一种透气性汽车顶棚的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种透气性汽车顶棚。

背景技术：

现有的汽车顶棚多为固定式的和敞篷式的，还有一种就是小天窗式的顶棚。对于固定式顶棚的汽车来说，夏天或者天气稍微热的时候比较闷，透气性较差。对于小天窗式的汽车，在风较大，不适宜开启天窗的天气，也会让人感觉较为闷热，致使人体的透气性和舒适性较差。如果稍感不舒适就开空调的话，油耗比较大，能源较为浪费，汽车使用成本也随之增加。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种透气性汽车顶棚，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种透气性汽车顶棚，包括顶棚本体，所述顶棚本体上设有若干透气孔，所述顶棚本体的上方设有遮风板，所述遮风板的中部向下设有1-2个连杆，所述顶棚本体上与连杆相对应处均设有圆柱孔，所述顶棚本体的底部设有矩形槽孔，所述矩形槽孔与圆柱孔相连通，所述矩形槽孔内设有一字型旋转头，一字型旋转头的长度小于矩形槽孔的长度，大于矩形槽孔的宽度，所述连杆的下端穿过圆柱孔与一字型旋转头连接，所述一字型旋转头与连杆转动连接， 所述连杆上设有弹簧，所述弹簧设置在遮风板和顶棚本体之间，所述遮风板的下端与透气孔对应处均设有橡胶塞，所述透气孔的下端设有过滤罩，所述过滤罩与透气孔螺纹连接。

优选的，所述遮风板采用透明材料制成，所述遮风板为空腔结构，所述遮风板内设有藻类物质层，所述遮风板的底部设有若干小孔。

优选的，所述遮风板的一端为敞口形式，所述遮风板的敞口端设有密封板，所述密封板与遮风板铰接，所述遮风板的内壁设有滑槽，所述滑槽内设有网板，所述网板与滑槽滑动连接，所述藻类物质层设置在网板上。

优选的，所述顶棚本体的内壁设有吸音层，所述吸音层通过粘接方式连接在顶棚本体的内壁上。

优选的，所述一字型旋转头设有拉手。

优选的，所述遮风板的下端四周设有防水胶条。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型结构的透气性汽车顶棚，手持一字型旋转头向下拉，弹簧被压缩到最大形变量，并转动一字型旋转头，使得一字型旋转头设置在矩形槽孔的宽度方向上，橡胶塞将透气孔塞住，避免阴雨天气，雨水渗入透气孔，在夏季或风较大时，不适开天窗时，但又避免车内较闷热，可以将一字型旋转头向左侧或右侧转动90°，一字型旋转头设置在矩形槽孔的长度方向，一字型旋转头的长度小于矩形槽孔的长度，一字型旋转头的长度大于圆柱孔的直径，进而解除对连杆的限位，在弹簧的反作用下，带动连杆向上运动，同时配合手推，使得橡胶塞与透气孔分离，遮风板可以起到遮挡作用，少量的风从透气孔进入车内，使得车内可以保持良好的透气性和舒适性，透气孔的下端螺纹连接过滤罩，过滤罩可以过滤掉较大灰尘，保持车内清洁，且过滤罩通过螺纹连接方式安装在顶棚本体上，拆装便捷，便于过滤罩的清洁，除此，过滤罩内可以放有少量的清新剂，在车内进风透气的同时，可以改善车内的气味，遮风板采用透明材料制成，遮风板为空腔结构，遮风板内放置藻类物质层，遮风板的底部开设若干小孔，遮风板采用透明材料制成，使得藻类物质层的藻类物质能够充分吸收阳光，进行光合作用，吸收车内的二氧化碳，释放出氧气，从而改善密闭车内的空气质量，减少二氧化碳气体向空中的排放量，遮风板的一端为敞口形式，遮风板的敞口端铰接有密封板，遮风板的内壁有滑槽，滑槽内滑动连接网板，藻类物质层设置在网板上，打开密封板，抽拉出来网板，便于对遮风板内的藻类物质层进行更换，使得藻类物质层一直具有良好的光合效果，改善密闭车内的空气质量，顶棚本体的内壁粘接吸音层，可以降低顶棚本体辐射的噪声，进而达到降低车内噪声的效果，吸音层通过粘接方式连接在顶棚本体的内壁上，更换便捷，一字型旋转头带有拉手，便于手持一字型旋转头，遮风板的下端四周带有防水胶条，当橡胶塞将透气孔塞住时，防水胶条与顶棚本体相接触，可以进一步防止雨水渗入透气孔中，此设计，结构简单合理，透气性好，采用手动操作即可，不会造成能源浪费，不会增加汽车使用成本。

