本发明涉及一种通过提供多个用户配置文件来运行车辆的方法，每个用户配置文件包含使用者专属的车辆设定数据，初始选择其中一个所述用户配置文件，利用车辆主机单元改换和/或管理相应所选的用户配置文件。此外，本发明涉及相应的车辆控制装置，具有用于提供多个用户配置文件的存储器，每个用户配置文件包含使用者专属的车辆设定数据，还具有组合仪表和用于改换和/或管理相应所选的用户配置文件的主机单元。
背景技术：
车辆例如轿车、卡车、摩托车等大多都具备所谓的组合仪表。这是指下述的组合仪表(仪表板)，其一般由速度表、公里表、转速计、油箱指示器、冷却介质温度指示器、多个控制灯和行驶方向指示灯(闪光灯)的组合体构成。组合仪表的任务是在车辆运行中将基础车辆数据传输给驾驶员。为此需要紧接在运行开始之后无显著延迟地提供所述信息以供使用。
或许，也由组合仪表接管附加功能例如时间显示或外界温度显示。为了能概览显示所有这些信息，越来越多地抛开机械显示，而逐步采用电子显示。
现代车辆除了组合仪表外也具备所谓的主机单元(车载主机)。它一般用于处理可能有的音频数据、视频数据、导航数据等。这样的数据尤其出现在车辆的所谓信息娱乐系统中。信息娱乐系统一般是指由汽车收音机、导航系统、免提通话装置、司机辅助系统和/或在中控单元内的其它功能组成的组合体。主机单元基本上是用于处理与所谓的功能相关联的数据的计算单元。为此，一般需要带有存储器部件和cpu以及dsp等的主电路板。或许也集成了gps接收器等。
由出版物de10012756a1公开了用于存储和调用个性化设定的方法和装置。这些设定涉及到与运行相关的、可电控调节或调整的汽车部件，并且相应数据借助多功能显示器显示来呈现。为了在此情况下做到各使用者也能更简单调用与人员相关的或与自身相关的座椅设定或者其它设定，在车辆投入运行的情况下在显示器上问明用户身份识别或用户指派，在这里，或是要输入相应现有的即已存的标记识别，或是通过按键操作来对乘客进行标记识别。用于设定的显示器例如位于中控台中。在那里，于是也例如要完成用于空调和加热系统以及收音机电台的基本设定。
该主机单元或信息娱乐系统的一个问题在于，它们因为其复杂性而需要相当长的初始启动过程。所谓的热机可能耗用许多秒，这在车辆起动时有可能让人感觉到漫长。与此相应，设定数据的个人用户配置文件的选择只有在初始启动阶段之后才能进行。如果使用者想要执行用户配置文件选择，相应地经过“主机单元热机运行以及选择相应用户配置文件”的时间延迟之后行驶才开始。
技术实现要素：
因此，本发明的任务在于加速在车辆内的人员相关数据的设定。
根据本发明，该任务通过一种根据权利要求1的方法以及一种根据权利要求8的装置完成。由从属权利要求得到本发明的有利改进方案。
根据本发明，提出一种车辆运行方法，为此提供多个用户配置文件，每个用户配置文件包含使用者专属的车辆设定数据。想要用车的每个人可以通过这种方式存储下个人设定数据。随后可以简单访问这些数据，因为它们被归集到一个用户配置文件。在车辆运行开始时，与此相应地必须进行从所述用户配置文件中对其中一个的初始选择。初始选择可以自动完成，但或者也可以通过司机或使用者的相应输入来人工完成。在车辆运行时，该用户配置文件可以在例如司机换人或想要车辆的其它运动状态时被改换。所述改换一般借助车辆主机单元进行。用户配置文件改换一般并不是时间紧迫的，因为原先已经将初始选择的用户配置文件用于车辆运行。相应所选的用户配置文件的管理仍然是时间不太紧迫的。就此而言，利用车辆主体单体来完成用户配置文件的改换或管理是完全合理的。与之相比，根据本发明借助车辆组合仪表来进行从所述用户配置文件中对其中一个的初始选择。组合仪表在车辆开动时大多随即可供使用，而无需明显的热机阶段。就此而言有利的是，用户配置文件的初始选择在车辆开动运行时不是借助主机单元、而是借助组合仪表来进行。
注意，在车辆内所有可由使用者执行的设定可以是其中一个或多个所述用户配置文件的个性化设定数据的一部分。
在一个实施方式中，相应所选的用户配置文件的改换和/或管理在车辆运行中只借助车辆主机单元执行。由此，组合仪表并未超载且高负荷计算功能被留给主机单元。由此一来，该组合仪表的启动也未因所述功能而被延迟。
至少其中一个所述用户配置文件可以具有用于座椅、方向盘和/或后视镜的设定数据。为此，车辆的专属个性化可以专门针对不同体型的人员(他们使用同一车辆)来进行。于是，在各用户配置文件中存储用于座椅、方向盘或后视镜的人员专属设定数据。
至少其中一个所述用户配置文件还可以具有所谓的设定组合。设定组合在此是指相互独立的设定数据的组合。例如可以在一个设定组合中将某个照明配置文件与一个行驶程序组合。这样的组合也能与人员相关地被存储在不同的用户配置文件中。
