本发明涉及根据权利要求1的前序部分所详细限定类型的带有支承框的照明装置。
背景技术：
照明装置例如呈车辆前照灯形式的照明装置由一般的现有技术公开了。越来越常见的是，出于设计和行人保护考虑而需要将照明装置内的若干单独发光模块在行驶方向上向后分级。这种特殊的用于保护行人的前照灯设计尤其在像例如在越野车或suv中常见的高引擎盖情况下是一个安全优势。同时，像行驶方向指示灯等照明装置又必须因为良好的可见性而安置得比较靠前靠上。由此就出现了尤其沿着照明方向在照明装置中存在迄今用不上的可用结构空间。一般，在该区域内有支承框的一部分，其例如由单色塑料或镀铬塑料构成。原则上也可以想到，按照车辆颜色给该区域上漆就行了，但这就备用件的后勤和库存而言是极其费事的。
在此，de102009010298a1构成根据前言的现有技术。它描述了一种车辆前照灯，作为具有一个支承框和多个发光模块的照明装置。用于产生日间行车光的各单独发光点在此根据行驶速度被控制，以便在更高速度的情况下提供更多光。
从按照de102007021865a1形式的其它现有技术中知道了车辆用照明装置，在此，除了真正的发光模块外，在支承框区域内设有有机发光二极管以实现预定发光功能。有机发光二极管(oled)为此大面积地设置在支承框的区域中。因为所述结构，故可通过oled获得面状的大面积可弯曲光源，其根据上述文献可作为照明装置发光模块的补充被用于照明功能。此外在此还提出，oled在停用状态中可以被有利地构造得使其呈现车辆颜色。这就后勤和库存而言与已如上所述的给所述表面上漆的可行方式一样麻烦，因为要维持在各自oled基材中的颜色。
关于其它的现有技术，还指出了ep1338469b1、wo2013/087670a2、de102014201089a1以及两个实用新型de202015100207u1和de202007008195u1。
技术实现要素：
在此本发明的任务在于提供根据权利要求1的前序部分的尤其用于车辆的照明装置，其能够实现照明装置的改进或个性化。
根据本发明，该任务通过一种具有权利要求1的特征的照明装置完成。照明装置的有利的设计和改进由其从属权利要求中得到。
根据本发明的照明装置在支承框的至少一个区域内具有至少一个显示元件，显示元件在延伸在第一空间方向上和与第一空间方向垂直的第二空间方向上的平面内包含多个可单独控制的像点。即，该显示元件以显示器形式构成，其能够通过可单独控制的像点显示任何内容和颜色。根据有利的改进方案尤其能以lc显示屏、led显示屏或oled显示屏的形式构成的显示器能够根据该构想的一个有利改进方案实现可自由编程的显示。由此一来，一方面可显示某些内容，例如将显示器切换至期望的色调，例如当用在车辆中时被切换至与车辆颜色相符的或与使用者愿望的车辆颜色相一致的色调。由此可以极其简单高效地完成照明装置的个性化。
尤其在该照明装置的、或者最好配备有该照明装置的车辆的个性化过程中的利用显示器的另一种可行方案使得在结构相同的照明装置情况下，对于一个结构系列或各不同结构系列的所有车辆，都能够通过显示元件的自由编程完成个性化。这类显示元件例如可应用在主题车辆中，与确定的主题、例如与出于市场原因使用这类车辆的电影、与系列赛的赛事的成功或类似主题相适配。例如可以在显示元件上显示相应的内容或标识，因此有助于照明装置的个性化。还可能的是，根据自己的愿望将该照明装置个性化，例如通过显示由本人所选的图片、图形图像、车辆状态信息等。
在本发明的照明装置中规定，显示元件的所有像点的亮度共同小于发光模块之一的亮度，根据有利实施方式小于亮度最小的发光模块的亮度。由此，一方面可以实现显示元件的非常节能的运行，因为其显示器以正常或减弱的亮度工作，而没有作为照明模块的光输出的一部分起作用。另一方面，由此得到非常大的个性化设计自由度，尤其当该照明装置被用在车辆中时。于是，显示元件一般比照明装置的那个亮度最小的发光模块更暗。由此，照明装置的功能不受影响，并且不会因显示元件刺眼而出现错误识别期望的显示信息、如闪烁的行驶方向指示灯。因为它比行驶方向指示灯暗许多，故显示元件一般在行驶方向指示灯被启动时并不醒目，因而，在此不存在安全顾虑。由此一来，出现很大的照明装置设计自由度，其尤其对于应用在车辆中有着决定性优势，因为由此可以理想地伴随有个性化和市场营销措施。
在此，根据该想法的另一个很有利的设计还规定，空间方向中的至少一个空间方向、最好是两个空间方向都沿着主照明方向延伸。即，该显示元件有意地并非应用在照明方向中，而是以其“表面”沿着照明方向布置，以便例如从侧面或从上方能看到并且在这里允许照明装置的个性化或期望的适配。如果应用在照明装置方向上，则根据照明装置的应用情况有可能起干扰作用，或者在照明装置接通的情况下通常不被看到，这是因为发光模块的光强度(尤其在车辆中采用照明装置时)一般比显示元件的光强度大许多。
