一种长厢货车卷帘式车厢的制作方法

本实用新型涉及一种长厢货车车厢，更具体地说，是涉及一种新型的长厢货车卷帘式车厢，属于汽车技术领域。

背景技术：

随着汽车工业的快速发展，汽车装置及技术有了显著的提高，特别是汽车的先进技术，基本上满足了特殊使用的要求，逐步实现了自动化和半自动化，进而减轻了劳动强度，提高了效率。其中汽车公路运输业及物流也随着汽车技术的发展而快速发展，公路货运量占了较大的比重。但是也还存在着一些问题和缺陷，其中较为明显的问题和缺陷是，目前长厢货车的装卸门大多是采用两侧门向外开启式的形式，在装卸货物打开车门时，增加了汽车的宽度，存在直接影响了车辆及行人通过，有时甚至直接造成交通事故的发生等问题。因此需要一种用于中小型载货汽车卷帘式车厢的发明，来解决上述存在的问题，并且通过结构的改变，增加装载货物的空间，提高装载能力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有载货汽车车厢存在的问题和缺陷，提供一种长厢载货汽车的卷帘式车厢。本实用新型装卸速度快，不占用道路，用途广泛，实用性强。

为达到上述目的，本实用新型采用的具体技术方案是：

一种长厢货车卷帘式车厢，包括汽车行进方向左右两侧开口的长车厢本体，所述长车厢本体前后围板壁上分别开设有一条道口相对应的，且顶部中间开有缺口的通至长车厢本体左右两侧底板的滑道，架设有货箱顶盖，所述长车厢本体中采用门框形双侧滑道分隔成前后至少2个车厢厢口，每个车厢厢口对应的所述货箱顶盖的上部均设置有一个底部开口的矩形卷帘箱体，所述卷帘箱体内左右平行安置有根卷帘轴，所述卷帘轴伸出所述卷帘箱体的一端连接有电机，处于所述卷帘箱体内的卷帘轴上连接有卷帘，所述电机驱动所述卷帘轴转动使得所述卷帘一端沿所述滑道，另一端沿所述双侧滑道上下往复运动。

进一步的，所述卷帘箱体下部对应所述滑道开有的缺口还设置有用于所述卷帘导向的三角形导向板。

进一步的，所述滑道中的两侧壁上还设置有带支架的滚针轴承。所述滑道和双侧滑道均为具有圆弧角的倒U字形，包括滑轨和滑块，其中所述滑轨为弧形滑轨，其断截面为具有圆弧形空腔且一面开口的矩形，与开口相对应面壁上设置有腰鼓形定位臂；所述滑块包括钳形件与支板，所述钳形件由两根弯折成弧形的圆棒材构成，所述两根圆棒材的一端闭合固定连接于支板，另一端开口形成腰鼓形钳状；所述支板另一端与所述卷帘相连接。

进一步的，所述电机为双相电机，所述电机外还设置有电机护罩。

进一步的，所述车厢本体底板边缘设有电动锁体，所述卷帘对应所述电动锁体的卷帘帘边处设有相匹配的锁舌。

进一步的，所述卷帘轴的两端与所述卷帘箱体之间还设置有轴承。

进一步的，所述卷帘由若干片钢板铰接构成，其钢板宽度为30-50毫米。

本实用新型的优点和有益效果是：

1、本实用新型由于将卷帘驱动部分安装在车厢顶部，因此卷帘卷起不占用较多空间，不仅增加了车厢的装载能力，还能防雨、防尘和防盗。

2、本实用新型结构简单、合理，实用方便，运行稳定，不仅实现平厢装载、密闭运输，还方便汽车在较窄道路上装卸货物，可用于各种货车车厢，不受空间和高度限制。

附图说明

图1是本实用新型实施例的总体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的卷帘箱体剖视图；

图3是本实用新型实施例的横向结构示意图；

图4是本实用新型实施例卷帘和钳型件连接方式图；

图5是本实用新型实施例滑道构造图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附图式的方向。因此，使用方向用语是用于说明及理解本实用新型，而非用于限制本实用新型。