此外，至少其中一个所述用户配置文件可以包含用于个人行驶程序和/或预定行驶程序和/或自动启停功能的设定数据。即，在用户配置文件中可以除了标准行驶程序外，也存储个人建立的行驶程序和其它行驶功能。
最后曾启用的行驶用户配置文件最好被自动预选。这有以下优点，总是又使用同一车辆的司机不必在每次使用时都费事地选择该用户配置文件。相反，车辆可以总是“察觉”在重新起动前最后曾用到的或曾启用的用户配置文件。
用户配置文件使用的前提也是所选或预选的用户配置文件的启用。在一个有利的实施方式中，所选或预选的用户配置文件通过车辆的初始启动过程(例如像点火装置接通或车辆发动机起动)被自动启用。在此情况下不需要司机操作一个附加操作件以激活一个用户配置文件。相反，所述启用被初始启动过程自动激活。
为了完成以上任务，根据本发明，也提供一种车辆控制装置，其具有用于提供多个用户配置文件的存储器，每个用户配置文件包含使用者专属的车辆设定数据以供使用。除了存储器外，控制装置还具有组合仪表和主机单元。就像在上述方法中那样，在这里也借助主机单元进行相应所选的用户配置文件的改换和/或管理，因为这并非是时间紧迫的。但是，从所述用户配置文件中对其中一个的初始选择通过组合仪表进行，组合仪表的整个功能范围在车辆初始启动过程中几乎直接就可供使用。
代替在车辆初始启动时在组合仪表内对用户配置文件的初始选择，作为特殊情况，使用者可以通过组合仪表在用户配置文件选择之前用组合仪表人工启动主机单元，接着在组合仪表和主机单元中可以并行地进行对用户配置文件的初始选择。
组合仪表最好具有速度表和/或公里表和/或转速计和/或油箱指示器。其它功能例如时间、外界温度、油位显示等也能被集成到组合仪表中。借此，组合仪表呈现车辆的最重要运行数据。
在优选实施方式中，该主机单元具有用于音频数据处理和/或视频数据处理和/或导航数据处理的计算单元。借此，通过主机单元例如允许控制汽车收音机、cd播放器、显示器和/或导航系统。
以上关于本发明方法所提出的方法特征也能被视为所述控制装置的功能特征。反过来，从上述的实体单元中得到也可以作为方法特征来实现的相应功能。
附图说明
现在，结合附图来详述本发明，其中：
图1是通过车辆组合仪表初始选择包含设定数据的用户配置文件的原理性流程图，
图2示出用于管理车辆主机单元的用户配置文件的菜单项，和
图3是包括组合仪表和主机单元的汽车的一部分的原理草图。
具体实施方式
以下详细说明的实施例是本发明的优选实施方式。在此要注意，一些单独特征不仅可以按照所提出的组合方式来实现，也可以按照其它的技术上有意义的组合方式或单独地实现。
结合以下的例子来说明车辆或汽车可如何被个性化。在此，在车辆中，专门针对人员建立或存储的数据被用于车辆的设定调节。设定数据此时被存在各自的人员相关的用户配置文件中。或许，一个人也可以利用多个用户配置文件。或许，这些用户配置文件也可以被动态调整，在这里，例如个人的所谓“最后模式”被存储在一个用户配置文件中。该用户配置文件于是包含人们最后曾使用车辆的车辆设定及数据。于是，在未来的行驶中，该车辆设定及数据即用户配置文件可被再次调用。
尤其是在有多位司机使用车辆时得到用户配置文件利用功能的尤其增值。每位司机有利地访问自己的用户配置文件。因此，当司机已经选择包含座椅设定数据的其个人用户配置文件时，例如可以个别进行座椅调节。但是，一位司机也可以拥有多个用户配置文件，以便例如通过相应组合方式使用不同的车辆动态行驶性能。
在一个用户配置文件中可以存储构成具体个性化的不同内容或数据。因此，例如可以在一个用户配置文件中涉及关于座椅、关于方向盘和/或关于后视镜的车辆设定。另外，也可以在一个用户配置文件中存储所谓的设定组合。在此，它例如是车辆设定数据的组合。确切说，这样的设定组合可以涉及车辆机械部件的长度和尺寸调整或者例如行驶程序和/或灯光设定或其它设定。
另外，该用户配置文件也可以被用于针对用户配置文件来配置个人行驶程序。不同于预定的行驶程序，在此每位司机可以个别建立其各自的行驶程序。另外，也可以在一个用户配置文件中将行驶程序与其它功能例如自动启停功能相互组合。或许，该用户配置文件也可以与时间设定组合。因此，例如可以在某个时间间隔期之后只以标准行驶程序进行车辆起动。