附图说明

图1是本实用新型的橡胶塞与透气孔分离的示意图；

图2是本实用新型的橡胶塞设置在透气孔内的示意图；

图3是过滤罩的示意图；

图4是一字型旋转头的示意图；

图5是遮风板的局部剖视图。

其中，1-顶棚本体，2-遮风板，3-一字型旋转头，4-拉手，5-吸音层，6-矩形槽孔，7-过滤罩，8-透气孔，9-防水胶条，10-橡胶塞，11-弹簧，12-连杆，13-圆柱孔，14-密封板，15-滑槽，16-网板，17-藻类物质层，18-小孔。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

图1-图5出示本实用新型的具体实施方式：一种透气性汽车顶棚，包括顶棚本体1，所述顶棚本体1上设有若干透气孔8，所述顶棚本体1的上方设有遮风板2，所述遮风板2的中部向下设有2个连杆12，所述顶棚本体1上与连杆12相对应处均设有圆柱孔13，所述顶棚本体1的底部设有矩形槽孔6，所述矩形槽孔6与圆柱孔13相连通，所述矩形槽孔6内设有一字型旋转头3，一字型旋转头3的长度小于矩形槽孔6的长度，大于矩形槽孔6的宽度，所述连杆12的下端穿过圆柱孔13与一字型旋转头3连接，连杆12与圆柱孔13采用间隙配合，所述一字型旋转头3与连杆12转动连接， 所述连杆12上设有弹簧11，所述弹簧11设置在遮风板2和顶棚本体1之间，所述遮风板2的下端与透气孔8对应处均设有橡胶塞10，所述透气孔8的下端设有过滤罩7，所述过滤罩7与透气孔8螺纹连接。

本实施例中，结合图1、2和5，遮风板2采用透明材料制成，遮风板2为空腔结构，遮风板2内放置藻类物质层17，遮风板2的底部开设若干小孔18，遮风板2采用透明材料制成，使得藻类物质层17的藻类物质能够充分吸收阳光，进行光合作用，小孔18的设计，可以使得藻类物质层17的藻类物质，吸收车内的二氧化碳，释放出氧气，从而改善密闭车内的空气质量，减少二氧化碳气体向空中的排放量。

本实施例中，结合图5，遮风板2的一端为敞口形式，遮风板2的敞口端铰接有,密封板14，遮风板2的内壁有滑槽15，滑槽15内滑动连接网板16，藻类物质层17设置在网板16上，打开密封板14，抽拉出来网板16，便于对遮风板2内的藻类物质层17进行更换，使得藻类物质层17一直具有良好的光合效果，改善密闭车内的空气质量。

本实施例中，顶棚本体1的内壁粘接吸音层5，可以降低顶棚本体1辐射的噪声，进而达到降低车内噪声的效果，吸音层5通过粘接方式连接在顶棚本体1的内壁上，更换便捷。

本实施例中，一字型旋转头3带有拉手4，便于手持一字型旋转头3。

本实施例中，遮风板2的下端四周带有防水胶条10，当橡胶塞10将透气孔8塞住时，防水胶条10与顶棚本体1相接触，可以进一步防止雨水渗入透气孔8中。

本实用新型结构的透气性汽车顶棚，结合图2，手持一字型旋转头3向下拉，弹簧11被压缩到最大形变量，并转动一字型旋转头3，使得一字型旋转头3设置在矩形槽孔6的宽度方向上，橡胶塞10将透气孔8塞住，避免阴雨天气，雨水渗入透气孔8；结合图1，在夏季或风较大时，不适开天窗时，但又避免车内较闷热，可以将一字型旋转头3向左侧或右侧转动90°，一字型旋转头3设置在矩形槽孔6的长度方向，一字型旋转头3的长度小于矩形槽孔6的长度，一字型旋转头3的长度大于圆柱孔13的直径，进而解除对连杆12的限位，在弹簧11的反作用下，带动连杆12向上运动，同时配合手推，使得橡胶塞10与透气孔8分离，遮风板2可以起到遮挡作用，少量的风从透气孔8进入车内，使得车内可以保持良好的透气性和舒适性，透气孔8的下端螺纹连接过滤罩7，过滤罩7可以过滤掉较大灰尘，保持车内清洁，且过滤罩7通过螺纹连接方式安装在顶棚本体1上，拆装便捷，便于过滤罩7的清洁，除此，过滤罩7内可以放有少量的清新剂，在车内进风透气的同时，可以改善车内的气味，此设计，透气性好，采用手动操作即可，不会造成能源浪费，不会增加汽车使用成本。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。