本实用新型中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接，也可以是部件间通过其它部件的间接连接。

如图1至图5所示，为本实用新型的一种长厢货车卷帘式车厢，包括汽车行进方向左右两侧开口的长车厢本体，所述长车厢本体前后围板壁上分别开设有一条道口相对应的，且顶部中间开有缺口的通至长车厢本体左右两侧底板的滑道7，所述长车厢本体中采用门框形双侧滑道4分隔成前后2个车厢厢口，每个车厢厢口对应的货箱顶盖15的上部设置有一个底部开口的矩形的前部箱体2后部箱体6，所述前部箱体2后部箱体6内左右平行安置有2根前卷帘轴12和2根后卷帘轴13，所述前卷帘轴12伸出所述前卷帘箱体2的一端连接有电机10，后卷帘轴13伸出所述后卷帘箱体6的一端连接有电机11，处于所述卷帘箱体内的卷帘轴上分别连接有卷帘3、5，所述电机驱动所述卷帘轴转动使得所述卷帘一端沿所述滑道7，另一端沿所述双侧滑道4上下往复运动。

所述前部箱体2与后部箱体6上的4根卷帘轴的两端分别设有轴承14，其中前部箱体2上的2根卷帘轴12的一端与双相电机10连接，其中后部箱体6上的2根卷帘轴13的一端与双相电机11连接，4根卷帘轴两端轴承14的外环与前部箱体2与后部箱体6固定连接，4个卷帘的上端分别与4根卷帘轴固定连接，4个卷帘3上下滑动于滑道7和双槽滑道4滑道中。滑道7和双槽滑道4滑道顶部开有的缺口中设置有与滑道上下壁连接的三角形导向板9，三角形导向板9、滑道7和双槽滑道4的两侧均安装有弧型滚针轴承及架16。所述滑道7和双侧滑道4均为具有大于120度圆弧角的倒U字形，包括滑轨和滑块，其中所述滑轨为弧形滑轨，其断截面为具有圆弧形空腔且一面开口的矩形，与开口相对应面壁上设置有腰鼓形定位臂；所述滑块包括钳形件19与支板20，所述钳形件19由两根弯折成弧形的圆棒材构成，所述两根圆棒材的一端闭合固定连接于支板20，另一端开口形成腰鼓形钳状套装在腰鼓形定位臂上；所述支板20另一端与所述卷帘3、5相连接。

所述电机外还设置有电机护罩1、8。

所述车厢本体底板边缘设有电动锁体18，所述卷帘对应所述电动锁体18的卷帘帘边处设有相匹配的锁舌17。

使用方法：

当装载货物时，驾驶员按动控制开关开启键，车载电源接通卷帘箱体上的4个双相电机的电源，箱体一侧的2个双相电机顺时针转动，并带动箱体同侧的2个卷帘轴转动，带动同侧的2个卷帘开启，同时,箱体另一侧的2个双相电机逆时针转动，并带动另一侧的2个的卷帘轴转动，带动同侧的2个卷帘开启。

当装载货物后，驾驶员按动控制开关总关闭键，车载电源接通卷帘箱体上的4个双相电机的电源，箱体一侧的2个双相电机逆时针转动，并带动箱体同侧的2个卷帘轴转动，带动同侧的2个卷帘向下关闭，同时，箱体另一侧的2个双相电机顺时针转动，并带动另一侧的2个的卷帘轴转动，带动同侧的2个卷帘向下关闭，4个卷帘3上的锁舌与货厢上的电动锁体相碰，电动锁体上的电机转动将锁舌咬紧，4个卷帘关闭。

当需要单独开启4个卷帘中任何一个钢制卷帘时，驾驶员按动控制单门开启键，车载电源接通其中一个双相电机的电源，其操控方法同上。