在本发明照明装置的一个很有利的实施方式中，所述至少一个显示元件有利地与发光模块一起安置在同一个防护玻璃下方。因为在例如被用在车辆中的当今的照明装置中保护玻璃一般是透明的，故所述显示元件和在其上显示的信息仍能清楚可见，而无需附加构件。相反，照明装置的本来就有的防护玻璃也可以保证保护至少一个显示元件免受气候等影响，从而所述结构相应简单且高效。
如已经多次说明，该照明装置最好可以作为车辆上的照明装置来使用。尤其是，该照明装置此时能被实施为车辆的前照灯。这些单独的发光模块在此通常在行驶方向上相互错开很远地布置，从而在支承框区域中出现自由面，这些面基本平行于行驶方向延伸。这些面理想地适合于将这种显示元件应用在所采用的本发明的照明装置中。
附图说明
由其余从属权利要求得到本发明照明装置的其它有利实施方式，并且这些有利实施方式通过实施例加以说明，以下参照附图来详述实施例，其中：
图1示出车辆中的照明装置的侧视原理图，
图2示出照明装置的从上方看的剖视示意图，
图3示出类似于图1的示图，包含示例性的第一显示内容，
图4示出类似于图1的示图，包含示例性的第二显示内容，和
图5示出类似于图1的示图，包含示例性的第三显示内容。
具体实施方式
在图1的示图中能看到未被总体示出的车辆1前部的局部。在此对车辆1的观察视角是横向于行驶方向f观察引擎盖2的一部分以及作为照明装置3的前照灯。前照灯如当今常见的那样具有透明的防护玻璃4，在其下方能看到各种不同的发光模块5、6、7。在图2的示图中以从上方看的剖视示意图示出了该照明装置3。在这里也能看到，在保护玻璃3后面设置各种发光模块5、6、7。以行驶方向f作为主照明方向发射光的发光模块5和7在此例如可以是远光的或近光的灯模块。在图2的示图中设置于中间的发光模块6例如可以是行驶方向指示灯。为了在车辆1设计时确保良好的行人保护，尤其在高引擎盖2的情况下(例如在suv中)这样设计，即车辆1的前部在上方的侧向区域中斜向后延伸，以便在撞上行人的情况下使行人有侧向滑开的可能。借此能够减轻对行人的力作用。但是在图1和图2的示图中能看到，这使得在在此所示的例子中发光模块5、6在行驶方向上必须设置得较靠前，而发光模块7相应必须设置得较靠后。行驶方向指示灯或闪光灯形式的发光模块6同时必须能够被非常好地看到，因此相比较而言必须设置得比较靠前和靠上。其它发光模块5、7由于照明装置3的基于设计原因和安全技术原因所选择的形状而被相应安置。
尤其当从行驶方向f的侧向看向照明装置3时，如在图1的示图中举例示出的那样，则主要出现两个比较大的空白的面，其在图1的示图中被虚线框出并用附图标记8、9标示。所述面在此如在图2的示图中示例性示出的那样，具有包含多个可单独控制的像点的面状显示元件11、12。最好每英寸超过五十个像点的较高的显示器分辨率在此允许图形、图像的详细显示和/或颜色、在车辆1中存在的测量数据或类似物的可视化。
这样的作为显示元件11的显示器在图2的示图中示例性地在具有发光模块的支承框10的区域中布置在发光模块6和7之间。支承框10的另一部分在车辆中部与发光模块5之间支承着作为显示元件12的另一可选的显示器。即，这两个显示元件11、12沿着主照明方向或行驶方向f布置，从而它们就照明而言没有影响从前方看向车辆的视线并在此也不会起到烦扰作用。但是，能很清楚地从车辆侧向看到它们。它们能具有各种不同的信息，所述信息通过控制装置可自由编程地被发送至显示元件11、12。由此可以将车辆1例如个性化，或者在照明装置3的结构相同和车辆1漆色不同的情况下将照明装置3内的自由面设计为该车辆颜色，或者设计为根据司机希望与车辆颜色匹配的颜色或与车辆颜色相应互补的颜色。例如这在图3的示图中被示出。显示元件11、12在此用相同的阴影线表示，该阴影线代表在显示器的显示中的颜色、颜色分布或图案。
在图4的示图中按照原理示出了另一种可能性。在显示器上例如也可以示出文字、市场营销消息、车标等。在图4的示图中，这例如通过两个在显示元件11、12上所显示的数字1、2示出。其它内容在图5的示图中被示例性示出。通过显示元件11中的图形符号例如要象征性地表示公司徽标或厂标。通过在显示元件12中的“线条小人”可以在照明装置3内在显示器上相应显示其它内容，如漫画图像、图形图像、绘画图像、照片等。
当然也可以想到其它的用于进行显示的可行方案。尤其是可以在显示元件11、12区域内按时间变化显示各种显示内容。尤其是也可以显示关于车辆的信息。例如(插电)混合动力车辆中的电池充电状态，使得驾驶员不必进入车辆或必要时不必出来走到街道上来打开驾驶员车门，就能够识别充电状态。也可以显示关于该车辆的其它信息或者显示通过电信装置传输给该车辆的信息。