用户配置文件的选择和管理在已知方法中总是借助主机单元(车载主机)进行。但因为类似于个人电脑的主机单元需要一定热机时间，因为它也是或多或少复杂的计算单元，故在车辆运行开始时关于用户配置文件的选择可以预期有相应延时。因此，本发明规定，用户配置文件最初或初始的选择紧跟在进入车辆后如在接通点火装置时，尚在车辆行驶之前，不是借助主机单元而是借助车辆组合仪表进行。与主机单元相比，组合仪表一般快速许多地可供使用。就此，用户配置文件的初始选择可在运行开始时通过组合仪表比在根据现有技术利用主机单元选择时更快速地进行。
现在结合图1和图2来说明可如何选择、启用和管理各自用户配置文件。
图1示出了用于借助组合仪表初始选择用户配置文件的相应流程图。启动事件1造成借助组合仪表的用户配置文件选择2。启动事件1可以是车辆解锁、打开车门、关上车门或插入点火钥匙。任何情况下，通过启动事件表明车辆应要/能够重新开动。或许，组合仪表因此被“唤醒”，以实现相应的用户配置文件选择2。
在用户配置文件选择2的范围内，组合仪表可在显示器上例如显示用户配置文件选择菜单3。或许进行嵌入其它所示数据中的用户配置文件菜单的显示。在本例子中，在用户配置文件选择的上方呈现日行驶里程的公里数和总行驶里程的公里数。在此例子中，在用户配置文件选择的下方呈现日期和时间。但也可以在用户配置文件选择旁边显示其它的数据或不显示数据。
为了用户配置文件选择，在此直接示出四个直接可选的用户配置文件“用户配置文件1”至“用户配置文件4”。通过箭头4表示：可调用其它用户配置文件。
用于选择的光标在此如下设计为图形形式：代表其中一个用户配置文件的相应选框用特殊颜色或亮度来标示。在图1的菜单3中，光标5在<用户配置文件2>上。如果现在按下相应的操作键或操作区，这在图1中由符号“p”表示，则设定数据从用户配置文件2加载至相应的控制装置或由车辆按其它方式使用。
另外，在菜单3中作为可选辅助功能通过点6表示最后曾选择的用户配置文件。该可选辅助功能表明哪个用户配置文件或哪个设定数据或哪个设定组合之前曾被选中。在此，当按下所述操作单元的“p”时完成对该所确认的用户配置文件的最后设定的再次调用7，因为光标5和标记点6都位于<用户配置文件2>上。
如果现在要人工选择另一用户配置文件，则操作相应的光标键8、9或执行相应的滑擦运动或点击所期望的菜单位置。根据菜单显示3’，光标5在此例如移至<用户配置文件1>。点6仍旧标记最后曾选择的用户配置文件<用户配置文件2>。如果通过按下确认键“p”或通过其它确认动作来确认对菜单3’的该菜单选择，则并未调用此前选择的用户配置文件2(见点6)，而是调用借助光标5当前所选的<用户配置文件1>(根据附图标记7)，在这里，所确认的用户配置文件的特点是具备最后曾完成的设定。
在组合仪表中，只可以实现包含设定数据等的用户配置文件的第一次即初始选择。而如果要在运行中改换或以其它方式管理用户配置文件，则这最好只借助车辆主机单元(车载主机)实现。上述类型的车载主机例如提供例如根据图2的特殊菜单10来调用和管理用户配置文件。在那里的下级菜单项涉及用户账户，在用户账户中可调用或管理单独用户配置文件。在本例子中，可以在用户账户菜单中设定在车辆开动时是否应进行个性化问询。如果这是期望的，则可以选中相应的钩11，做法是将光标12放至相应菜单项“个性化问询”并通过确认行为来选中或取消。
另一个菜单项涉及新用户配置文件的存放。为此将光标12放至菜单项“新用户配置文件”。接着须确认该菜单项且须完成相应的用户配置文件输入。
作为菜单10内的其它菜单项，例如示出了若干用户配置文件“用户配置文件1”、“用户配置文件2”和“客人”以供选择。为了改换当前启用的用户配置文件，用光标12控制并确认所期望的用户配置文件。在这里，在重新开动前最后曾用的用户配置文件可以由点6标记。或者，也可以通过点6标记当前启用的用户配置文件。
如图1和图2所示的菜单只是示例性的。菜单也可以具有其它排布或其它结构或其它命名。
按照有利方式，从用户配置文件中对其中一个的初始选择是通过车辆组合仪表进行的，而用户配置文件的改换或管理是在车辆信息娱乐系统的主机单元内进行的。如车辆设定(关于座椅、方向盘和后视镜)、设定组合、个性化行驶程序、标准行驶程序和自动启停功能等这样的内容能被存在相应用户配置文件中。
在图3中示意性示出了车辆控制装置的例子。在仪表板13中设置组合仪表14。车辆的中控台15容纳主机单元16，它在此由其屏幕表示。主机单元16和组合仪表14访问存储器17，在存储器内存有上述用户配置文件，可借此个性化地设定车辆。在这样的用户配置文件中存储例如方向盘18的高度设定或优选行驶程序或其标记。为了能快速重新开动车辆，在重新启动时通过组合仪表14进行用户配置文件的初始选择，而用户配置文件改换或用户配置文件管理通过主机单元16执行。