、外保护层拉链310。
连接卡扣400、夹层机构410和固定扣420。
开门键槽保护层500、连接边510、开门键槽保护层拉链520和夹板结构600。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
图1为本实用新型的结构图。
如图1所示，一种链式密封结构的门控制面板，其特征在于，包括：主面板100、开门键槽200、外保护层300、连接卡扣400、开门键槽保护层500和夹板结构600，开门键槽200设于主面板100上，连接卡扣400设于主面板100的侧端，外保护层300通过连接卡扣400与主面板100连接，夹板结构600设于开门键槽200内侧，开门键槽保护层500通过夹板结构600与开门键槽200连接。
开门键槽200包括：前键槽210和后键槽220，前键槽210和后键槽220设于主面板100上，前键槽210和后键槽220内侧两端设有夹板结构600。
连接卡扣400包括：夹层机构410和固定扣420，夹层机构410为双层组合结构，固定扣420与夹层机构410连接。
外保护层300中间设有外保护层拉链310，外保护层300与夹层机构410连接。
开门键槽保护层500包括：连接边510和开门键槽保护层拉链520，连接边510设于开门键槽保护层拉链520四周，连接边510与夹板结构600连接。
传统的门控制面板会存在落灰的情况，由于开门键槽凹槽结构因此容易积灰，而且难以清理。而其他按键处也有隙缝，也容易进灰。
本实用新型通过夹层机构410将外保护层拉链310夹紧，然后配合固定扣420固定连接。连接卡扣400设于主面板100的侧端，不影响安装。
另一方面，特别针对开门键槽200，我们在前键槽210和后键槽220的内侧分别设置了夹板结构600，通过夹板结构600可以很轻松的将开门键槽保护层500的连接边510夹紧，拆装都很简便，清洗容易。
以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。