一种车辆气路智能排水装置的制作方法

本实用新型涉及汽车工业技术领域，尤其涉及一种车辆气路智能排水装置。

背景技术：

车辆的制动系统、雨刮、气囊、门泵等均需要压缩空气来作为动力，而空气在压缩过程中会吸出水分，没有被干燥系统充分吸收的水分会沉积在储气筒中，设备用气时这些水分就会进入气路系统，对用气设备造成腐蚀和损害。

为了解决这个问题现在的方案是采用智能控制的自动排水结构，目前市场上的智能排水由于结构上零件较多，导致存在结构强度不够等问题，给车辆的运行带来隐患。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，旨在解决现有的智能控制自动排水结构强度不够的问题，本实用新型提供一种车辆气路智能排水装置，在储气筒连接件和排水电磁阀之间搭建了一块止转板，实现排水电磁阀与储气筒连接件之间的紧固。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车辆气路智能排水装置，包括储气筒连接件、管接头、排水电磁阀、排水出口接头、止转板，所述储气筒连接件的一端通过所述管接头与所述排水电磁阀的一端连接，所述排水电磁阀的另一端与排水出口接头连接。

所述储气筒连接件还通过所述止转板与所述排水电磁阀连接。

车辆气路智能排水装置还包括水位传感器，所述水位传感器与所述储气筒连接件连接。

车辆气路智能排水装置还包括智能控制模板，所述智能控制模板分别连接所述排水电磁阀连接和所述水位传感器。

所述管接头为扣压式管接头。

所述储气筒连接件设有一凸台结构，所述止转板为一端折弯的止转板，所述一端折弯的止转板一端通过所述凸台结构与储气筒连接件连接，所述止转板另一端与所述排水电磁阀连接。

所述止转板为两端折弯的止转板。

所述止转板为弧形结构。

所述排水出口接头的排水口设有消音器。

本实用新型所阐述的一种车辆气路智能排水装置，其有益效果在于：

1.与现有技术相比，本实用新型的车辆气路智能排水装置在储气筒连接件和排水电磁阀之间搭建一个“桥梁”，实现排水电磁阀的紧固。

2.与现有技术相比，本实用新型的车辆气路智能排水装置包括智能控制模板、排水电磁阀、水位传感器，智能控制模板分别连接排水电磁阀和水位传感器，智能控制模板通过水位传感器的监控，并智能控制排水电磁阀的开与关，实现车辆气路的智能排水。

3.与现有技术相比，本实用新型的车辆气路智能排水装置中的止转板采用不同的结构，满足不同的排水电磁阀和水位传感器的结构的要求，使排水电磁阀和水位传感器更加牢固。

4.与现有技术相比，本实用新型的车辆气路智能排水装置中排水出口接头的排水口设有消音器，因在排水时，会产生很大的噪音，使用消音器减少噪音污染。

附图说明

图1是本实用新型实施例的车辆气路智能排水装置与车辆储气筒的结构示意图。

图2是图1中车辆气路智能排水装置的另一视角结构示意图。

图3是图2的另一视角结构示意图。

图4是本实用新型实施例的车辆气路智能排水装置的又一结构示意图。

图5是本实用新型实施例的车辆气路智能排水装置的第三种结构示意图。

附图标记说明：

1、储气筒连接件，11、凸台结构，2、管接头，3、排水电磁阀，4、排水出口接头，5、止转板，6、水位传感器，7、智能控制模板，8、排水口，9车辆储气筒。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步描述。

参照图1、2所示，一种车辆气路智能排水装置，包括储气筒连接件1、管接头2、排水电磁阀3、排水出口接头4、止转板5，所述储气筒连接件1的一端通过所述管接头2与所述排水电磁阀3的一端连接，所述排水电磁阀3的另一端与排水出口接头4连接。

车辆气路智能排水装置通过储气筒连接件1和车辆储气筒9连接。

本实用新型的车辆气路智能排水装置，通过控制排水电磁阀3实现对车辆储气筒9内的智能排水。

管接头2可以采用螺纹胶水，管接头2不光起连接作用，还能够防止储气筒连接件1和排水电磁阀3之间的转动。

所述储气筒连接件1还通过所述止转板5与所述排水电磁阀3连接。

增加了止转板5，在储气筒连接件1和排水电磁阀3之间搭建一个“桥梁”，实现排水电磁阀3更加紧固，防止车辆在行驶过程中的振动而带来管接头2的转动而漏水。

车辆气路智能排水装置还包括水位传感器6，所述水位传感器与所述储气筒连接件1连接。

车辆气路智能排水装置还包括智能控制模板7，所述智能控制模板7分别连接所述排水电磁阀3连接和所述水位传感器6。

本实用新型实施例的车辆气路智能排水装置包括智能控制模板7、排水电磁阀3、水位传感器6，智能控制模板7分别连接排水电磁阀3和水位传感器6，智能控制模板7通过水位传感器6的监控，并智能控制排水电磁阀3的开与关，实现车辆气路的智能排水。

所述管接头2为扣压式管接头2，储气筒连接件1和排水电磁阀3中间通过扣压式管接头2连接，通过扣压式管接头2连接的好处是保证排水电磁阀3和储气筒连接件1的安装方位的一致性，以及方便在整车上的安装。

参考图3所示，所述储气筒连接件1设有一凸台结构11，所述止转板5为一端折弯的止转板5，所述一端折弯的止转板5一端通过所述凸台结构11与储气筒连接件1连接，所述一端折弯的止转板5另一端与所述排水电磁阀3连接。

参考图4所示，所述止转板5为两端折弯的止转板5，为了适应不同储气筒连接件1和排水电磁阀3的结构不同，以及车辆空间的不同，本实用新型的车辆气路排水装置的止转板5采用两端折弯的止转板5。

参考图5所示，所述止转板5为弧形结构，为了适应不同储气筒连接件1 和排水电磁阀3的结构不同，以及车辆空间的不同，本实用新型的车辆气路排水装置的止转板5采用弧形结构。

所述排水出口接头4的排水口8设有消音器，因在排水时，会产生很大的噪音，使用消音器减少噪音污染。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。