本实用新型涉及车辆设计制造技术领域，具体地，涉及一种车窗自动防晒装置、车辆。
背景技术：
在夏季，室外阳光强烈，车辆停放在户外时候经常受到强烈的太阳光照射，因而导致车内温度升高，并且强烈的阳光透过车窗玻璃之后照射到车内，例如照射座椅、仪表盘等等，经常被曝晒的座椅、仪表盘这些零部件的使用寿命大大缩短了。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车窗自动防晒装置、车辆，旨在解决现有技术中阳光照射座椅、仪表盘等导致这些零部件的使用寿命的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：提供一种车窗自动防晒装置，包括控制系统、升降杆、帘布、收放结构和升降驱动结构，升降杆的两个端部分别延伸进前挡风车窗两侧的车身立柱内，且升降杆能够沿车身立柱上下移动，帘布的一端连接在升降杆上，帘布的另一端连接在收放结构的横杆上，且帘布不用时卷绕在横杆上，升降驱动结构与升降杆之间驱动连接，并且控制系统与升降驱动结构电连接。
可选地，升降杆包括第一杆体、第二杆体和压缩弹簧，第一杆体开有容置孔，容置孔内放置有压缩弹簧，第二杆体12的一端插入容置孔。
可选地，控制系统包括用于控制器和检测车内温度的温度检测传感器，温度检测传感器与控制器之间电连接，并且控制器与升降驱动结构电连接。
可选地，控制系统还包括用于检测照射进车内的阳光光强的光检测传感器，光检测传感器与控制器电连接。
可选地，升降驱动结构包括第一驱动结构和第二驱动结构，其中，第一驱动结构包括第一驱动电机、第一转轮、第一传动带和第二转轮，第一驱动电机与控制器电连接，第一驱动电机的输出轴与第一转轮驱动连接，第一传动带穿设在相应的车身立柱内，且第一转轮和第二转轮之间通过第一传动带连接，第一杆体的端部与第一驱动结构的第一传动带固定连接，第二杆体的端部与第二驱动结构的传动件固定连接。
可选地，第二驱动结构包括第二驱动电机、第三转轮、第二传动带和第四转轮，第二驱动电机与控制器电连接，第二驱动电机的输出轴与第三转轮驱动连接，第二传动带穿设在相应的车身立柱内，且第三转轮和第四转轮之间通过第二传动带连接，第二杆体的端部与第二传动带固定连接。
可选地，收放结构的横杆两端分别设置有卷簧，横杆端部与卷簧一同安装在固定套筒内。
根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，该车辆的车窗处安装有前述的车窗自动防晒装置。
本实用新型的技术方案能够有效防止阳光从前挡风车窗处照射进汽车内部，并有效防止阳光直接照射汽车仪表盘上的仪表，从而较好地保护仪表设备不被阳光照射而老化，确保仪表设备的良好使用效果和使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的车窗自动防晒装置的实施例的结构示意图。
在附图中：
10、升降杆； 11、第一杆体；
12、第二杆体； 13、压缩弹簧；
20、帘布； 30、收放结构；
31、横杆； 32、卷簧；
33、固定套筒； 41、第一驱动结构；
411、第一驱动电机； 412、第一转轮；
413、第一传动带； 414、第二转轮；
42、第二驱动结构； 421、第二驱动电机；
422、第三转轮； 423、第二传动带；
424、第四转轮； 101、A柱；
102、B柱； 103、前挡风玻璃。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者间接连接至该另一个元件上。
还需要说明的是，本实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
如图1所示，本实施例的车窗自动防晒装置包括控制系统、升降杆10、帘布20、收放结构30和升降驱动结构，所述升降杆10的两个端部分别延伸进前挡风车窗两侧的车身立柱内，且所述升降杆10能够沿所述车身立柱上下移动，所述帘布20的一端连接在所述升降杆10上，所述帘布20的另一端连接在所述收放结构30的横杆31上，且所述帘布20不用时卷绕在所述横杆31上，所述升降驱动结构与所述升降杆10之间驱动连接，并且所述控制系统与所述升降驱动结构电连接。
阳光从前挡风车窗照射进车内，并且照射汽车仪表盘，由于车内为密闭空间，车内温度逐渐升高且无法散热，并阳光照射汽车仪表盘致使仪表零部件老化损坏，为了阻挡阳光从前挡风车窗照射汽车内部，本实施例通过控制系统控制升降驱动结构工作而驱动升降杆10升降运动，从而拖动帘布20展开在前挡风玻璃103处以阻挡阳光照射，在需要将帘布20收起时候，通过控制系统控制升降驱动结构驱动升降杆10反向运动，此时帘布20在收放结构30的回收力作用下自动卷收。应用本实用新型的技术方案，能够有效防止阳光从前挡风车窗处照射进汽车内部，并有效防止阳光直接照射汽车仪表盘上的仪表，从而较好地保护仪表设备不被阳光照射而老化，确保仪表设备的良好使用效果和使用寿命。
本实施例以“升降驱动结构安装在靠近仪表盘的车身位置，驱动升降杆10做上升运动时候将帘布20展开遮阳，驱动升降杆10做下降运动时候使帘布20收起”为例进行阐述说明。
