一种罐车后保险杠的固定装置的制作方法

本实用新型涉及汽车安全保护装置，具体是一种罐车后保险杠的固定装置。

背景技术：

在各类运输车辆上，均需要有保险装置，在罐车类的运输车上也如此。目前油罐车采用的后防护保险杠大多为固定式结构，后防护高度和角度均不可调节，而且后保险杠通常离地面高度很小接近地面，以满足不同的离去角和离地间隙等整车参数的防护要求，由此造成当维修人员需要进入车底进行维修等操作时，无法移动后保险杠，必须得拆卸整个后保险杠才能进入车底，而且固定式结构的后保险杠结构复杂，普遍较重，对保险杠面板进行螺栓连接时，必须使用两种工具同时动作才能实现螺栓的禁锢，导致安装和拆卸工序复杂而耗费大量时间，从而给维修工作造成不便，增加了安装和维修成本。

另外，由于保险杠一般同通过螺栓固定在车架上，由于货物运输车辆载重大，路况不稳定，汽车的颠簸震动大，从而使得紧固螺栓极易晃动以至于掉落，严重影响了汽车的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的，就是为解决现有技术存在的问题，而设计了一种罐车后保险杠的固定装置，结构简单，安装方便，安装后不易脱落，可保障汽车后保险杠的稳固。

本实用新型的技术方案为：一种罐车后保险杠的固定装置，罐车底部的车架，车架的尾端设有固定后保险杠的连接板，所述连接板上设有水平的燕尾槽，所述后保险杠设有与燕尾槽配合的凸起的横销；所述后保险杠的上端设有向外折弯的斜包边；所述后保险杠的下端靠近车架的一侧设有固定板，固定板通过斜支杆与车架连接。

所述燕尾槽上下平行设有两条；所述横销设有两条。

所述后保险杠的下方设有伸缩杆，伸缩杆连接有底端横梁。

所述伸缩杆与后保险杠之间设有预紧弹簧。

所述后保险杠上设有汽车尾灯组。

所述横销与后保险杠为一体铸造而成。

本实用新型的有益效果可通过上述方案得出：由于采用燕尾槽式的固定方式，使得后保险杠更加稳固，而且设置斜支杆稳固后保险杠的下方，使得安装简便，容易对齐。并且本方案中后保险杠的下方设置伸缩杆连接的底端横梁，当遇到障碍物时，底端横梁可以伸缩加大距离地面的高度，从而顺利通过障碍物，增加车辆行驶的通过性。

由此可见，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明：

图1为本实用新型的安装位置结构示意图；

图2为连接板的立体结构示意图；

图3为后保险杠的截面示意图；

图4为后保险杠的主视结构示意图。

其中，1为车架，2为连接板，3为后保险杠，4为斜支杆，5为横销，6为固定板，7为底端横梁，8为伸缩杆，9为弹簧。

具体实施方式：

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。

具体实施方式：如图1所示，一种罐车后保险杠的固定装置，罐车底部的车架1，车架1的尾端设有固定后保险杠3的连接板2。所述后保险杠3上设有汽车尾灯组。如图2所示，连接板2上设有水平的两条燕尾槽。如图3所示后保险杠3设有与燕尾槽配合的凸起的两条横销5；横销5与后保险杠3为一体铸造而成。后保险杠3的上端设有向外折弯的斜包边；所述后保险杠3的下端靠近车架的一侧设有固定板6，固定板6通过斜支杆4与车架1连接。所述后保险杠3的下方设有伸缩杆8，伸缩杆8连接有底端横梁7。如图4所示伸缩杆8与后保险杠3之间设有预紧弹簧9。

上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。