如图1所示，由于多数汽车的前挡风车窗的形状为下宽上窄，为了使升降杆10在升降过程中能够始终与前挡风玻璃的宽度相适应，因此，本装置的升降杆10包括第一杆体11、第二杆体12和压缩弹簧13，第一杆体11开有容置孔，容置孔内放置有压缩弹簧13，第二杆体12的一端插入容置孔并且压缩预紧压缩弹簧13。这样，随着升降杆10沿着立柱(即汽车A柱101、B柱102)持续上升，则第一杆体11和第二杆体12就会不断压缩压缩弹簧13，从而使得第一杆体11和第二杆体12所形成的长度距离缩小，从而适应前挡风车窗的形状。
当前挡风车窗的形状为矩形形状时候，驱动升降结构则可以安装在车顶位置，驱动升降杆10做下降运动时候将帘布20展开遮阳，驱动升降杆10做上升运动时候将帘布20收起。
为了实现自动控制，即汽车根据所处环境进行自动选择遮阳或不遮阳，因此，控制系统包括用于控制器(未图示)和检测车内温度的温度检测传感器(未图示)，温度检测传感器与控制器之间电连接，并且控制器与升降驱动结构电连接。因为天气的变化会引起汽车内部温度的不同变化，当艳阳高照时汽车内温度较高，当阴天、雨天时汽车内温度较低，所以温度检测传感器会检测汽车内部温度来实现自动控制。当温度检测传感器检测到温度升高并超过预定温度值(预定温度值例如设定为30℃，当然也可以由车主根据实际地域环境自主设置)之后，温度检测传感器向控制器发出高温信号，此时控制器控制驱动升降结构驱动升降杆10做上升运动使帘布20展开遮阳；当温度检测传感器检测到汽车内部温度低于预定温度值之后，温度检测传感器向控制器发出低温信号，此时控制器控制驱动升降结构驱动升降杆10做下降运动使帘布20收起。本车窗自动防晒装置的控制是独立于汽车ECU的控制处理器，但是，该控制器也与汽车ECU电连接。在阳光猛烈时候，该车窗自动防晒装置处于遮阳工作状态，当车主启动汽车之后，即汽车ECU导通电源启动，此时，汽车ECU向控制器发出准备行车信号，控制器接收到信号之后，便控制驱动升降结构驱动升降杆10做下降运动使帘布20收起，并且在行车过程中始终保持收起状态。当汽车处于泊停状态(汽车ECU处于关闭状态)，此时，温度检测传感器重新检测车内温度，控制器则根据温度检测传感器传输的温度信号选择遮阳或不遮阳。
另外，阳光猛烈环境也会伴随着强烈的光强，而阴天、雨天时候则光强明显减弱，为了防止温度检测传感器故障而导致帘布20无法正常自动展开遮阳，因而控制系统还包括用于检测照射进车内的阳光光强的光检测传感器，光检测传感器与控制器电连接。通过对前挡风车窗处的光强进行检测，从而向控制器发出光强信号，在光强强烈的时候，控制器控制驱动升降结构驱动升降杆10做上升运动而展开帘布20进行遮阳，在光强弱的时候，控制器控制驱动升降结构驱动升降杆10做下降运动而使帘布20收起。
当然，在该车窗自动防晒装置中，可以只选择温度检测传感器一种检测方式，也可以只选择光检测传感器，还可如本实施例中同时通过温度检测传感器和光检测传感器进行相互辅助检测。
在本实施例中，如图1所示，升降驱动结构包括第一驱动结构41和第二驱动结构42，其中，第一驱动结构41包括第一驱动电机411、第一转轮412、第一传动带413和第二转轮414，第一驱动电机411与控制器电连接，第一驱动电机411的输出轴与第一转轮412驱动连接，第一传动带413穿设在相应的车身A柱101内，且第一转轮412和第二转轮414之间通过第一传动带413连接，第一杆体11的端部与第一驱动结构41的第一传动带413固定连接，第二杆体12的端部与第二驱动结构42的传动件固定连接，并且第二驱动结构42包括第二驱动电机421、第三转轮422、第二传动带423、第四转轮424，第二驱动电机421与控制器电连接，第二驱动电机421的输出轴与第三转轮422驱动连接，第二传动带423穿设在相应的车身B柱102内，且第三转轮422和第四转轮424之间通过第二传动带423连接，第二杆体12的端部与第二传动带423固定连接(也就是说，第一驱动结构41与第二驱动结构42的组成结构相同)。例如，第一驱动电机411、第二驱动电机421正转时候，分别驱动第一转轮412、第三转轮422转动，并通过第一传动带413、第二传动带423分别带动第二转轮414、第四转轮424转动以使升降杆10做上升运动，第一驱动电机411、第二驱动电机421反转时候则使升降杆10做下降运动。
为了简化该车窗自动防晒装置的设计结构，其中的收放结构30的横杆31两端分别设置有卷簧32，横杆31端部与卷簧32一同安装在固定套筒33内，通过卷簧32向横杆31提供将帘布20收回的弹性力，结构简单且易于安装实现，并且足够满足帘布20收回的弹力要求。当然，也可以利用电机向横杆31提供转动的主动力，从而使帘布20收卷在横杆31上。或者，车窗自动防晒装置还可以选用其他的能够使横杆31转动而将帘布20收起的结构设计。
根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆。该车辆的车窗处安装有前述的车窗自动防晒装置。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。